Амортизатордың үстіңгі желімді қалай өзгертуге болады
Амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдалуын ауыстыру әдісі, ең алдымен, ауыстыру алдында көлікті тегіс жерге тоқтатып, жаңа үстіңгі желім, домкрат және сабынды суды дайындаңыз, сонымен қатар ыдыс жууға арналған сұйылтылған сумен ауыстыруға болады. сұйықтық; Содан кейін, корпустың ауыстыруды қажет ететін бөлігін көтеру үшін домкратты пайдаланып, серіппе созылады және оңайырақ ауыстырылады.
Автокөліктің корпусын амортизатордың серіппесі оны тым жоғары көтермей толық көрінетіндей етіп көтеру жеткілікті; Соңында, бұлақты тазалау үшін сабынды суды шашыратып, жаңа үстіңгі желімді майлау үшін сабынды суды себіңіз. Орнатқаннан кейін, автоқауіпсіздік бөлігінің амортизаторының серіппесі тот баспауы үшін сабынды суды мұқият жуыңыз.
Амортизатордың жоғарғы жағындағы резеңке жарылуы әдетте қартаюдан болады. Негізінде оны 40 000 км сайын ауыстыру керек. Ауыстыру үшін амортизаторды алып тастап, оны тікелей ауыстырыңыз.
Демпферлік резеңкенің рөлі қысымды резеңке болып табылады, әдетте серіппелі орындық сақинасы бар демпферлік жақтау мойынтірегі ретінде белгілі. Оның материалы пластикалық резеңке негізінен жастықша рөлін атқарады, яғни қысымның үстіңгі бұрышы кейбір жылдамдықты бұзған кезде, шиналар толығымен жерге түскеннен кейін дене аздап көтерілу сезіміне ие болады және жайлылық ерекше болады. Екінші жағынан, амортизатор резеңке де дыбыс оқшаулау әсеріне ие, сонымен қатар шинаны және жердегі шина қысымын төмендетеді, автомобильге тікелей әсер еткенде шинаның бұдырлы жерін азайтады.
2 Амортизациялық үстіңгі желім бірнеше жылда бір рет ауыстырылады
Амортизатордың жоғарғы резеңкесін әрбір 80 000 км сайын ауыстыру керек немесе оны амортизатормен ауыстыруға болады. Автоамортизатордың үстіңгі резеңкесі амортизатордың серіппесін және денеге соққы беру үшін қолданылады. Біркелкі емес жолдармен жүру кезінде әрбір жоғарғы желім дене салмағының төрттен бір бөлігін көтереді.
Автоамортизатордың үстіңгі желімінің рөлі:
1. Оның материалы пластикалық резеңке, амортизациялық және соққыны сіңіру функциясымен;
2. Қысым толықтай жоғарғы бұрышқа жеткенде, кейбір жылдамдықты бұзған кезде, шиналар жерге толығымен түскеннен кейін дене көтеріліп, сәл жоғары қарайды және жайлылық әсіресе жақсы болады;
3. Ол дыбыс өткізбейді. Ол сондай-ақ шина мен жердегі қысымды жеңілдетеді. Шинаны соққанда, ол автомобильге тікелей әсер етуді азайтады.
Амортизатордың жоғарғы жағындағы резеңке сыну белгілері:
Нашар жайлылық, дөңес және жылдамдықтың төмендеуі. Дыбыс өте айқын болды, соққыны сіңіруде ақау бар сияқты.
- 2. Доңғалақтың қысымы көтеріліп, гуіл қатты естіледі.
3. Бағыт қисайтылады, яғни түзу сызықпен келе жатқанда руль еңкейеді, ал түзу сызықпен жүрсең, түзу сызықпен жүрмейсің.
4. Бағытты дұрыс жерге соққанда сықырлаған дыбыс шығады. Ауыр руль дөңгелегі оны сезеді. Дыбыс жалғаса беретіні анық.
5. Бұл да біржақтылықтың себебі.
6. Күрделі зақымдану амортизатордың қызмет ету мерзіміне әсер етеді.
