Автомобильдің жарты білік жинағы сыртқы шар торынан, аралық біліктен және ішкі шар торынан тұрады. Екі ұшындағы сплайндар сәйкесінше хаб пен дифференциалды қосу үшін пайдаланылады, ал қозғалтқыштың шығу моменті дифференциал, ішкі шар торы, аралық білік, сыртқы шар торы арқылы хабқа өтеді. Жартылай біліктің ұзындығы қозғалтқыштың орналасуына сәйкес анықталады. Дифференциалдың шығыс ұшы мен доңғалақтың арасындағы тұтас білік жарты білік болып табылады. Бұл қозғалтқыш күшін доңғалаққа беруге жауапты бөлік.
Алдыңғы жетекті көліктің алдыңғы доңғалағында жартылай осі, артқы доңғалағында артқы жетекті көлік, ал төрт доңғалақты көліктің алдыңғы және артқы доңғалақтарында жартылай осі бар.
Шар торының сыртқы қақпағын ауыстырыңыз, жартылай білікті алып тастау керек пе?
Жартылай білігін алып тастауға болмайды, бірақ сізде арнайы торлы жылқы болғаны дұрыс, оны түсіру өте жақсы, ең жақсысы серіппенің ішіндегі түсірілген торды ауыстырыңыз, деформация оңай тартылады, егер сізде жабдық жоқ болса, оны ауыстыру үшін жартылай білікті шығарыңыз, ішкі торы ашылады, Samsung білігін алып тастауға болады, бұл қауіпсіздік, өйткені сіз оны артқы жағынан шешпеңіз, білікшені алып тастамаңыз, к. шар торының серіппесінің ішкі жағына назар аудару керек, егер бұл өшірулі болса, 60-дағы жылдамдық өте оғаш құбылысқа бейім, бұрылыс және бұрылыс, ұзақ емес, шын мәнінде ішкі жартылай біліктің ішіндегі шар торы қайтару мәселесі, мен машинаны кездестірдім... Трансмиссия сұйықтығы желдеткіш клапаннан қосылады, және құбырды толтыру оңай
