Көліктің алдыңғы жағындағы торлы заттың аты қандай?
Металл тор көліктің алдыңғы беті, бет-әлпеті, торы және су багының қорғанышы ретінде де белгілі. Оның негізгі функциясы - су багының, қозғалтқыштың, кондиционердің және т.б. желдетуі, бұл вагонның ішкі бөліктеріне бөгде заттардың зақымдалуын және әдемі тұлғаның пайда болуын болдырмау.
Материалға сәйкес бөлінеді: авиациялық алюминийден жасалған орташа тор, айнадан жасалған тот баспайтын болаттан жасалған орташа тор;
Ең озық орнату әдісі (патенттік есептік жазба және ұлттық патенттік ведомство);
Зақымдану дәрежесіне сәйкес оны келесіге бөлуге болады: бұзатын орнату желісі, бұзбайтын орнату желісі;
Беттік өңдеуге сәйкес келесіге бөлінеді: жылтырату орта торы, шашырату орта торы, гальваникалық орта торы;
Қозғалтқышқа ауа өткізетін терезе ретінде, ауа сору торы әдетте көліктің артқы жағына және қозғалтқыш бөлімінің алдына орналастырылады. Оның негізгі қызметі - қозғалтқыш үшін жылу мен ауаны тарату. Қалыпты жағдайда көліктің «алдыңғы есігі» бекітіліп, ашылады, ал сыртқы ауа қалаған кезде кіре алады.
Бұл суық көлік жүргізу кезінде температура жоғары емес, су ыдысын сыртқы ауамен қайтадан салқындату керек дегенді білдіреді, сондықтан судың температурасы өте баяу, қозғалтқыштың жұмыс күйіне оралуы ұзағырақ уақыт алады, көптеген модельдерде қыста жылы желдің әсері баяулайды және айтарлықтай азаяды.
CTCC жарысында көптеген көліктердің орталық торының сол жағы бітелген, бұл көлік қозғалтқышының ең жақсы жұмыс температурасы мен жұмыс күйіне қысқа мерзімде жетуіне және жақсы өнімділікке қол жеткізуіне мүмкіндік береді. Ал бұрын кейбір ескі модельдер бұл әсерге қол жеткізу үшін перделерді ілу әдісін қолданған.
