Тезірек тозатын алдыңғы немесе артқы тежегіш колодкалары.
Алдыңғы тежегіш төсемдері
Алдыңғы тежегіш қолтықшалары әдетте артқы тежегіш қолтықшаларына қарағанда тезірек тозады. Бұл құбылыстың себептерін келесі аспектілерден түсіндіруге болады:
Көлік құралының дизайны және жетегі: Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде алдыңғы қозғалтқышты алдыңғы доңғалақ жетегі бар, бұл алдыңғы доңғалақтар тек жүргізуге ғана емес, сонымен қатар бұрылыс кезінде рульдік күш береді дегенді білдіреді. Сондықтан алдыңғы тежегіш қолшатырлары үлкен жауапкершілікке ие және пайдалану жиілігі жоғары, бұл тозу жылдамдығын арттырады.
Көлік салмағының таралуы: Тежеу кезінде көліктің салмағы алдыңғы дөңгелектерге беріледі, бұл алдыңғы дөңгелектер мен жер арасындағы үйкелісті арттырады, бұл алдыңғы дөңгелектердің баяулауын жеңілдетеді. Бұл теория жүзінде алдыңғы тежегіш жастықшаларының тезірек тозатынын көрсетеді.
Жүргізу әдеттері және жол жағдайлары: Тежегіштерді жиі пайдалану немесе тайғақ беттерде жүргізу тежегіш қолтықтарының тез тозуына әкелуі мүмкін. Бұл факторлар алдыңғы және артқы тежегіш қолтықтарына әртүрлі әсер етуі мүмкін, бірақ әдетте алдыңғы тежегіш қолтықтары жиі қолданылатындықтан тез тозады.
Техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету: Егер көліктің алдыңғы тежегіш жастықшалары дұрыс күтілмесе және күтілмесе, мысалы, тежегіш жастықшаларын ауыстырмаса немесе тежегіш жүйесін уақтылы реттемесе, бұл алдыңғы тежегіш жастықшаларының тезірек тозуына әкелуі мүмкін.
Қорытындылай келе, артқы тежегіш жастықшалары кейбір нақты жағдайларда (мысалы, артқы жетекті көліктерде) пайдалану мен күш қолдану жиілігіне байланысты тезірек тозуы мүмкін болса да, алдыңғы тежегіш жастықшалары алдыңғы жетекті көліктердің көпшілігінде әдетте тезірек тозады. Себебі алдыңғы дөңгелектер тек жүргізуге ғана емес, сонымен қатар тежеу кезінде салмақтың көп берілуіне және үйкеліске де ұшырайды, бұл олардың артқы тежегіш жастықшаларына қарағанда тезірек тозуына әкеледі.
Алдыңғы және артқы тежегіш жастықшаларын бірге ауыстыру қажет
Бұл қажет емес
Алдыңғы және артқы тежегіш жастықшаларын бірге ауыстырудың қажеті жоқ.
Себебі алдыңғы және артқы тежегіш жастықшаларын ауыстыру циклінде айырмашылық бар, ал алдыңғы тежегіш жастықшалары әдетте артқы тежегіш жастықшаларына қарағанда тезірек тозады, сондықтан оларды жиірек ауыстыру қажет. Қалыпты жағдайда алдыңғы тежегіш жастықшаларын шамамен 30 000-нан 50 000 шақырымға дейін жүргенде ауыстыру қажет, ал артқы тежегіш жастықшаларын 60 000-нан 100 000 шақырымға дейін жүргеннен кейін ауыстыруға болады. Сонымен қатар, тежегіш жастықшаларын ауыстырған кезде, екі жақтағы тежеу әсерінің біркелкі болуын қамтамасыз ету үшін коаксиалды қозғалтқыштың екі жағындағы тежегіш жастықшаларын бір уақытта ауыстыру ұсынылады. Бұл тежегіш жүйесінің тепе-теңдігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Тежегіш жастықшаларын ауыстыру қаншалықты тозған?
01
3 мм-ден аз
Тежегіш колодкаларының тозуы 3 мм-ден аз болған кезде оларды ауыстыру қажет. Тежегіш колодкасының қалыңдығы бастапқы қалыңдығының үштен біріне немесе одан азына дейін азайған кезде, бұл тежегіш колодкасының ауыстыруды қажет ететіндей дәрежеде тозғанын көрсететін айқын сигнал болып табылады. Сонымен қатар, озық үлгілер әдетте тежегіш колодкаларының тозуы туралы ескерту шамдарымен жабдықталған, ескерту шамы жанған кезде, бұл тежегіш колодкасын ауыстыру қажеттілігін еске салатын сигнал болып табылады. Жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш колодкаларының қалыңдығы 3,5 мм немесе одан азға дейін азайған кезде, оны дереу ауыстыру керек.
02
Тежеу әсері айтарлықтай төмендейді
Тежегіш колодкаларының тозуы белгілі бір дәрежеде тежеу әсерінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Тежегіш колодкасы қатты тозған кезде, оның тежеу қабілеті айтарлықтай әлсірейді, тіпті жарықтар пайда болуы мүмкін, бұл тежеу әсеріне одан әрі әсер етеді. Жалпы, алдыңғы тежегіш колодкаларын ауыстыру циклі шамамен 30 000 шақырымды құрайды, ал артқы тежегіш колодкалары 60 000 шақырымға жетуі мүмкін. Дегенмен, бұл мәндер көлік түріне және жүргізу әдеттеріне байланысты өзгереді. Әсіресе, қалалық көлік кептелісінде тежегіш колодкалары тез тозады. Сондықтан, тежеу әсерінің төмендеуі байқалғаннан кейін, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш колодкаларын уақытында ауыстыру қажет.
03
Қалыңдығы 5 мм-ден аз
Тежегіш жастықшасының қалыңдығы 5 мм-ден аз тозған кезде оны ауыстыру қажет. Жаңа тежегіш жастықшасының қалыңдығы шамамен 1,5 см, бірақ пайдалану кезінде оның қалыңдығы біртіндеп азаяды. Қалыңдығы 2-ден 3 мм-ге дейін төмендегенде, бұл әдетте маңызды сәт болып саналады. Егер жүргізуші тежегіш педальының жарықтығын немесе қатты тежегішті сезсе, бұл тежегіш жастықшасының қалыңдығының жеткіліксіздігінің белгісі болуы мүмкін. Әдетте, тежегіш жастықшалары әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде тексеріледі және шамамен 60 000 шақырым жүргенде ауыстыру қарастырылады. Дегенмен, нақты ауыстыру уақыты пайдалану және жүргізу әдеттеріне сәйкес анықталуы керек.
04
Жиырма, отыз мың шақырым
Тежегіш колодкалары жиырма немесе отыз мың шақырымға дейін тозады, әдетте оларды ауыстыру қажет. Тежегіш колодкалары автомобиль тежегіш жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады және олардың тозу дәрежесі көліктің тежеу тиімділігіне тікелей әсер етеді. Жүріп өткен жолы жиырма-отыз мың шақырымға жеткенде, тежегіш колодкалары әдетте айқын тозуды сезінеді, бұл көліктің тежеу өнімділігін төмендетуі, тежеу қашықтығын арттыруы және тіпті жүргізу қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Сондықтан, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін осы жүрісте тежегіш колодкаларын тексеріп, ауыстыруды қарастыру ұсынылады.
05
Шамамен 30-60 000 шақырым
Тежегіш колодкалары шамамен 30-60 000 шақырымға дейін тозады, әдетте оларды ауыстыру қажет. Тежегіш колодкалары автомобиль тежегіш жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады және олардың тозу дәрежесі көліктің тежеу тиімділігіне тікелей әсер етеді. Тозу 30 000 шақырымға жеткенде, ол қызмет ету мерзімінің шегіне жақындауы мүмкін, ал ауыстыру осы уақытта жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады. 60 000 шақырымға жеткенде, тежегіш колодкалары жеткілікті тежеу күшін бере алмауы мүмкін, бұл жүргізу қаупін арттырады. Сондықтан, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш колодкаларын осы диапазонда уақытында ауыстыру ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
