Автокөлік клапанының жоғарғы бағанасы қандай?
Автокөліктің клапан діңі, көбінесе клапан шүмегін немесе клапан шүмегін деп аталады, қозғалтқыштың клапан желісі жүйесіндегі маңызды компонент болып табылады. Ол негізінен таратушы біліктің айналмалы қозғалысын клапандардың жоғары және төмен сызықтық қозғалысына түрлендіруге, осылайша клапандардың ашылуы мен жабылуын дәл басқаруға жауапты.
Негізгі функция:
Жұдырықшаның ізбасары ретінде клапанның шпинделі жұдырықша профилінен тікелей күшті қабылдап, оны итергіш штангаға немесе клапанға береді.
Қозғалыс берілісі кезінде ол сонымен қатар камераның көлденең күшіне төтеп беруі және клапан желісінің тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін бұл күштерді цилиндр басына немесе қозғалтқыш блогына беруі керек.
Негізгі жіктеу:
Механикалық клапан: Құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым және құны төмен, бірақ жұмыс кезінде айтарлықтай шу шығаруы мүмкін және термиялық кеңеюді немесе тозуды өтеу үшін клапан саңылауын қолмен реттеуді қажет етеді.
Гидравликалық кран: Ол автоматты реттеу үшін ішкі май қысымын пайдаланады, бұл клапан саңылауын нөлге теңестіруге мүмкіндік береді, осылайша қозғалтқыш шуын айтарлықтай азайтады және жұмысты тегістейді. Дегенмен, оның құрылымы күрделірек және құны жоғарырақ.
Құрылымдық сипаттамалары және материалдары:
Салмақты азайту үшін клапанның үстіне орнатылған жүйедегі клапан клапаны әдетте цилиндрлік құрылым ретінде жасалған.
Роликті ілмек - кең таралған нұсқа, ол ролик құрылымы арқылы үйкелісті және көлденең күшті азайтады, тиімділікті арттырады, бірақ құрылымы күрделірек және көбінесе үлкен сыйымдылықты дизельді қозғалтқыштар сияқты жоғары жүктеме жағдайларында қолданылады.
Кең таралған материалдарға никель-хром қорытпасынан жасалған шойын, салқындатылған қорытпадан жасалған шойын немесе жоғары беріктіктегі қорытпадан жасалған болат жатады. Үйкеліс беті тозуға төзімділікті арттыру үшін термиялық өңдеуді және дәл тегістеуді қажет етеді. Қазіргі заманғы технологиялар үйкеліс коэффициентін одан әрі төмендету үшін DLC (Гауһар тәрізді көміртек) жабыны сияқты беттік өңдеу процестерін де қолданады.
Маңыздылығы және техникалық қызмет көрсетуі:
Клапан кранының жұмысы қозғалтқыштың қуат шығысына, отын үнемдеуіне және шығарындылар деңгейіне тікелей әсер етеді. Егер тозу, деформация немесе жабысып қалу сияқты ақаулар болса, бұл клапанның қалыптан тыс ашылуына және жабылуына әкеледі, бұл қозғалтқыштың дірілдеуіне, қуаттың жоғалуына және отын шығынының артуына әкеледі.
Қызмет ету мерзімін ұзарту үшін жақсы майлау жағдайларын қамтамасыз ету үшін қозғалтқышты үнемі маймен ауыстыру және техникалық қызмет көрсету қажет.
Клапан клапаны (әдетте клапан клапаны деп аталады) қозғалтқыштың клапан желісі жүйесіндегі негізгі компонент болып табылады. Оның негізгі функциясы - таратушы біліктің айналмалы қозғалысын клапандардың жоғары және төмен сызықтық қозғалысына айналдыру, осылайша кіріс және шығыс клапандарының ашылуы мен жабылуын басқару, қозғалтқыштың кіріс, қысу, қуат өндіру және шығару сияқты төрт тактіні аяқтауын қамтамасыз ету.
Нақты функцияларды келесі тармақтарға бөлуге болады:
Қозғалыс пен күшті беру: Таратушы біліктен тікелей тарту күшін қабылдайды және оны итергіш штангаға немесе клапанға береді, бұл клапанның белгіленген уақытта жабылуына әкеледі.
Бүйірлік күшке төтеп беру: Жұдырықшаның айналуы кезінде бүйірлік күш пайда болады, ал клапанның клапаны тұрақты қозғалысты қамтамасыз ету үшін бұл күшті цилиндр басына немесе қозғалтқыш блогына беруі керек.
Клапан саңылауын автоматты түрде реттеу (гидравликалық түрі): Қазіргі заманғы қозғалтқыштар маймен толтырылған және термиялық кеңею немесе тозу салдарынан клапан саңылауын автоматты түрде өтей алатын, «нөлдік саңылау» жұмысына қол жеткізетін, осылайша қозғалтқыш шуын айтарлықтай азайтатын және жұмыстың тегістігін жақсартатын гидравликалық клапандарды кеңінен пайдаланады.
Техникалық қызмет көрсету талаптарын азайту: Гидравликалық клапандар клапан саңылауын қолмен реттеуді қажет етпейді, бұл қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету процесін жеңілдетеді.
Егер клапан клапаны (әсіресе гидравликалық түрі) істен шықса, мысалы, тозу, майдың ағуы немесе ауаның ішке кіруі, бұл біркелкі емес «сықыр» шуын тудырады (суық қозғалтқыштарда айқынырақ болады) және қуаттың жоғалуына, отын шығынының артуына немесе шығарындылардың көбеюіне әкелуі мүмкін.
Жалпы себептерге май қысымының жеткіліксіздігі, май деңгейінің тым жоғары немесе тым төмен болуы немесе май тұтқырлығының сәйкес келмеуі жатады.
Сондықтан, майды үнемі ауыстыру және қалыпты майлау жүйесін қолдау клапан клапанының қызмет ету мерзімін ұзарту және қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ету үшін маңызды шаралар болып табылады.
Дәл аударуымды қалайтын мәтінді беріңізші
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
