Артқы көрініс айнасы - көлік кузовының ең маңызды қауіпсіздік бөліктерінің бірі, ол артқа жүру кезінде көліктің артындағы жол жағдайын және жүргізу кезінде көліктің жалпы жағдайын бақылау үшін қолданылады.Қазіргі уақытта отандық автомобильдердің артқы көрініс айналарының көпшілігі күміс пен алюминийден, ал кейбіреулері хромнан жасалған. Шетелдерде хром айналары қазір күміс және алюминий айналардың орнын басты. Артқы көрініс айнасы жүргізушіге кабина орындығында отырған кезде көліктің артқы, бүйір және астыңғы жағының сыртқы ақпаратын тікелей алуға мүмкіндік беретін құрал болып табылады. Жүргізушіні басқаруды жеңілдетеді, қауіпсіз жүргізу апаттарының алдын алады және жеке қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Артқы көрініс айналары барлық елдерде міндетті, және барлық артқы көрініс айналары бағытты реттей алуы керек.
Сынған айна білігін қалай жөндеуге болады - Ескерту.
1. Рульдік штанга: Бұрын қысқаша таныстырылған рульдік штанганың рөлі рульдік берілістің бүйірлік тартылуын беру болып табылады, құрылымы жұқа, үлкен экструзиялық қысымға немесе соққы күшіне тап болған кезде майысу оңай;
2. Қол мен буынның тіркесімі. Біріктіру және rdquo позициясы. Бұл позиция икемділік талаптарына байланысты жоғары және төмен тербеліп (бұрылған кезде) және жоғары және төмен (тегіс емес жол бетінен өткен кезде) қозғалуы керек болғандықтан, бұл позициядағы бөлшектер негізінен салыстырмалы түрде нәзік, сондықтан адам буындары сияқты шебер қолдармен зақымдалуы мүмкін. Бұл позиция бұзылған кезде буынның сынуы, төменгі қолдың сынуы немесе төменгі қолдың доп басының құлауы мүмкін.
Сынған білікті қалай жөндеуге болады? - Неліктен?
1) Бұрылу. Егер бұрылу жылдамдығы тым жоғары немесе жеткіліксіз болса, сыртқы шина жол жиегіне соғылуы мүмкін; егер сіз тым кеш бұрылсаңыз, ішкі жақтағы қоршауға соғылуыңыз мүмкін. Мен жиі жаңа жүргізушілермен немесе алаңдататын нәрселерді қажет ететін жүргізушілермен кездесемін.
2) Шұңқырларға немесе аласа кедергілерге тап болдыңыз. Мысалы, жолда кенеттен үлкен шұңқырға тап болдыңыз, егер жылдамдық салыстырмалы түрде жоғары болса, шұңқырға кіргенде күрт тежеледі, бұл аспаға оң әсер етеді. Тұрақ кіреберісі, қоғамдық ені шектелген тірек кіреберісі, аласа қоршаулар бар. Оны көре алмағаннан кейін, шахтаны сындыру оңай.
3) Жол-көлік оқиғасында шинаның бүйіріне соғылсаңыз, осьтің сынуы оңай.
Бүгінгі таңда достарымыз үшін айнаның сынған осін қалай жөндеу керектігі туралы көп нәрсе бар. Күнделікті өмірде абайсыздығымыздан туындайтын қолайсыздықтардың алдын алу үшін айнаны қорғауға назар аударуымыз керек.
2 Артқы айна мен артқы көрініс айнасының айырмашылығы неде?
Автокөлік редакторлары жүргізуші куәлігін алған көпшілігіңіз артқа жүру кезінде қарауымыз керек екі бөлік - артқы көрініс айнасы және артқы көрініс айнасы екенін білетіндеріңізге сенеді, бірақ олар тек артқа жүру үшін ғана емес, олардың айырмашылықтары мен қолданылуы да өте әртүрлі. Артқы көрініс айнасы - жүргізуші куәлігінің есігіндегі айна, ал артқы көрініс айнасы - алдыңғы әйнектегі артқы көрініс айнасы деп аталатын айна. Артқы көрініс айнасы мен артқы көрініс айнасының айырмашылығын білу үшін автомобиль редакторын қолданайық.
Артқы көрініс айнасы мен артқы көрініс айнасының айырмашылығы Кіріспе: Айырмашылығы
Артқы көрініс айнасы - көлік кузовының ең маңызды қауіпсіздік бөліктерінің бірі, ол артқа жүру кезінде көліктің артындағы жол жағдайын бақылау және жүргізу кезінде көліктің жалпы жағдайын бақылау үшін қолданылады. Қазіргі уақытта отандық автомобильдердің артқы көрініс айналарының көпшілігі күміс пен алюминийден, ал кейбіреулері хромнан жасалған. Хром айналар қазір шетелде күміс және алюминий айналардың орнын басты. Артқы көрініс айнасы - жүргізушіге кабина орындығында отырған кезде көліктің артқы, бүйір және астыңғы бөлігінің сыртқы ақпаратын тікелей алуға мүмкіндік беретін құрал. Жүргізушіні басқаруды жеңілдетеді, қауіпсіз жүргізу кезіндегі апаттардың алдын алады және жеке қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Артқы көрініс айналары барлық елдерде міндетті және барлық артқы көрініс айналары бағытты реттей алуы керек.
Артқы көрініс айнасын қалай реттеуге болады? - Жоғары және төмен
Жоғары және төмен позицияларды өңдеу кезінде, алыс көкжиекті ортаға орналастырыңыз және сол және оң жақ позицияларды дене алып жатқан артқы көрініс айнасы аймағының 1/4 бөлігіне реттеңіз.
Сол жақ артқы көрініс айнасын реттеу үшін мойынтіректі қажет етеді: көлденең сызықты артқы көрініс айнасының ортаңғы сызығына қойыңыз, содан кейін корпус жиегін айна бейнесінің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Орындық сол жақта орналасқан, сондықтан жүргізушіге көліктің оң жағын меңгеру оңай емес. Сонымен қатар, кейде жол жиегінде тұрақ қажет болғандықтан, жоғары және төмен позицияны реттеген кезде оң жақ артқы көрініс айнасының жер ауданы үлкенірек болуы керек, бұл артқы көрініс айнасының шамамен 2/3 бөлігін құрайды. Жоғарғы және төменгі позицияларға келетін болсақ, оларды кузовтың 1/4 айна ауданына реттеуге болады.
Оң жақ артқы көрініс айнасын реттеу үшін жағаны пайдалану қажет: көлденең сызықты артқы көрініс айнасының 2/3 бөлігіне дейін жоғары қойыңыз, содан кейін корпус жиегін айна бейнесінің 1/4 бөлігін алатындай етіп реттеңіз.
Айнаны қалай реттеуге болады - Өлі бұрыштарды қалай жоюға болады?
«Соқыр аймақтарды» алып тастап, сол және оң жақ айналарды мүмкіндігінше сыртқа немесе төмен қарай реттеу керек. Сонымен қатар, зерттеулер көптеген жүргізушілер ортаңғы айналарын көбінесе ішке қарай реттейтінін, яғни әрқашан ұқыпты көріністі сақтау немесе әдемірек немесе азырақ болу үшін реттейтінін көрсетті. Бұл негізінен дұрыс емес әрекеттер. Тиісті мамандар өкілдерінің айтуынша, ең тиімді кейінгі көзқарасты алу қажет.
Қалыпты жүргізуші артына қарамай-ақ алға қарай шамамен 200 градусты көре алады. Басқаша айтқанда, шамамен 160 градус көрінбейді. Қалған 160 градусты үш кішкентай айнамен жабу керек, бұл айнада күшті көріну үшін тым көп. ; Шын мәнінде, сол және оң жақ айналар, орталық айналармен бірге, тек 60 градус қосымша көру диапазонын қамтамасыз етеді. Қалған 100 градус туралы не деуге болады? Қарапайым, артқа көп қарасаңыз болады!
Артқы көрініс айнасын қалай реттеу керектігі өте күрделі мәселе. Жаңа әдіс дәстүрлі реттеу әдісінің «соқыр аймағын» белгілі бір дәрежеде жоя алса да, көптеген интернет қолданушылары айтқандай, артқы көрініс айнасы арқылы денені көре алмайтындықтан, бұл ыңғайсыз болуы мүмкін.
