Тежегіш дискісі, қарапайым тілмен айтқанда, көлік қозғалып келе жатқанда айналатын дөңгелек пластина. Тежегіш суппорты тежегіш дискісін ұстап, тежеу күшін тудырады. Тежегіш басылған кезде, ол тежегіш дискісін ұстап, баяулатады немесе тоқтатады. Тежегіш дискілері барабан тежегіштеріне қарағанда жақсы тежейді және оларға күтім жасау оңайырақ.
Диск тежегіші, барабан тежегіші және пневматикалық тежегіш бар, ескі көліктерде барабаннан кейінгі алдыңғы дискінің көп бөлігі бар. Көптеген көліктерде алдыңғы және артқы жағында диск тежегіштері бар. Диск тежегіші барабан тежегішіне қарағанда жылуды жақсы тарататындықтан, жоғары жылдамдықты тежеу күйінде термиялық ыдырауды тудыру оңай емес, сондықтан оның жоғары жылдамдықты тежеу әсері жақсы. Бірақ төмен жылдамдықты суық тежегіште тежеу әсері барабан тежегіші сияқты жақсы емес. Бағасы барабан тежегішіне қарағанда қымбатырақ. Сондықтан көптеген ескі көліктер жалпы тежегішті пайдаланады, ал қарапайым көліктер алдыңғы диск барабанын пайдаланады, ал салыстырмалы түрде төмен жылдамдықта үлкен жүк көлігі, автобус тоқтау қажеттілігінде барабан тежегішін пайдаланады.
Барабан тежегіші тығыздалған және барабан пішінді. Қытайда тежегіш POTS-тары да көп. Жүргізу кезінде ол айналады. Барабан тежегішінің ішіне екі иілген немесе жартылай шеңберлі тежегіш қалпақтары бекітілген. Тежегішті басқан кезде екі тежегіш қалпақтары тежегіш дөңгелегі цилиндрінің әсерінен созылып, тежегіш қалпақтары тежегіш барабанының ішкі қабырғасына үйкеліп, баяулайды немесе тоқтайды.
