Автокөлік генераторының кергіш дөңгелегі дегеніміз не?
Автокөлік генераторының кергіш дөңгелегі автомобиль қозғалтқышының қосалқы беріліс жүйесіндегі маңызды құрамдас бөлік болып табылады. Ол негізінен жетек белдігінің тиісті керілуін реттеу және ұстап тұру үшін қолданылады, бұл генератор сияқты қосалқы бөлшектердің тұрақты және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Негізінде, бұл автоматты кергіш құрылғы, әдетте бекітілген корпустан, кергіш иіннен, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегінен және серіппелі жеңнен және т.б. тұрады. Ұзақ мерзімді пайдалану салдарынан белдік аздап созылғанда немесе босаңсқанда, кергіш дөңгелектің ішіндегі бұралу серіппесі немесе гидравликалық жүйе кергіш күшті автоматты түрде реттейді, бұл дөңгелек корпусының әрқашан белдікке басылуына әкеледі, осылайша:
Таспаның сырғанауының алдын алу: генератор сияқты керек-жарақтардың жеткілікті қозғаушы күш алуын қамтамасыз ету, сырғанау салдарынан жеткіліксіз қуат өндіруді болдырмау.
Діріл мен шуды азайту: белдіктің бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы «сырт» немесе «уыр» сияқты қалыптан тыс шуларды азайтады.
Белдіктің қызмет ету мерзімін ұзарту: тым бос немесе тым тар болуына байланысты белдіктің тез тозуын болдырмау үшін оңтайлы кернеуді сақтау.
Ақаулықтың жиі кездесетін көріністеріне мыналар жатады: қозғалтқышты іске қосу немесе пайдалану кезіндегі үздіксіз «шерту» дыбысы (әсіресе суық қозғалтқыштарда айқынырақ), үдеу кезіндегі шудың жоғарылауы, генератордың қалыптан тыс жұмысы (мысалы, күңгірт шамдар) және т.б.
Таспамен бірлесіп жұмыс істейтіндіктен және тозуға бейім бөлшек болғандықтан, беріліс жүйесінің сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін таспаны ауыстырған кезде генератордың кергіш дөңгелегін таспамен бірге ауыстыру ұсынылады.
Ұсынылатын ауыстыру циклі - 6-8 мың шақырым жүру немесе әр 2 жыл сайын.
Автокөлік генераторының кергіш дөңгелегінің негізгі функциясы - жетек белдігінің керілуін реттеу, қозғалтқыштың қосалқы жүйесінің тұрақты және тиімді жұмысын қамтамасыз ету.
Ол белдік жұмысы кезінде діріл мен шуды азайту, белдіктің сырғып кетуіне жол бермеу және осылайша генератор, кондиционер компрессоры сияқты қосалқы құралдардың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін кернеу күшін автоматты түрде реттейді.
Негізгі функциялар келесідей қорытындыланады:
Таспаның керілуін сақтау: таспаның тозуынан немесе ескіруінен туындаған созылу күшін автоматты түрде өтейді, тым бос керілуден немесе тым қатты керілуден мойынтіректердің шамадан тыс тозуынан сырғып кетуден сақтайды.
Діріл мен шуды азайту: белдіктің бірқалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және қозғалтқыш бөліміндегі қалыптан тыс шуларды (мысалы, үздіксіз «сырт» еткен дыбыстар) азайтады.
Жүйенің істен шығуының алдын алу: егер кергіш дөңгелегі істен шықса, белдіктің сырғып кетуіне, генератордың тұрақсыз шығысына және тіпті белдіктің сынуына әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыштың қуат берілісінің үзілуіне әкеледі.
Ақаулықтың жиі кездесетін көріністері: үдеу кезіндегі шудың жоғарылауы (әсіресе 1500 айн/мин кезінде), қозғалтқыштың дірілдеуінде, тұтану қиындықтарында немесе үздіксіз өткір дыбыстар. Техникалық қызмет көрсету бойынша кеңес: Генератордың кергіш шкиві тозуға бейім компонент болып табылады. Беріліс жүйесінің сенімділігін қамтамасыз ету үшін оны жетек белдігімен және бос жүріс дөңгелегімен бірге 60 000-80 000 шақырым жүргенде немесе қалыптан тыс дыбыстар шыққан кезде ауыстыру ұсынылады.
Автокөлік генераторындағы кергіш дөңгелектің дұрыс жұмыс істемеуі генератор белдігінің керілуін реттеу үшін қолданылатын компоненттегі ауытқуды білдіреді, бұл белдікпен басқарылатын жүйеде тұрақсыздықты тудырады. Бұл компонент тозуға бейім бөлшек болып табылады. Ұзақ уақыт пайдаланғаннан кейін ол ескіру, тозу немесе майлаудың жеткіліксіздігі салдарынан істен шығуы мүмкін, осылайша қозғалтқыштың жұмысында бірқатар мәселелер туындауы мүмкін.
Негізгі ақаулық көріністері
Жылдам үдеу кезінде қозғалтқыш шуының жоғарылауы: Әсіресе, қозғалтқыш жылдамдығы минутына 1500 айналымға жеткенде, айқын «гүрілдеу» немесе «сықырлау» дыбысы естілуі мүмкін, бұл зақымдалған дөңгелек мойынтіректерінің немесе істен шыққан серіппелердің типтік белгісі.
Қозғалтқыштың уақытты реттеудегі секіру тістері: Егер генератор белдігі уақыт жүйесімен ортақ пайдаланылса немесе байланысты болса, жеткіліксіз кернеу белдіктің сырғып кетуіне немесе тістердің секіруіне әкелуі мүмкін, бұл тұтану мен клапанның уақытын бұзады, ал ауыр жағдайларда клапанның поршеньмен соқтығысуына әкеліп соғады, бұл клапанның деформациясы сияқты елеулі зақымға әкеледі.
Қозғалтқыштың дірілдеуі: Белдік жетегінің тұрақсыздығына байланысты қозғалтқыш жұмыс кезінде үйлесімділікті жоғалтады, бұл бос жүріс кезінде немесе жүргізу кезінде айқын діріл түрінде көрінеді.
Қозғалтқышты іске қосудың қиындығы немесе іске қосу мүмкін еместігі: Уақыттың бұзылуына байланысты қоспаны дұрыс уақытта тұтандыру мүмкін емес, бұл көлікті іске қосуды қиындатады немесе тіпті мүлдем іске қосу мүмкін емес етеді.
Кернеу белдігінің сырғанау немесе қалыптан тыс шу: Кондиционер немесе басқа жүктемелер күшейген кезде, кернеу белдігінің сырғанауының «гүрілдеген» немесе «жарылған» дыбысы естілуі мүмкін, әсіресе қозғалтқыш суық болғанда немесе батарея заряды таусылғанда айқынырақ болады.
Басқару тақтасындағы ақаулық шамы жанады: Қозғалтқышты басқару блогы қалыптан тыс жұмысты (мысалы, қозғалтқыштың істен шығуы, жылдамдықтың ауытқуы) анықтайды, бұл ақаулық шамын (мысалы, Check Engine шамы) іске қосады.
Ақаулықтың әсері және тәуекелдері
Егер алғашқы белгілер ескерілмесе, ақау біртіндеп күшейе түседі:
Бастапқыда тек шу немесе аздап дірілдеу байқалады;
Орта кезеңде қуаттың жоғалуы және отын шығынының артуы орын алады;
Кейінгі кезеңде бұл уақыт жүйесінің қатты дұрыс емес орналасуына әкелуі мүмкін, бұл клапанның майысуына, поршеньнің зақымдалуына және жөндеу шығындарының өте жоғары болуына әкеледі.
Ұсынылған өңдеу әдістері
Уақытылы тексеру: Жоғарыда аталған белгілердің кез келгені пайда болса, кәсіби жөндеу станциясында кергіш дөңгелек пен белдіктің жағдайын дереу тексеру қажет.
Ауыстыру бойынша ұсыныс: Кергіш дөңгелек әдетте уақыт белдігімен бір уақытта ауыстырылады, себебі екеуінің де қызмет ету мерзімі ұқсас және құрастыру процедуралары қабаттасады. Оларды бірге ауыстыру шығындарды үнемдеуге және қысқа мерзімде жиі жөндеуден аулақ болуға мүмкіндік береді.
Тұрақты техникалық қызмет көрсету: Көптеген көлік үлгілерінің техникалық қызмет көрсету нұсқаулығына сәйкес, кергіш дөңгелекті 8-10 мың шақырым жүруден кейін немесе 3-5 жыл пайдаланудан кейін тексеру немесе ауыстыру қажет.
Күнделікті бақылау: Белдіктің бос екенін, доңғалақ корпусында жарықтар немесе май дақтары бар-жоғын тексеріңіз.
Ескерту: Кейбір материалдарда «генератордың кергіш дөңгелегі» және «кергіш дөңгелегі» бірдей компоненттің әртүрлі атаулары болып табылады, олардың қызметі бірдей, екеуі де белдікті кергіш құрылғыға қатысты.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
