Соққыны сіңіретін үстіңгі желімді қалай өзгертуге болады
Амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдануын ауыстыру әдісі, ең алдымен, ауыстыру алдында көлікті тегіс жерде тоқтатыңыз, жаңа үстіңгі желімді, домкрат пен сабынды суды дайындаңыз, сонымен қатар ыдыс жуатын сұйықтықтың сұйылтылған суымен ауыстыруға болады; Содан кейін, ауыстыру қажет корпус бөлігін көтеру үшін домкрат көмегімен серіппе созылып, оңайырақ ауыстырылады.
Амортизатордың серіппесін тым жоғары көтермей, толық көрінетіндей етіп, көліктің кузовын көтеру жеткілікті; Соңында, серіппені тазалау үшін сабынды су бүркіңіз және жаңа үстіңгі желімді майлау үшін сабынды су бүркіңіз. Орнатқаннан кейін, автокөлік қауіпсіздігі бөлігінің амортизаторының серіппесінің тот басуына жол бермеу үшін сабынды суды мұқият жуыңыз.
Амортизатордың жоғарғы жағындағы резеңке жарылысы әдетте ескіруден болады. Оны негізінен әрбір 40 000 км сайын ауыстыру қажет. Ауыстыру үшін амортизаторды алып тастап, оны бірден ауыстырыңыз.
Демпферлік резеңкенің рөлі - қысымды резеңке, әдетте серіппелі орындық сақинасы бар демпферлік рамалық мойынтірек деп аталады. Оның материалы - пластикалық резеңке, негізінен амортизатор рөлін атқарады, яғни қысымның жоғарғы бұрышы кейбір жылдамдық кедергілерінен өткенде, шинаға толық түскеннен кейін корпуста аздап көтерілу сезімі пайда болады және жайлылық ерекше. Екінші жағынан, амортизатор резеңкесі дыбыс оқшаулау әсеріне ие, сонымен қатар шинаның және жерде пайда болған шинаның қысымын төмендете алады, көлікке тікелей соққы берген кезде шинаның кедір-бұдырлы жерін азайта алады.
2 Соққыны сіңіретін үстіңгі желім бірнеше жылда бір рет ауыстырылады
Амортизатордың үстіңгі резеңкесін әрбір 80 000 км сайын ауыстыру керек немесе оны амортизатормен ауыстыруға болады. Автоматты амортизатордың үстіңгі резеңкесі амортизатордың серіппесін және кузовтың соққысын жұмсарту үшін қолданылады. Тегіс емес жолдарда жүргенде, әрбір үстіңгі желім кузов салмағының төрттен бір бөлігінен астамын көтереді.
Автоматты амортизатордың үстіңгі желімінің рөлі:
1. Оның материалы - жұмсақтық пен соққыны сіңіру функциясы бар пластикалық резеңке;
2. Қысым жылдамдықты төмендететін кейбір кедергілерден өтіп, толығымен ең жоғары бұрышқа жеткенде, шинаның жерге толық түскеннен кейін кузов көтеріліп, сәл жоғары қарай жылжиды, және жайлылық әсіресе жақсы болады;
3. Дыбыс өткізбейді. Сондай-ақ, шина мен жерге түсетін қысымды азайтады. Шина соғылған кезде, көлікке тікелей әсерді азайтады.
Амортизатордың жоғарғы жағындағы резеңке жарылу белгілері:
Нашар жайлылық, төбешіктер мен жылдамдықты төмендететін құрылғылар. Дыбыс өте айқын естілді, амортизациясында бірдеңе дұрыс емес сияқты.
- 2. Шиналардағы қысым көтеріліп, гүріл қатты естіледі.
3. Бағыт еңкейеді, яғни түзу сызықпен жүріп келе жатқанда руль еңкейеді, ал егер түзу сызықпен жүріп келе жатсаңыз, түзу сызықпен жүрмейсіз.
4. Дұрыс бағытта жүргенде сықырлаған дыбыс шығарасыз. Қатты рульдер оны сезе алады. Дыбыс әлі де жалғаса беретіні анық.
5. Бұл сондай-ақ бейтараптықтың себебі болып табылады.
6. Ауыр зақым амортизатордың қызмет ету мерзіміне әсер етеді.
