Тежегіш диск, қарапайым тілмен айтқанда, көлік қозғалған кезде айналатын дөңгелек пластина. Тежегіш суппорт тежеу дискісін ұстап, тежеу күшін тудырады. Тежегіш басылған кезде ол тежеу дискісін баяулату немесе тоқтату үшін ұстайды. Тежегіш дискілер барабан тежегіштеріне қарағанда жақсы тежейді және оларға қызмет көрсету оңайырақ
Дискілі тежегіш пен барабан тежегіші және ауа тежегіші бар, ескі автомобильде барабаннан кейінгі алдыңғы диск көп. Көптеген автомобильдердің алдыңғы және артқы жағында дискілі тежегіштері бар. Дискілі тежегіш барабан тежегішінің жылу диссипациясына қарағанда жақсы болғандықтан, жоғары жылдамдықты тежеу күйінде термиялық ыдырауды жасау оңай емес, сондықтан оның жоғары жылдамдықты тежеу әсері жақсы. Бірақ төмен жылдамдықты суық тежегіште тежеу әсері барабан тежегіші сияқты жақсы емес. Бағасы барабан тежегішінен қымбат. Сондықтан көптеген аға автомобильдер жалпы тежегішті пайдаланады, ал қарапайым автомобильдер алдыңғы диск барабанын пайдаланады және салыстырмалы түрде төмен жылдамдықпен және үлкен жүк көлігін, автобусты тоқтату қажеттілігі әлі де барабан тежегішті пайдаланады.
Барабан тежегіші тығыздалған және барабан тәрізді. Сондай-ақ Қытайда көптеген тежегіш POTS бар. Көлік жүргізгенде айналады. Барабан тежегішінің ішінде бекітілген екі иілген немесе жартылай дөңгелек тежегіш аяқтары бар. Тежегішті басқан кезде тежегіш доңғалақ цилиндрінің әсерінен екі тежегіш туфли тартылады, ал тежегіш туфликтер тежегіш барабанының ішкі қабырғасына ысқыланып, тежеу немесе тоқтайды.
