Тұтану катушкасы - көліктің жеткілікті энергия өндіруіне мүмкіндік беретін қосқыш құрылғы.
Автокөлік бензин қозғалтқыштарының дамуы жоғары жылдамдық, жоғары қысу коэффициенті, жоғары қуат, төмен отын шығыны және төмен шығарындылар бағытына қарай жүріп келе жатқандықтан, дәстүрлі тұтану құрылғысы пайдалану талаптарына сай келмеді. Тұтану құрылғысының негізгі компоненттері - тұтану катушкасы және ауыстырып қосқыш құрылғы, тұтану катушкасының энергиясын жақсартады, ұшқын шамы жеткілікті энергия ұшқынын шығара алады, бұл тұтану құрылғысының заманауи қозғалтқыштардың жұмысына бейімделуінің негізгі шарты болып табылады.
Тұтану катушкасының ішінде әдетте екі катушка жиынтығы болады: біріншілік катушка және екіншілік катушка. Біріншілік катушка қалың эмальданған сымды пайдаланады, әдетте шамамен 200-500 айналымдағы шамамен 0,5-1 мм эмальданған сымды; екіншілік катушка жұқа эмальданған сымды пайдаланады, әдетте шамамен 15000-25000 айналымдағы шамамен 0,1 мм эмальданған сымды. Біріншілік катушканың бір ұшы көліктегі төмен вольтты қуат көзіне (+), ал екінші ұшы коммутациялық құрылғыға (ажыратқышқа) қосылған. Екіншілік катушканың бір ұшы біріншілік катушкаға, ал екінші ұшы жоғары вольтты шығару үшін жоғары вольтты желінің шығыс ұшына қосылған.
Тұтану катушкасының көліктегі төмен кернеуді жоғары кернеуге айналдыруының себебі, оның кәдімгі трансформатормен бірдей пішіні бар, ал бастапқы катушканың екінші реттік катушкаға қарағанда бұрылыс коэффициенті үлкен. Бірақ тұтану катушкасының жұмыс режимі кәдімгі трансформатордан өзгеше, кәдімгі трансформатордың жұмыс жиілігі 50 Гц тұрақты, ол қуат жиілігінің трансформаторы деп те аталады, ал тұтану катушкасы импульстік жұмыс түрінде болады, оны импульстік трансформатор деп санауға болады, ол қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдығына сәйкес әртүрлі жиіліктерде энергияны сақтау және разрядтауды қайталайды.
Бастапқы катушка қосылған кезде, ток күшейген сайын оның айналасында күшті магнит өрісі пайда болады және магнит өрісінің энергиясы темір өзегінде сақталады. Коммутациялық құрылғы бастапқы катушка тізбегін ажыратқан кезде, бастапқы катушканың магнит өрісі тез әлсірейді және екінші реттік катушка жоғары кернеуді сезеді. Бастапқы катушканың магнит өрісі неғұрлым тез жоғалса, ток ажыратылған сәттегі ток соғұрлым көп болады және екі катушканың бұрылыс коэффициенті неғұрлым көп болса, екінші реттік катушка тудыратын кернеу соғұрлым жоғары болады.
Егер тұтану катушкасы дұрыс пайдаланылмаса, ол тұтану катушкасына зақым келтіреді, сондықтан келесі мәселелерге назар аудару керек: тұтану катушкасын ыстықтан немесе ылғалдан қорғау; Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде тұтану қосқышын қоспаңыз; Қысқа тұйықталуды немесе байланысты болдырмау үшін желілік қосылыстарды жиі тексеріп, тазалап және қатайтыңыз; Шамадан тыс кернеудің алдын алу үшін қозғалтқыштың жұмысын бақылаңыз; Ұшқын шамы ұзақ уақыт бойы «от жағуға» болмайды; Тұтану катушкасындағы ылғалды тек шүберекпен кептіруге болады және оны отпен күйдіруге болмайды, әйтпесе ол тұтану катушкасына зақым келтіреді.
Тұтану катушкасын төртеуімен ауыстыру қажет пе, жоқ па, ол тұтану катушкасының пайдаланылуына және қызмет ету мерзіміне байланысты.
Егер тек бір немесе екі тұтану катушкасы істен шықса, ал қалған тұтану катушкалары жақсы пайдаланылып, 100 000 шақырымнан аз қызмет ету мерзіміне ие болса, онда істен шыққан тұтану катушкаларын тікелей ауыстыруға болады, ал төртеуін бірге ауыстырудың қажеті жоқ. Дегенмен, егер тұтану катушкалары біраз уақыт пайдаланылған болса және 100 000 км-ден астам қызмет ету мерзіміне ие болса, тіпті біреуі ғана істен шықса да, барлық тұтану катушкаларын ауыстыру ұсынылады. Бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді және көліктің өнімділігі мен сенімділігін жақсартады.
Сонымен қатар, егер тұтану катушкасының зақымдану уақытының айырмашылығы ұзақ болмаса, мәселе туындаса, қалған бірнешеуі де қысқа мерзімде істен шығуы мүмкін, сондықтан әлі ақаулық тудырмаған тұтану катушкасын қосалқы ретінде сақтау үшін төрт тұтану катушкасын бірге ауыстыру ұсынылады.
Тұтану катушкасын ауыстырған кезде, қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы тұтану катушкасының қақпағын ашу, ішкі бесбұрышты кілтті пайдаланып тұтану катушкасын ұстап тұратын бұранданы алу, тұтану катушкасының қуат ашасын алу, бұрағыш көмегімен тұтану катушкасын көтеру және алу, жаңа тұтану катушкасын салу және бұранданы бекіту, қуат ашасын бекіту және жоғарғы қақпақтың тығыз жабылғанына көз жеткізу сияқты нақты алып тастау қадамдарын орындаңыз. Бұл қадамдар ауыстыру процесінің тегіс жүруін және тұтану жүйесінің тұрақтылығын қамтамасыз етуге көмектеседі.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
