Автокөлік су сорғысының негізгі функциясы
Автокөлік қозғалтқышының жұмыс жүйесінде су сорғысы салқындату жүйесінің «қуат жүрегі» болып табылады. Оның қызметі қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі мен жұмыс тұрақтылығына тікелей әсер етеді.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, отынның жануына байланысты цилиндр ішіндегі температура 2000°C-тан асуы мүмкін. Уақытында салқындатылмаса, компоненттер термиялық кеңеюге ұшырайды және тұрып қалуы мүмкін, механикалық беріктігі төмендейді және жоғары температураға байланысты майлау майы істен шығады. Ақырында қозғалтқыш зақымдалады. Су сорғысының негізгі функциясы - салқындатқыш сұйықтықтың қысымын арттыру, оның салқындату жүйесінде үздіксіз айналымына мүмкіндік беру. Ол қозғалтқыштың иінді білігіне шкив арқылы қосылған. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, ол су сорғысының дөңгелекшесін айналдыруға мәжбүр етеді. Орталықтан тепкіш күш әсерінен салқындатқыш сұйықтық сорғы корпусының шетіне қарай лақтырылып, қозғалтқыштың су өткізгішіне итеріледі. Сонымен қатар, дөңгелекшенің ортасында төмен қысымды аймақ пайда болады, бұл салқындатылған салқындатқыш сұйықтықты радиатордан кері тартады, бұл «кіші айналым» мен «үлкен айналым» арасында ауысуға қол жеткізеді: қозғалтқыш суық болған кезде, салқындатқыш сұйықтық тек қозғалтқыштың ішінде айналымда болады, бұл оның оңтайлы жұмыс температурасына тез жетуіне көмектеседі; Температура 80°C-тан жоғары жеткенде, термостат ашылады, ал салқындатқыш сұйықтық радиаторға ағып, көлік қозғалысы кезіндегі ауа ағынын пайдаланып, жылуды кетіреді, қозғалтқышты 85°C - 95°C жұмыс диапазонында ұстайды.
Сонымен қатар, су сорғысы салқындату жүйесінің жалпы тиімділігін арттыра алады. Ол салқындатқыш сұйықтықтың қозғалтқыш цилиндр блогы, цилиндр басы және басқа да негізгі компоненттер арқылы жеткілікті қысым мен ағын жылдамдығымен ағып кетуін, жылуды біркелкі кетіруін және жергілікті қызып кетуден туындаған цилиндр деформациясы мен эрозиясын болдырмауын қамтамасыз етеді. Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар үшін су сорғысы турбокомпрессорды салқындатуды қамтамасыз етуі керек, бұл оның жоғары температуралы және жоғары жылдамдықты ортада тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді.
Автокөлік су сорғыларының жиі кездесетін ақаулары және оларды анықтау
Автокөлік су сорғылары жоғары температуралы және жоғары қысымды ортада ұзақ уақыт жұмыс істейді және тозу мен коррозияға байланысты істен шығуға бейім. Жалпы мәселелерге келесі түрлері жатады:
Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы
Бұл су сорғысының ең көп таралған ақауларының бірі. Ол негізінен ескірген су тығыздағыштарынан, зақымдалған тығыздағыш төсемдерінен немесе жарылған сорғы корпустарынан туындайды. Су тығыздағышы салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне жол бермеудің негізгі компоненті болып табылады. Салқындатқыш сұйықтыққа ұзақ уақыт батыру тығыздау өнімділігінің коррозияға және тозуға әкелуі мүмкін, ал салқындатқыш сұйықтық сорғы білігі мен сорғы корпусы арасындағы қосылыстан ағып шығып, қозғалтқыштың түбінде немесе су сорғысының желдету тесіктерінде қызғылт, жасыл және басқа салқындатқыш сұйықтық іздерін қалдырады. Егер сорғы корпусы қысқы мұздату немесе құю ақауларынан жарылса, көп мөлшерде ағып кету болады, бұл салқындатқыш сұйықтық деңгейінің тез төмендеуіне әкеледі және ауыр жағдайларда қозғалтқыштың «қайнап кету» құбылысын тудырады.
Айналым сыйымдылығының төмендеуі
Су сорғысының дөңгелекшесінің тозуы, босаңсуы немесе сырғуы немесе белдіктің тозуы салқындатқыш сұйықтық айналымының тиімділігін төмендетеді. Бұл кезде қозғалтқыш суының температурасы қалыптан тыс көтеріледі, басқару тақтасындағы су температурасы туралы ескерту шамы жанады, ал салқындатқыш сұйықтық су багының қақпағынан төгіліп, «қайнау» құбылысын тудыруы мүмкін. Ыстық жазғы ортада немесе төбелерге шығу немесе басып озу сияқты ауыр жүктеме жағдайында мәселе айқынырақ болады. Кейбір көліктерде дөңгелекшенің тұрақсыз жұмысы мен салқындатқыш сұйықтық айналымының біркелкі болмауынан туындайтын су температурасының ауытқуы байқалуы мүмкін.
Қалыптан тыс шу және жүгіру дірілі
Су сорғысының мойынтіректері тозған немесе бөгде заттар араласқан кезде, күрт үйкеліс дыбыстары, мерзімді соққы дыбыстары естіледі және қозғалтқыш жылдамдығының артуымен шу күшейеді. Егер дөңгелек босап қалса немесе зақымдалса, бұл су сорғысының теңгерімсіз жұмысына әкеледі, бұл қозғалтқыштың дірілдеуіне әкеледі, әсіресе бос жүрісте айқынырақ болады. Сонымен қатар, су сорғысының айналуындағы кедергінің артуы қозғалтқыштың айналу жылдамдығының тұрақтылығына да әсер етеді. Қыста суық іске қосу кезінде жылдамдықтың ауытқуы немесе тіпті қозғалтқыштың тоқтап қалуы мүмкін.
Зақымдалған белдік
Егер су сорғысының мойынтіректері қысылып қалса немесе жұмыс дөңгелегі тұрып қалса, беріліс қорабының белдігіне түсетін жүктеме күрт артады, ал ауыр жағдайларда белдік үзіліп, генератордың, кондиционер компрессорының және басқа да компоненттердің жұмысын тоқтатады, көліктің рульдік басқаруы мен қуат көзі істен шығады және жүргізу кезінде қауіп төндіреді.
Су сорғыларының істен шығу себептері және алдын алу
Су сорғысының істен шығуы тек ескіру факторларына ғана емес, сонымен қатар дұрыс пайдаланбау мен күтіп ұстауға да байланысты. Механикалық тозу негізгі себептердің бірі болып табылады. Мойынтіректер мен дөңгелектер сияқты компоненттер уақыт өте келе тозады, ал майлау майының істен шығуы бұл процесті жеделдетеді. Егер салқындатқыш сұйықтықтың рН деңгейі стандарттан асып кетсе, ол су тығыздағышы мен сорғы корпусын коррозияға ұшыратады, бұл тығыздағыштың істен шығуына немесе компоненттердің зақымдалуына әкеледі. Қыста, егер су уақытында ағызылмаса немесе сапасыз антифриз қолданылса, сорғы корпусы қатып, жарылып кетуі мүмкін. Сонымен қатар, белдіктің шамадан тыс тартылуы және дұрыс орнатылмауы сорғы мойынтірегінің мерзімінен бұрын тозуына әкелуі мүмкін.
Күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде көлік иелері салқындатқыш сұйықтықтың деңгейі мен жағдайын үнемі тексеріп отыруы керек. Олар кран суын немесе қоспалары бар басқа сұйықтықтарды пайдаланбау үшін стандартқа сай келетін антифризді әр 2 жыл сайын немесе 40 000 шақырым сайын ауыстырып отыруы керек. Әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде техникалық қызмет көрсету персоналына су сорғысының белдік кернеуі мен тозуын тексеруді тапсырыңыз. Егер жарықтар немесе ескірулер анықталса, оларды уақытында ауыстырыңыз. Қозғалтқыштың төменгі жағында су ағып кету белгілері бар-жоғын бақылауға назар аударыңыз. Көлікті іске қосқан кезде алдыңғы бөлімде қалыптан тыс шуылдар бар-жоғына назар аударыңыз. Су температурасының қалыптан тыс немесе су ағып кету белгілері анықталғаннан кейін, шағын мәселелердің қозғалтқыштың істен шығуы сияқты ірі мәселелерге айналуына жол бермеу үшін көлікті дереу техникалық қызмет көрсету үшін тоқтатыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
