Тежегіш сорғының дұрыс жұмыс принципі келесідей:
Тежегіш сорғы тежеу жүйесінің таптырмас шасси тежегіш бөлігі болып табылады, оның негізгі рөлі тежегіш тақтайшасын, тежегіш тақтасының үйкеліс тежегіш барабанын итеру болып табылады. Баяулатыңыз және тоқтатыңыз. Тежегішті басқаннан кейін негізгі сорғы гидравликалық майды қосалқы сорғыға басу үшін қысым жасайды, ал қосалқы сорғы ішіндегі поршень тежегіш алаңды итеру үшін сұйықтық қысымымен қозғала бастайды.
Гидравликалық тежегіш тежегіштің негізгі сорғысынан және тежегіш майын сақтауға арналған резервуардан тұрады. Олар бір жағынан тежегіш педальға, ал екіншісінде тежегіш түтікке қосылған. Тежегіш майы тежегіш сорғысында сақталады, ал май шығару және май құятын тесік бар.
1. Жүргізуші тежеу педальын басқанда, айналма саңылауды жабу үшін басты сорғының поршені алға жылжиды. Содан кейін майдың қысымы поршеньдің алдында қалыптасады. Содан кейін мұнай қысымы құбыр арқылы тежегіш сорғыға беріледі;
2. Тежегіш педалі босатылған кезде, май қысымы мен кері серіппенің әсерінен бас сорғының поршені кері орнатылады. Тежеу жүйесінің қысымы төмендегеннен кейін артық май май құтысына оралады;
3, екі футтық тежеу, поршеньдің алдыңғы жағына компенсация тесігінен май құтысы, осылайша поршень алдындағы май көбейеді, содан кейін тежеуде тежеу күші артады.
