Автокөлік электронды желдеткішінің функциясы
Автокөлік электронды желдеткіші көліктің салқындату жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, ол негізінен қозғалтқыш пен онымен байланысты компоненттердің тиісті жұмыс температурасын ұстап тұруға көмектеседі, көліктің тиімді және қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Электрондық желдеткіштің негізгі функциясы - жылуды тарату. Ол мұны қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермей, ыстық салқындатқышты салқындату үшін радиатор (су багының) үстінен ауа ағынын мәжбүрлеу арқылы жүзеге асырады. Әдетте ол су температурасының сенсоры немесе температураны басқару қосқышы арқылы басқарылады. Салқындатқыштың температурасы белгіленген шекті деңгейге жеткенде (мысалы, 90°C немесе 95°C), ол автоматты түрде іске қосылады, температура төмендегенде тоқтайды, бұл энергияны үнемдеуге және тиімді басқаруға қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, электронды желдеткіш ауа баптау жүйесінің жұмысын қолдайды. Салқындату немесе жылыту режимдерінде ол салқындату тиімділігін арттыру немесе ыстық ауаны тарату үшін ауаны ауа баптау конденсаторы немесе буландырғышы арқылы өткізеді, осылайша ішкі температураны реттейді.
Электрондық желдеткішті ақылды басқару бірнеше артықшылықтар береді, соның ішінде жылдамдықты реттеу (мысалы, жоғары және төмен жылдамдық режимдері) арқылы энергия тұтынуды оңтайландыру, қозғалтқыш жүктемесін азайту және төмен жылдамдықта немесе бос жүрісте табиғи желдетудің жеткіліксіздігін өтеу, салқындату әсерін қамтамасыз ету.
Электрондық желдеткіштің айналмауының ақаулығын жою үшін кезең-кезеңімен әрекет ету қажет: алдымен су температурасының стандартты диапазонда екенін тексеріңіз (қалыпты іске қосу температурасы шамамен 90-95°C). Содан кейін сақтандырғыштарды, релелерді, температураны басқару қосқышын және қозғалтқышты кезекпен тексеріңіз. Міне, жүйелі ақаулықтарды жою процесі:
Негізгі тексеру (басымдық операция)
Су температурасын анықтау: Қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасына жеткенше іске қосыңыз (шамамен 10 минут), бақылау тақтасындағы су температурасының көрсеткішін бақылаңыз. Егер судың температурасы 90°C-тан төмен болса, желдеткіштің айналмауы қалыпты құбылыс; егер судың температурасы стандартты диапазонда болса, бірақ әлі де айналмаса, қосымша зерттеу қажет.
Сақтандырғышты тексеру: Қозғалтқыш бөлімінің сақтандырғыш қорабын ашыңыз, желдеткіш сақтандырғышын табыңыз (орналасқан жерін көлік құралының нұсқаулығынан қараңыз), оның жанып кеткенін тексеру үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Егер жанып кетсе, оны сол сипаттамадағы сақтандырғышпен ауыстырыңыз (мыс сымды алмастырғыш ретінде пайдаланбаңыз).
Негізгі компонентті тексеру
Релелік сынақ:
Көлікті іске қосып, кондиционер қосқышын қосыңыз. Реледен шығатын «сырт» дыбысын тыңдаңыз.
Егер дыбыс шықпаса, реле катушкасының кедергісін анықтау үшін мультиметрді пайдаланыңыз (қалыпты мәні 50-100Ω). Егер ол қалыпты болмаса, оны ауыстырыңыз.
Температураны басқару қосқышын тексеру:
Температураны басқару қосқышының ашасын суырып, түйреуіштерді қысқа тұйықтаңыз. Егер желдеткіш айналса, қосқыш зақымдалған және оны ауыстыру қажет.
Егер ол айналмаса, қосқыш тізбегінің ашық екенін тексеріңіз (үздіксіздікті мультиметрмен тексеріңіз).
Терең ақауларды өңдеу
Қозғалтқыш диагностикасы:
Қуат көзін ажыратып, желдеткіш қалақтарын қолмен жылжытыңыз. Егер кептеліс немесе қалыптан тыс шу шықса, айналмалы білікті майлаңыз (арнайы майлау майды тамызыңыз) немесе қозғалтқышты ауыстырыңыз.
Қозғалтқыштың қосулы күйін тексеру: 12 В қуат көзін қосыңыз, егер ол айналмаса, бұл қозғалтқыштың ақаулығы.
Схема және сенсорлар:
OBD-II оқу құрылғысын пайдаланып, ECU (көлік компьютерінің) ақаулық кодтарын тексеріңіз.
Су температурасы сенсорының кедергісін тексеріңіз (қалыпты температурада, шамамен 200-500Ω), егер мән қалыптан тыс болса, оны ауыстырыңыз.
Көліктің электрондық желдеткіші істен шыққан кезде, қозғалтқыштың қызып кетуі, су багының ағуы және желдеткіштің қалыптан тыс жұмысы сияқты құбылыстар пайда болуы мүмкін. Нақты көріністерге қозғалтқыш температурасының көтерілуі, салқындату жүйесінің істен шығуы және желдеткіштің физикалық зақымдануы жатады. Төменде құбылыстың жіктелуінің егжей-тегжейлі сипаттамасы берілген:
Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің ақаулығы
Электрондық желдеткіштің істен шығуы салқындату тиімділігіне тікелей әсер етеді, бұл тізбекті реакцияға әкеледі:
Қозғалтқыш температурасы күрт көтеріледі: Желдеткіш айналуын тоқтатқаннан кейін, су багындағы жылу таралмайды, температура көрсеткішінің көрсеткіші тез көтеріледі (әдетте 95°C-тан асады), басқару тақтасындағы су температурасы туралы ескерту шамы жанады, бұл қуаттың жоғалуына немесе қозғалтқыштың өшуіне әкелуі мүмкін.
Су ыдысының жарылуы немесе ағып кетуі: Жоғары температура су ыдысындағы қысымның күрт жоғарылауына, су ыдысының жарылуы немесе тығыздағыштың істен шығуына және салқындатқыш сұйықтықтың жерге түсуіне әкеледі. Су айналымы бітеліп, қозғалтқыштың қызып кетуін одан әрі күшейтеді.
Қозғалтқыштың қатты зақымдануы: Үздіксіз жоғары температура «цилиндрдің сырғанап кетуіне» (салқындатқыш сұйықтықтың цилиндрге шашырауына) әкеледі, бұл поршеньнің бітелуіне, майлаудың бұзылуына және сайып келгенде, күрделі жөндеуді немесе қозғалтқышты ауыстыруды қажет етеді.
Электрондық желдеткіштің өз істен шығуының көрсеткіштері
Оларды тікелей бақылау немесе операция арқылы анықтауға болады:
Күйік іздері мен иістері: Қозғалтқыштың желдету портының катушкасы қарайып, пластиктің жануының немесе сымның қысқа тұйықталуының иісін шығарады.
Баяу немесе тоқтатылған айналу: Білікті қолмен айналдыру қиын, және қозғалыс тегіс емес (мойынтіректе май жетіспейді немесе ротор дұрыс жұмыс істемейді).
Қозғалтқыш бөлімінде желдеткіштің жұмыс істеу дыбысы шықпайды немесе жанасқанда жел сезілмейді.
Қалыптан тыс температура: Желдеткіштің беткі температурасы тым тез көтеріледі (қысқа уақытқа ыстық сезіледі), бұл ішкі қысқа тұйықталуды көрсетеді.
Басқа байланысты әсерлер
Кондиционердің салқындату жүйесінің істен шығуы: Жылудың жеткіліксіз бөлінуі кондиционердің жоғары қысымды құбырында шамадан тыс жоғары қысымға әкеледі, бұл салқындату тиімділігінің нашарлауына немесе тіпті құбырдың жарылуы мүмкін.
Қалыптан тыс шу: Қозғалтқыш тұрып қалады және үйкеліс дыбыстарын немесе жоғары жиілікті қалыптан тыс шуылдарды шығарады.
Ескерту: Судың температурасы 80℃-тан жоғары болған кезде, желдеткіш автоматты түрде іске қосылуы керек. Егер ол айналмаса, қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмау үшін оны дереу жөндеу қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
