MG ONE артқы жалпақ жарығын қалай өшіруге болады.
MG ONE артқы жалпақ шамын өшіру үшін келесі әрекеттерді орындауға болады:
Қол тежегішінің толық босатылғанын тексеріңіз. Қол тежегіші толығымен босатылмаса, артқы шам жанып тұруы мүмкін. Қол тежегішінің босатылғанына көз жеткізіңіз, содан кейін артқы шамның өшірілгенін тексеріңіз.
Тежеу шамының қосқышын тексеріңіз. Қол тежегіші босатылған болса, бірақ артқы жарық әлі жанып тұрса, тежегіш шамының қосқышы зақымдалуы мүмкін. Бұл жағдайда тежегіш шамының қосқышын жаңасымен ауыстыруды қарастырыңыз.
Шатыр шамының қосқышын реттеңіз. Артқы орындықтың ортасына отырыңыз да, орындықтың үстінде орналасқан шатыр шамының қосқышын іздеңіз. Шатыр шамының қосқышы әдетте үш режимге ие: ON (ұзын жарық режимі), DOOR (тек есік ашылғанда жарық) және OFF (жабу режимі). Фараларды өшіру үшін қосқышты OFF режиміне реттеңіз.
Жоғарыдағы қадамдарды орындағаннан кейін артқы жалпақ шамды өшіру мүмкін болмаса, көліктің тиісті бөліктері ақаулы болуы мүмкін. Тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін кәсіби автомобильге техникалық қызмет көрсету қызметіне хабарласу ұсынылады.
Артқы жарықтандырудың негізгі функциясы - көлік құралының бар-жоғын және енін көрсету, басқа көліктерге қарсылық немесе басып озу кезінде көлік құралының енін бағалауға көмектесу және көліктің артқы жағындағы көліктерге көліктің бар екенін еске салу үшін тежегіш шам ретінде қызмет ету. тежеу шараларын қабылдады. .
Артқы жарық, сонымен қатар ені индикаторы ретінде белгілі, түнде қозғалыс кезінде маңызды рөл атқарады. Ол көлік құралының алдыңғы немесе артқы жиегінде орналасқан және көлік құралының енін көрсете отырып, ол басқа жүргізушілерге көліктің өлшемі мен орнын жақсырақ бағалауға көмектеседі, әсіресе басып озу немесе кездесу жағдайында. Бұл дизайн жол қауіпсіздігін жақсартуға және жол-көлік оқиғаларын азайтуға көмектеседі. Сонымен қатар, артқы жарық тежеу шамы ретінде де пайдаланылуы мүмкін, жүргізуші тежеу шараларын қабылдаған кезде, жанып тұрған тежегіш шамы артқы көлікке алдыңғы көліктің динамикасына назар аударуды, қауіпсіз қашықтықты сақтауды еске сала алады, осылайша жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету.
Автомобильді жарықтандыру жүйесін жобалау және пайдалану автомобиль қауіпсіздігінің маңызды бөлігі болып табылады. Профильді шамдар, жақын және алыс шамдар, бұрылыс сигналдары, тұманға қарсы шамдар және т.б. сияқты шамдардың әртүрлі түрлері жүргізушілер мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету, сондай-ақ жолды пайдалану тиімділігін арттыру үшін бірлесіп жұмыс істеу үшін өздерінің ерекше мақсаттары мен позицияларына ие. .
Көліктің артқы шамдарының жыпылықтауына не себеп болады?
1, иесін еске түсіру үшін жыпылықтайтын шамдар арқылы қуат жоғалған жағдайда автомобильдің аккумуляторы жеткіліксіз. Тежеу жүйесіндегі ақаулық артқы шамның жыпылықтауына себеп болды. Тұраққа қойылған кезде руль дөңгелегі құлыпталады, ал көліктің ұрлыққа қарсы функциясы іске қосылады.
2. Артқы жарық қосқышы ақаулы. Кейбір электр көліктері балшық плиткаларымен зақымдалған және артқы шамның айналасына су оңай енеді. Сонымен қатар, сым жұқа, тез коррозияға әкеледі, қосқыштың ішкі тотығуы, «тіпті өзегі қосылмаған», нәтижесінде жарық жарық емес! Егер екі жақ бір уақытта үзілсе, бұл сым немесе сақтандыру мәселесі. Бұл жағдай автомобильдің электр схемасына байланысты.
3, көліктің артқы шамдарының жыпылықтауы тежеу жүйесіндегі ақаулардан туындауы мүмкін. Артқы шамдар үзіліссіз жарықты көрсету үшін кеменің артқы жағына мүмкіндігінше жақын орналастырылған ақ шамдар. Автокөлік артқы шамдарына тежегіш шамдары, артқы бұрылыс сигналдары, артқы тұманға қарсы шамдар, кері шамдар және артқы позиция шамдары кіреді.
4, көптеген мүмкіндіктер бар: A, оң жақ бұрылыс сигналы жанды (сол жақта); Жалпы бұрылыс сигналдары, мысалы: оң жақ алдыңғы бұрылыс сигналы, оң жақ алдыңғы жақтау шамы, қосалқы шам, оңға артқы бұрылу сигналы және т.б. жанып тұрған шамдар бұрылу кезінде жыпылықтау жиілігінің тым жылдам болуына әкелуі мүмкін.
5, екі мүмкіндік бар, біреуі көлікте жарық сөндірілмеген, екіншісі - көлік құлыпталмаған, әлі күту күйінде. Мәліметтер келесідей: аккумулятордың индикатор шамы оның зарядсыздану күйінде екенін білдіреді, ал генератор аккумуляторға зарядталғаннан кейін стартер өшеді, зарядтау күйінде, ол осылай.
Автокөлік фаралары су тұманына кіргенде, ең жақсы әдіс - фараларды қосу. Бұл уақытта жоғары температурада пісірмеу жақсы, өйткені фаралар материалы әдетте пластикалық құрылымды, егер пісіру температурасы тым жоғары болса, фаралар сыртқы түрін жұмсартып, деформациялануы мүмкін, бұл шамдарға әсер етеді. сұлулық және пайдалану.
Қандай да бір ауытқулар табылса, артқы қақпақтың тығыздағыш жолағын және сноркельді ауыстырыңыз. Фаралар суға түскеннен кейін, фараларды пісірмеңіз, сондықтан фараларды зақымдау оңай, себебі фаралардың сыртқы түрі пластикалық материалдардан тұрады, қосымша жылу абажурды пісіру оңай және бұл зақымданудың көпшілігі қалпына келтірілмейді.
Жүргізуші достар жеңіл су туралы көп уайымдамауы керек. Шам белгілі бір уақыт бойы жанып тұрғаннан кейін тұман ыстық газбен бірге желдеткіш арқылы шамнан шығарылады және негізінен артқы жарық пен контурды зақымдамайды. Ауыр сорғыш фаралар ішінде балық ұстау үшін жеткілікті су бар. Егер сіз бұл құбылысты тапсаңыз, бөлшектеу және техникалық қызмет көрсету үшін мүмкіндігінше тезірек 4S дүкеніне бару керек немесе абажурды бөлшектеп, ашу керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
