Ауа сүзгісінің жанында сору түтігі бар. Не болып жатыр?
Бұл иінді қопсытқыш желдету жүйесіндегі түтік, ол шығатын газды жанудың көп бөлігін жану үшін қайта бағыттайтын түтік. Көліктің қозғалтқышында иінді қоржын бар, ал қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, кейбір газ иінді қорапқа поршень сақинасы арқылы кіреді. Егер газ иінді тақтаға тым көп болса, иінді қораптың қысымы артады, бұл поршеньге әсер етеді, сонымен қатар қозғалтқыштың герметикалық жұмысына әсер етеді. Сондықтан, бұл газдарды иінді қорапта алу керек. Егер бұл газдар тікелей атмосфераға шығарылса, онда ол қоршаған ортаны ластайды, сондықтан инженерлер иінді қорлықты ойлап тапты. Үлкен иінді желдету жүйесі бүйірлік топтан газды тұтқаны тұтқалардан қайта бағыттайды, осылайша ол қайтадан жану камерасына кіре алады. Мұнай мен газ сепараторы деп аталатын иранттық желдету жүйесінің маңызды бөлігі де бар. Иркинкоға кіретін газдың бір бөлігі - шығарылатын газ, ал бөлігі - май буы. Мұнай және газ сепараторы - шығарылған газды майлы будан бөлу керек, бұл қозғалтқыштың жанып тұрған май құбылысын болдырмайды. Егер мұнай мен газ сепараторы сынған болса, ол майды будың жануға қатысуы мүмкін, бұл жануардың жануға қатысуы мүмкін, бұл қозғалтқыш майды күйдіреді және сонымен қатар жану камерасында көміртегі жинақталуының өсуіне әкеледі. Егер қозғалтқыш майды ұзақ уақыт күйдірсе, ол үш жақты каталитикалық түрлендіргішке зиян келтіруі мүмкін.
