Автокөлік осінің рөлі
Жартылай білік дифференциалдан сол және оң жетекші дөңгелектерге қуатты береді. Жартылай білік дифференциал мен жетекші ось арасында үлкен моментті жіберетін тұтас білік болып табылады. Оның ішкі шеті әдетте дифференциалдың жартылай білігімен шестернямен, ал сыртқы ұшы фланецті диск немесе шплин арқылы жетекті доңғалақтың дөңгелегімен жалғанады. Жартылай білік құрылымы жетекші осьтің әртүрлі құрылымдық формаларына байланысты ерекшеленеді. Үзілмеген ашық жетекші осьтегі жартылай білік қатты толық білікті рульдік жетекші ось болып табылады және сынған ашық жетекші осьтегі жартылай білікті әмбебап қосылыспен біріктірілген.
Автомобиль осінің құрылымы
Жартылай білік дифференциал мен жетекші дөңгелектер арасында қуатты тасымалдау үшін қолданылады. Жартылай білік – беріліс қорабының редукторы мен жетекші доңғалақ арасында айналу моментін жіберетін білік. Бұрын біліктердің көпшілігі тұтас болды, бірақ қуыс біліктің теңгерімсіз айналуын басқару оңайырақ. Қазір көптеген автомобильдер қуыс білікті қабылдайды, ал жарты біліктің ішкі және сыртқы ұштарында әмбебап түйіспесі (UIJOINT) бар, ол редуктордың берілісімен және доңғалақ мойынтіректерінің ішкі сақинасымен редуктордағы шплей арқылы жалғасқан. әмбебап буын
Автомобиль осінің түрі
Осьтік осьтің және ось корпусындағы жетекші доңғалақтың әртүрлі мойынтірек формаларына және осьтің кернеуіне сәйкес қазіргі заманғы автомобиль негізінен екі пішінді қабылдайды: толық қалқымалы ось және жартылай қалқымалы ось. Кәдімгі сынбаған ашық жетекші осьтің жартылай білігі сыртқы ұшының әртүрлі тірек формаларына сәйкес толық қалқымалы, 3/4 қалқымалы және жартылай қалқымалы болып бөлінуі мүмкін.
