Автокөлік термостатының функциясы
Автокөлік термостатының негізгі функциясы - қозғалтқыш температурасына байланысты салқындатқыш сұйықтықтың айналым жолын автоматты түрде реттеу, бұл қозғалтқыштың оңтайлы температура диапазонында жұмыс істеуін қамтамасыз ету.
Жылдам қыздыру: Қозғалтқыш суық күйде іске қосылған кезде, термостат радиаторға баратын жолды жабады, ал салқындатқыш сұйықтық тек қозғалтқыш ішінде айналады (аз айналым), бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмыс температурасына тез жетуіне көмектеседі.
Қызып кетудің алдын алу: Қозғалтқыш температурасы көтерілген кезде термостат ашылады, ал салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы үлкен айналым үшін ағып, қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін жылуды уақытында таратады.
Өнімділікті оңтайландыру: Тиісті температураны ұстап тұру арқылы термостат отын үнемдеуді жақсартуға, тозуды азайтуға және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Зақымдалған көлік термостаты қозғалтқыш температурасының бақылаудан шығуына әкелуі мүмкін. Атап айтқанда, ол қозғалтқыштың қызып кетуінен немесе қалыпты жұмыс температурасына жете алмауынан көрінеді, осылайша бірқатар өнімділік пен беріктік мәселелерін тудырады.
Негізгі әсер және нақты көріністер
Термостаттың зақымдалуын екі күйге бөлуге болады: толық ашық күйде тұрып қалу немесе толық жабық күйде тұрып қалу. Көлікке әсері мүлдем басқаша.
Термостат толығымен ашық (қозғалтқыш қызбайды)
Отын шығыны айтарлықтай артады: Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы төмен температурада жұмыс істегенде, отын дұрыс атомданбайды және компьютер жұмысын сақтау үшін отын бүрку көлемін арттырады. Отын шығыны 10%-15%-ға артуы мүмкін.
Жылыту және жылыту жүйесінің істен шығуы немесе өте нашар жұмыс істеуі: Жылу салқындатқыш сұйықтықтың үлкен айналымында үздіксіз таралатындықтан, жылыту жүйесінің ауа шығыс температурасы төмен болады, бұл қыста көлік жүргізу мен жүрудің жайлылығына айтарлықтай әсер етеді.
Қозғалтқыштың тозуының артуы және қуаттың төмендеуі: Төмен температурада қозғалтқыш майының тұтқырлығы жоғары болады, ал майлау әсері төмендейді. Ішкі бөлшектердің үйкеліске төзімділігі артады, бұл тозуды жеделдетеді және қуаттың жеткіліксіз шығуына әкеледі. Сонымен қатар, төмен жану тиімділігі қуатты тікелей әлсіретеді.
Термостат толығымен жабық (қозғалтқыш қызып кетті)
Қозғалтқыштың зақымдану қаупі жоғары: салқындатқыш сұйықтық жылуды тарату үшін үлкен айналымға кіре алмайды және жылу жиналып, қозғалтқыштың оңай «қайнауына» (салқындатқыш сұйықтықтың қайнауына) әкеледі, бұл цилиндр қаптамасының зақымдалуына, поршеньнің тартылуына және тіпті қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
Қуаттың жоғалуы және шығарындылар туралы ақпарат: Қызып кету клапандар сияқты компоненттердің тұрып қалуына, нәтижесінде жұмыс істеудің бұзылуына әкелуі мүмкін; сонымен бірге жоғары температура үш жақты каталитикалық түрлендіргіш сияқты шығарындыларды басқару құрылғыларының істен шығуына, нәтижесінде шығатын газдардың шамадан тыс шығарылуына әкелуі мүмкін.
Байланысты жүйелік тізбектің зақымдануы: Тұрақты жоғары температура отын жүйесіне, майлау жүйесіне және т.б. зақым келтіреді, бұл кейінгі техникалық қызмет көрсету шығындары мен күрделілігін айтарлықтай арттырады.
Ақауларды анықтау әдістері
Су температурасын өлшегіштегі қалыптан тыс көрсеткіштерді бақылаумен қатар (ұзақ мерзімді төмен температура немесе қызыл сызыққа тез көтерілу), алдын ала анықтау үшін келесі әдістерді қолдануға болады:
Радиатор су құбырларының температура айырмашылығын ұстаңыз: Қозғалтқыш 3-5 минут іске қосылғаннан кейін, радиатордың жоғарғы және төменгі су құбырларына қол тигізіңіз. Қалыпты жағдайда алдымен жоғарғы құбыр ыстық болады, ал төменгі құбыр кейінірек ыстық болады. Егер екі құбырдың температурасы әрқашан бірдей болса немесе температура айырмашылығы өте үлкен болса (15°C-тан жоғары), термостат ақаулы болуы мүмкін.
Жылыту және отын шығынының өзгеруіне назар аударыңыз: егер жылыту жүйесі қыста ұзақ уақыт бойы қызбаса немесе отын шығыны соңғы кезде кенеттен 5%-10%-ға артып, тұрақсыз жұмыспен қатар жүрсе, оны бағалау үшін қосымша белгі ретінде пайдалануға болады.
Қалыптан тыс дыбыстарды тыңдаңыз: Салқындатқыш сұйықтық айналымы кезінде «гүрілдеген» дыбыс немесе металл үйкеліс дыбысы естілуі мүмкін.
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Термостаттың істен шығуының әсері өнімділіктің төмендеуінен бастап негізгі компоненттің зақымдалуына дейін прогрессивті және өзара байланысты әсерлерге ие. Сондықтан:
Уақытылы тексеру және ауыстыру: Жоғарыда аталған белгілер байқалғаннан кейін дереу тексеру қажет. Термостаттың өзін ауыстыру құны әдетте жоғары емес, бірақ жөндеуді кешіктіру қозғалтқышты күрделі жөндеуге әкелуі мүмкін, бұл үлкен шығындарға әкеледі.
Алдын алу тексерулерін жүргізіңіз: Көлік 8-100 000 шақырым жүргеннен кейін, мәселелер туындамас бұрын олардың алдын алу үшін салқындату жүйесі мен термостатты арнайы тексеруден өткізу ұсынылады. Оны өзіңіз алып тастауға тырыспаңыз: термостатты алып тастау қозғалтқыш температурасын толығымен бақылаудан шығарады. Суық іске қосу кезінде қызу өте баяу болады, ал жоғары температурада ол қызып кетуге бейім, бұл отын шығынын, қуат шығынын және қозғалтқыштың тозуын айтарлықтай арттырады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
