Қозғалтқыштың батып кетуі - кеңінен қолданылатын автомобиль технологияларының бірі. Жылдамдығы жоғары әсер ету жағдайында қатты қозғалтқыш «қару» болады. Қозғалтқыштың денесінің қолдауы драйвер мен жолаушы үшін үлкен тұрғын үйді сақтай отырып, қозғалтқыштың камераны басып кіруіне жол бермейді, сондықтан жүргізуші мен жолаушы үшін үлкен тұрғын үйді сақтау үшін.
Алдыңғы жағында автомобиль соққанда, алдыңғы қондырғыға қарай жылжу оңай, яғни кабинаға қысылуға мәжбүр болады, яғни көлікте тұрып, көліктің тірі кеңістігі кішірейеді, осылайша жүргізуші мен жолаушыға зиян келтіреді. Қозғалтқыштың кабинаға қарай жылжуына жол бермеу үшін автомобильдер дизайнерлері қозғалтқыш үшін батып бара жатқан «тұзақ» ұйымдастырды. Егер автомобиль алдыңғы жағынан соққы болса, қозғалтқыш қондырғысы драйвер мен жолаушыға тікелей орнына түседі.
Келесі тармақтарды атап өткен жөн:
1. Қозғалтқыштың батып кету технологиясы өте жетілген технология, және нарықтағы автомобильдер негізінен осы функциямен жабдықталған;
2, қозғалтқыштың батып кетуі, қозғалтқыш құлап кетпесе, қозғалтқыштың негізгі қозғалтқышының қолдауына жатады, біз қозғалтқыштың бүкіл қозғалтқыштың қолдауына жатады, біз түсінбеуіміз керек;
3
4, ауырлық күші немесе әсер ету күші арқылы? Жоғарыда айтылғандай, батып бара жатқан қолдаудың барлығы орбитаны басшылыққа алады. Соқтығысқан жағдайда, қолдау осы нұсқаулыққа бағытталған бағытта төмен қарай бұрылады (ол құлады, құлап кетпейтінін ескеріңіз), бірнеше сантиметрді түсіреді және шассиді жабыстырады. Сондықтан, батып кету Жердің ауырлығынан гөрі әсер ету күшіне байланысты. Ауырлыққа жұмыс істеуге уақыт жоқ
