Рульдік доңғалақ - саяхат бағытын басқаратын доңғалақ тәрізді құрылғы.
Автомобиль, кеме немесе әуе кемесін басқаруға арналған доңғалақ тәрізді құрылғы. Оның функциясы - драйвердің басқарушы дискісіндегі драйвердің кернеуіне кернеуге, содан кейін оны рульдік білікке жібереді.
Алғашқы көліктер жүргізуді бақылау үшін рульді қолданды. Автокөлік жасаған зорлық-зомбылық жүргізушіге жіберіледі, бағытты бақылау қиындық туғызады. Қозғалтқыш автомобильдің алдына орнатылған кезде, салмақтың жоғарылауына байланысты жүргізуші бұдан былай рульді машинаны басқару үшін пайдалана алмады. Руль дөңгелегінің жаңа дизайны дүниеге келді, ол жүргізуші мен доңғалақтар арасында икемді жүйені енгізді, бұл жолдың зорлық-зомбылығынан жасалған дөңгелектер арасында жақсы оқшауланған. Драданы жақсы басқару жүйесі де жолмен жақындық сезімі болуы мүмкін.
қызмет ету
Рульдік руль, әдетте, рульдік білікке, ал оның функциясы басқарушы дискідегі драйвердің драйверінің кернеуіне кері әсер етеді, содан кейін оны рульдік білігіне ауыстыру. Үлкен диаметрлі рульді басқарған кезде жүргізуші рульге қолды аз күтіп алады. Рульдік редуктор мен рульдік білік пен рульдік біліктің арасындағы байланыс ретінде рульдік білік рульдік редуктордың әмбебаптылығына ықпал етеді, өндіріс және монтаждау кезінде пайда болады және көлік құралдары мен рульді қондырғысы орнын толтырады.
Ақаулық диагнозы
Көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегі, рульдік доңғалаққа 15 шақырым жылдамдықпен жүру, руль дөңгелегі, руль дөңгелегінің икемді екенін тексеру, оң күш болмайды, және рульдік доңғалақ машинасы жұмыс істемейді.
аса қажеттілік
Төтенше жағдайлар деп аталатын рульге қатысты рульге қатысты, рульден ажыратылған немесе руль доңғалақтары басқарылмайды, алдыңғы доңғалақтағы драйвер алдыңғы доңғалақ қозғалмаса, рульдік доңғалақ қайтадан жұмыс істей алмайды.
Көлік жүргізудің себебі көліктің нашар, шаршағыш, жаңбыр және қар драйвері, кейде жай-күй және т.б., кейде рульдік доңғалақ механизмі бөлшектері құлап, зақымдалуы, тұрып, кенеттен басқарылады.
Қашықтағы бу бағытын шешудің дұрыс әдісі:
1 Жүргізуші дүрбелең болмауы керек, сонымен қатар жылдамдықпен жүретін, біркелкі және қатты су айдыны мен қатты түсетін автомобильдер педальын дереу ақырын шығарып тастауы керек, осылайша қол тежегіші;
2, егер жылдамдық айтарлықтай азайып, содан кейін, көлік тежегішке көтерілсе, онда көлік біртіндеп тоқтады. Егер көлік жоғары жылдамдықпен болса, әсіресе алдыңғы және артқы доңғалақтар түзу сызықта болмаған кезде, алдымен тежегішті алдымен баяулату керек, содан кейін апаттық тежегішке көтерілуі керек;
3, қазіргі уақытта төтенше жағдайлар, сондай-ақ авариялық жыпылықтайтын шамдар мен жаяу жүргіншілерді, мысалы, апаттық жыпылықтайтын шамдар, Honking мүйіздері, ым-ишаралар және т.б.
4, сондай-ақ, ілініске сырғытпауы немесе қадам басу мүмкін емес, сондықтан сіз қозғалтқышты баяулату үшін қуатты пайдалана алмайсыз.
5, егер электрлік басқарумен жабдықталған көлік құралында, егер ол кенеттен рульді сөндірсе немесе қозғалтқыш кенеттен сөніп қалса, жүргізуші де басқаруға қол жеткізе алады, бірақ операция өте қиын, содан кейін жағдайға жауап беру және мұқият жүру керек.
Жалпы кінә
Ақаулық 1. Руль дөңгелегі құлыпталған.
Руль дөңгелегі бұрылмайды, кілттер бұрылмайды, не болып жатыр? Мұндай проблемалар көптеген жаңа иелері кездесті. Шын мәнінде, себебі өте қарапайым, көлік құралының өшірілгеннен кейін, рульді автоматты түрде құлыптайды, бұл сау ұрлыққа қарсы қарапайым функция. Бұл жағдай өрттен шыққан сайын кездеспейді, әдетте көлік құралын бастағаннан кейін, руль автоматты түрде құлыптан босатылады, олар көптеген иелері түсінбейді. Дегенмен, кейде руль дөңгелегі көлік тұрақталған кезде бұрышқа қойылады, ал бұл бұрыш негізгі тұтануды бұрап, оны ашпайды. Бұл кезде иесі пернені оң қолымен ақырын бұрап жіберуі керек, руль дөңгелегін сол қолыңызбен жайлап бұраңыз, ал рульдік доңғалақ табиғи түрде ашылады.
Қате 2, руль дөңгелегі тырналған.
Алдымен жұмыс қоспалар мен тотардан, бояулар аз мөлшерде қабаттар, жұқа қабат, құрғақ қатты болуы керек, содан кейін, содан кейін екінші қабатты, содан кейін екінші қабатты жағыңыз, содан кейін, бұрылғаннан кейін, балауызды жуудан кейін күткеннен кейін. Кішкентай сызаттарды жөндеуге өте қарапайым және дереу тиімді трюк бар: кішкентай сызаттарды тіс пастасымен толтырыңыз. Бұл әсіресе, сіздің көлігіңіз ақ түспен боялған болса, дұрыс. Тіс пастасын жеңіл тырнаққа жағыңыз және сағат тіліне қарсы шеңберге жағыңыз. Бұл тек сызат белгісін азайтып қана қоймай, автомобильдің ластанған зақымдануындағы ауаның ұзақ мерзімді эрозиясын болдырмауға болады. Егер дененің сызаттарының тереңдігі терең болса және аймақ үлкен болса, сіз кәсіби дүкенге кіруіңіз керек.
Ақаулық 3. Доңғалақтың дірілдейді.
Жүргізу жылдамдығы сағатына 80 және 90 шақырым аралығында болған кезде руль дөңгелегі шайқалады, ал жылдамдық сағатына 90 шақырымнан асады. Бұл жағдайдың көпшілігінің ең көп бөлігін шиналар деформациялануы немесе көлік құралын беру жүйесімен байланысты, алдыңғы доңғалақтың орналасу бұрышын және алдыңғы топтаманың бұрандасын, мысалы, сәйкессіздікті түзету керек; Алдыңғы білікті орнатыңыз Доңғалақты тексеру үшін доңғалақтың статикалық балансын және шинаның деформациясы тым үлкен бе, соншалықты үлкен болса, деформацияны ауыстыру керек.
Рульдік доңғалақ сілкінісі
Автокөлік рульдерінің дірілдеуі біздің күнделікті жүргізудегі ең көп кездесетін көліктің бірі болып табылады, әсіресе көлік 50 000 шақырым және 70 000 шақырым аралығында, бұл құбылыс пайда болуы мүмкін. Рульдік доңғалақ дірілдеп, денеге жүгіну қауіпті көлік жүргізуіне әкеледі. Төменде дөңгелектерді шайқау және емдеу әдістерінің бірнеше қарапайым жағдайлары келтірілген:
1, көлік 80 км және сағатына 90 км-ден 90 км-ге дейін жүгіргенде, руль дөңгелегі және жылдамдық сағатына 90 км-ден асады.
Бұл жағдайдың көпшілігінің ең көп бөлігін шиналар деформациялануы немесе көлік құралын беру жүйесімен байланысты, алдыңғы доңғалақтың орналасу бұрышын және алдыңғы топтаманың бұрандасын, мысалы, сәйкессіздікті түзету керек; Алдыңғы білікті орнатыңыз Доңғалақты тексеру үшін доңғалақтың статикалық балансын және шинаның деформациясы тым үлкен бе, соншалықты үлкен болса, деформацияны ауыстыру керек.
2, көлік жалпақ жолда қалыпты, бірақ ол потол жолымен кездескенде, руль шайқалады.
Себебі, көлік жүргізу кезінде, галстукты галстукты немесе резеңке жеңді, ал доңғалақ тозуға байланысты болмайды, ал тоқарға сәйкес келмейді, ол зақымдалған бөлшектерді тексеру және ауыстыру үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету нүктесіне жіберілуі керек.
3, көлік құралының жылдамдығы сағатына 30-дан 40 шақырымға дейін, денеде кеме сезімі сияқты дірілдейді.
Бұл жағдай көбінесе үйкеліс, соқтығысу немесе ескі және басқа себептер бойынша күн сайын шинаның арқасында шиналардан туындаған, шинаны ауыстырыңыз.
4. Жоғары жылдамдықты көлікпен жүргенде, руль тежегіште кенеттен пайда болған кезде дірілдейді.
Жалпы, шамадан тыс тежеу күші және шамадан тыс жиілік тежегіш дискілер мен тежегіш жастықшалардың қызып кетуіне, суық даформацияға және рульдік доңғалақты шайқауға әкелуі мүмкін. Әдетте, тежегіш дискісі мен тежегіш жастықшаларын ауыстырғаннан кейін, белгілер шешілуі мүмкін.
5. Денені резонанс жоғары жылдамдықпен жүреді.
Жалпы себебі, беріліс білігі бұрмаланған немесе беріліс білігінің қиылысы бос, майды тот жоқ. Жоғарыда келтірілген бөліктер дене астында болғандықтан, техникалық қызмет көрсету оңай, сондықтан сіз техникалық қызмет көрсеткен сайын, техникалық қызмет көрсету кезінде майдың құрамына май жағынан алуға тырысыңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
