Автокөлік радиаторы қандай материалдан жасалған?
Автокөлік радиаторларына арналған кең таралған материалдарға алюминий қорытпасы, мыс және пластик жатады. Олардың ішінде алюминий қорытпасы жеңіл, жоғары жылу өткізгіштігі және бағасының артықшылығына байланысты негізгі таңдау болып табылады. Міне, егжей-тегжейлі сипаттама:
Алюминий қорытпасы: Жеңіл, жақсы жылу өткізгіштік және коррозияға төзімділігі жоғары. Ол қазіргі заманғы автомобиль салқындату жүйелерінде кеңінен қолданылады, әсіресе негізгі материал ретінде мысты алмастырады.
Мыс: Жылуды жақсы таратады, бірақ құны жоғары және бағаның ауытқуына бейім. Ол біртіндеп алюминий қорытпасымен ауыстырылуда, ал кейбір жүк көліктері оны әлі де пайдалануда.
Пластик: Жеңіл, арзан және коррозияға төзімді. Дегенмен, оның жылу өткізгіштігі нашар және жоғары температурада деформациялануға бейім. Ол көбінесе шағын көліктердің су ыдыстарын сақтау бөлігінде қолданылады.
Автокөлік радиаторын ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны анықтау үшін келесі аспектілерден бастауға болады:
Сыртқы келбетін тексеру
Түсінің өзгеруі: Зауыттық радиатордың бастапқы беті таза қара түсті. Егер беті аздап сарғыш болса, бұл ескіргенін көрсетеді және уақтылы ауыстыруды қажет етеді.
Интерфейс аймағы: Радиатордың интерфейсіндегі су құбырының сарғайғанын және жарылып кетуге бейім екенін тексеріңіз. Мұндай жағдайлар орын алса, оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Тот және сызаттар: Жаңа радиатор беті тегіс және тегіс, тотсыз, сызаттарсыз немесе ойықтарсыз; ескі радиатордың тозу белгілері, әсіресе шеттері мен бұрыштарында болуы мүмкін.
Белгілер мен жапсырмалар: Жаңа радиатордың бренд белгілері, моделі және шығарылған күні анық көрсетілген; ескі радиатордың белгілері бұлыңғыр және жапсырмалары дұрыс емес.
Су температурасы және салқындатқыштың күйі
Су температурасын өлшейтін көрсеткіш: Қалыпты жүргізу кезінде су температурасын өлшейтін көрсеткіш тез көтеріледі немесе су температурасы туралы ескерту шамы жанады, бұл радиатордың жылу таралуында ақау бар екенін көрсетеді.
Салқындатқыш сұйықтық деңгейі: Салқындатқыш сұйықтық деңгейі айтарлықтай төмендеді және сыртқы ағып кету байқалмады, бұл ішкі ағып кетуді көрсетуі мүмкін.
Салқындатқыш сұйықтықтың мөлдірлігі: Антифриз әдетте мөлдір және қоспасыз болады. Егер ол бұлыңғыр болса, бұл салқындату өнімділігіне әсер етуі мүмкін.
Салқындатқыш сұйықтықтың иісі: Жаңа антифриз жағымды хош иіске ие; егер қышқыл иіс анықталса, бұл оның тиімділігін жоғалтқанын білдіреді.
Жұмыс істеп тұрған дыбыс және қозғалтқыштың жағдайы
Жүріп бара жатқан дыбыс: Көлікті іске қосқаннан кейін қозғалтқыш бөлімінен су ағынының қалыптан тыс дыбысы немесе гүрілдеген дыбыс естіледі, бұл радиатордың ақаулығын көрсетуі мүмкін.
Қозғалтқыштың жағдайы: Радиатор істен шыққан кезде, қозғалтқыштың қуаты жоғалуы, дірілдеу немесе қызып кету салдарынан кенеттен өшіп қалуы мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету жазбалары
Техникалық қызмет көрсету жазбалары: Көліктің техникалық қызмет көрсету жазбаларын тексеріңіз. Егер жазбаларда радиатордың ауыстырылғаны көрсетілсе, оны растауға болады.
Маусымдық факторлар
Антифризді таңдау: Егер жазғы антифризді суық мезгілде қолдансаңыз, ол қату температурасының жеткіліксіздігіне байланысты қатып қалуы мүмкін, бұл салқындату тиімділігіне әсер етеді. Оны уақытында қысқы антифризбен ауыстыру қажет.
Басқа белгілер
Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы: Салқындатқыш сұйықтықтың жиі азаюы немесе айқын ағып кету белгілері радиаторды ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.
Жарықтар және деформация: Радиаторда жарықтар, деформация немесе коррозия бар-жоғын тексеріңіз.
Қысқаша мазмұны: Автокөлік радиаторын ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны анықтау үшін сыртқы түрі, су температурасы, салқындатқыш сұйықтықтың күйі, жұмыс дыбысы, техникалық қызмет көрсету жазбалары және маусымдық факторлар сияқты бірнеше аспектілерді ескеру қажет. Жоғарыда аталған ауытқулардың кез келгені анықталған жағдайда, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін көлікті тексеру және жөндеу үшін дереу кәсіби жөндеу шеберханасына апару ұсынылады.
Автокөлік радиаторының істен шығуы жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етуі мүмкін. Жалпы мәселелер мен шешімдерді қорытындылауға көмектесейін:
Салқындату жүйесінің істен шығуы
Салқындатқыш сұйықтықтың жеткіліксіздігі немесе ағып кетуі
Салқындатқыш сұйықтық деңгейі MIN сызығынан төмен немесе радиатордың шеттері суланған, бұл су құбырының жарылғанын, радиатор қақпағының босап қалғанын немесе резеңке шланг қосылымының ағып тұрғанын көрсетуі мүмкін.
Жедел жәрдем: Уақытша ерітінді ретінде таза су қосыңыз, бірақ ұзақ мерзімді шешім арнайы салқындатқыш сұйықтықты пайдалануды талап етеді; радиаторды, су сорғысының интерфейсін және резеңке құбырларды тексеріңіз.
Термостат тұрып қалған
Суық іске қосылғаннан кейін радиатордың жоғарғы және төменгі құбырлары арасындағы температура айырмашылығы айтарлықтай болады, бұл салқындатқыш сұйықтықтың айналымына кедергі келтіреді.
Шешімі: Термостатты ауыстырыңыз, ал 100 000 шақырымнан асатын көліктер үшін су сорғысының жағдайын үнемі тексеріп отыру ұсынылады.
Қан айналым жүйесінің істен шығуы
Су сорғысының істен шығуы
Босап қалған немесе сынған белдік немесе ажыратылған жұмыс доңғалағы салқындатқыш сұйықтықтың айналымына кедергі келтіреді.
Тексеру нүктелері: Су сорғысының белдігінің бүтіндігін және жұмыс доңғалағының ажыратылғандығын тексеріңіз. Су ыдысы бітелген
Радиатордың бетін түк пен шаң бітеп тастайды немесе ішкі қақ шөгінділері жылуды тарату тиімділігіне әсер етеді.
Қолдану әдісі: Төтенше жағдайда радиатордың бетін шаю үшін төмен қысымды су пистолетін пайдаланыңыз. Ішкі бітелу кәсіби тазалауды немесе ауыстыруды қажет етеді.
Жылу тарату тиімділігінің төмендеуі
Су ыдысының жылу тарату құбырының жарылуы
Жоғары температура жағдайында су ыдысы қысымға төтеп бере алмағаннан жарылып кетуі мүмкін.
Апаттық жағдайда өңдеу: Су багына ағып кетуді тоқтататын тығын қосыңыз, көлікті іске қосыңыз, содан кейін ағып жатқан жылу тарату құбырын кесіп, тығыздаңыз.
Ұзақ мерзімді ауыр жүктеме немесе кондиционер қосулы тұрғанда бос жүріс
Қозғалтқышқа түсетін жүктеме тым жоғары. Ыстық ауа райында көлікті суыту үшін әр екі сағат сайын он минутқа тоқтату ұсынылады.
Басқа жиі кездесетін ақаулар
Су ыдысының қақпағы тығыздалмаған
Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне және сұйықтық деңгейінің төмендеуіне әкеледі.
Шешім әдісі: Су ыдысының қақпағын тексеріп, мықтап бекітіңіз.
Эмульсияланған қозғалтқыш майының әсерінен ағып кету
Қозғалтқыш майының эмульсиялануы цилиндрдің эрозиясын немесе тозуын көрсетеді. Қозғалтқышты бөлшектеу және цилиндр төсемесін ауыстыру қажет.
Су ыдысының жылу тарату құбырының жарылуы
Су багына ағып кетуді тоқтататын тығын қосыңыз, көлікті іске қосыңыз, содан кейін ағып жатқан жылу тарату құбырын кесіп, тығыздаңыз.
Ақаулық белгілері
Қозғалтқыш суының шамадан тыс температурасы
Су температурасын өлшейтін құралдың көрсеткіші «H» белгісінің жоғарғы қалпына тез көтеріледі, содан кейін қызып кету туралы ескерту шамы жанады.
Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы
Жасыл, көк немесе қызғылт салқындатқыш сұйықтық тамшылары көліктің төменгі жағынан немесе қозғалтқыш бөлімінен тамшылайды.
Көлік өнімділігінің төмендеуі
Баяу үдеу, қозғалтқыштың қалыптан тыс дірілдеуіне байланысты жүргізу тәжірибесі мен қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі айтарлықтай өзгереді.
Су ыдысының қақпағынан шығатын ауа
Салқындатқыш сұйықтық жеткіліксіз болған кезде, су багының қақпағынан ауа шығады. Бұл су багының ішіндегі қысымның өзгеруінен туындайды.
Төтенше жағдайларды жою және алдын алу шаралары
Аспаптың су температурасы туралы дабылы шырылдаған кезде
Қыздырғышты (қосымша салқындатуды) дереу қосыңыз, бүйірге қарай тартыңыз және қозғалтқышты өшіріңіз.
Күнделікті техникалық қызмет көрсету
Антифризді әр 20 000 шақырым сайын немесе бір жыл сайын ауыстырып отырыңыз. Ағын суын қосудан аулақ болыңыз.
Су ыдысында ағып кету немесе тот басудың бар-жоғын үнемі тексеріп отырыңыз. Уақытында тазалаңыз, ауыстырыңыз немесе антифриз қосыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
