Тезірек тозатын алдыңғы тежегіш төсемдер немесе артқы тежегіш төсемдер.
Алдыңғы тежегіш төсемдер
Алдыңғы тежегіш жастықшалары әдетте артқы тежегіштерге қарағанда тез тозады. Бұл құбылыстың себептерін келесі аспектілермен түсіндіруге болады:
Көлік құралының дизайны және жетек: Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде алдыңғы қозғалтқышы бар алдыңғы доңғалақтары бар, яғни алдыңғы доңғалақтар тек қозғалысқа жауап бермейді, сонымен қатар бұрылыс кезінде рульдік күш береді. Сондықтан, алдыңғы тежегіш жастықшаларға үлкен жауапкершілік жүктеледі және пайдалану жиілігі жоғары болады, нәтижесінде тозу жылдамдығы артады.
Көлік салмағын бөлу: Тежеу кезінде көліктің салмағы алдыңғы дөңгелектерге беріліп, алдыңғы дөңгелектер мен жер арасындағы үйкеліс күшейеді, бұл алдыңғы дөңгелектердің баяулауын жеңілдетеді. Бұл теориялық тұрғыдан алдыңғы тежегіш төсемдер тезірек тозуы керек дегенді білдіреді.
Жүргізу әдеттері және жол жағдайлары: тежегішті жиі пайдалану немесе тайғақ беттерде жүру тежегіш тақтайшаларының тезірек тозуына әкелуі мүмкін. Бұл факторлар алдыңғы және артқы тежегіш жастықшаларға басқаша әсер етуі мүмкін, бірақ әдетте алдыңғы тежегіш жастықшалары жиірек пайдаланылғандықтан тез тозады.
Техникалық қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету: Егер көлік құралының алдыңғы тежегіш жастықшалары дұрыс күтілмесе және техникалық қызмет көрсетілмесе, мысалы, тежегіш төсемдерін ауыстырмау немесе тежеу жүйесін уақтылы реттемеу, бұл алдыңғы тежегіш жастықшалардың тезірек тозуына әкелуі мүмкін.
Қорытындылай келе, кейбір нақты жағдайларда (мысалы, артқы жетекті көліктер) пайдалану жиілігі мен күштің жоғарылауына байланысты артқы тежегіш жастықшалары тезірек тозуы мүмкін болса да, алдыңғы тежегіш төсеніштері әдетте алдыңғы доңғалақты көліктердің көпшілігінде жылдамырақ тозады. Өйткені, алдыңғы дөңгелектер қозғалысқа ғана жауап бермейді, сонымен қатар тежеу кезінде үлкен салмақты тасымалдауды және үйкелісті көтереді, бұл олардың артқы тежегіш алаңдарына қарағанда тезірек тозуына әкеледі.
Алдыңғы және артқы тежегіш төсемдерін бірге ауыстыру қажет
Бұл қажет емес
Алдыңғы және артқы тежегіш төсемдерін бірге ауыстырудың қажеті жоқ.
Себебі алдыңғы және артқы тежегіш төсемдерін ауыстыру циклінде айырмашылық бар, ал алдыңғы тежегіш төсемдер әдетте артқы тежегіш төсемдерге қарағанда тезірек тозады, сондықтан оларды жиі ауыстыру қажет. Қалыпты жағдайда, шамамен 30 000 - 50 000 шақырым жүргенде алдыңғы тежегіш төсемдерін ауыстыру қажет, ал артқы тежегіш төсемдерін 60 000 - 100 000 шақырым жүргеннен кейін ауыстыруға болады. Сонымен қатар, тежегіш жастықшаларды ауыстырған кезде, екі жақтағы тежеу әсерінің біркелкі болуын қамтамасыз ету үшін коаксиалды екі жағындағы тежегіш жастықшаларды бір уақытта ауыстыру ұсынылады. Бұл тежеу жүйесінің тепе-теңдігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Тежегіш төсемдерін ауыстыру қаншалықты тозған?
01
3 мм-ден аз
3 мм-ден аз тозған тежегіш жастықшаларды ауыстыру қажет. Тежегіш төсемінің қалыңдығы бастапқы қалыңдығының үштен біріне немесе одан азына дейін азайған кезде, бұл тежегіш тақтайшаның ауыстыруды қажет ететін нүктеге дейін тозғанының айқын белгісі. Сонымен қатар, жетілдірілген модельдер әдетте тежегіш тақтайшасының тозуы туралы ескерту шамдарымен жабдықталған, ескерту шамы жанып тұрғанда, бұл тежегіш тақтаны ауыстыру қажеттілігін еске салатын сигнал болып табылады. Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш төсеніштерінің қалыңдығы 3,5 мм немесе одан аз төмендегені байқалса, оны дереу ауыстыру керек.
02
Тежеу әсері айтарлықтай төмендейді
Тежегіш жастықшалардың тозуы белгілі бір дәрежеде тежеу әсерінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Тежеу алаңы қатты тозған кезде оның тежеу қабілеті айтарлықтай әлсірейді, тіпті тежеу әсеріне одан әрі әсер ететін жарықтар пайда болуы мүмкін. Жалпы алғанда, алдыңғы тежегіш қалқандарды ауыстыру циклі шамамен 30 000 шақырымды құрайды, ал артқы тежегіш төсемдер 60 000 шақырымға жетуі мүмкін. Дегенмен, бұл мәндер көлік түріне және жүргізу әдеттеріне байланысты өзгереді. Әсіресе, қаладағы кептеліс кезінде тежегіш төсемдер тезірек тозады. Сондықтан, тежеу әсері төмендеген кезде, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш жастықшаларды уақытында ауыстыру керек.
03
Қалыңдығы 5 мм-ден аз
Тежегіш төсемінің қалыңдығы 5 мм-ден аз болса, оны ауыстыру керек. Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы шамамен 1,5 см, бірақ пайдалану кезінде оның қалыңдығы бірте-бірте азаяды. Қалыңдығы 2-ден 3 мм-ге дейін төмендегенде, ол әдетте сыни нүкте болып саналады. Жүргізуші тежегіш педалының жарығын сезінсе немесе қатты тежеген болса, бұл тежегіш тақтайшасының қалыңдығының жеткіліксіздігі туралы да сигнал болуы мүмкін. Әдетте тежегіш төсемдер әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде тексеріліп, шамамен 60 000 шақырым жол жүргенде ауыстыру қарастырылады. Дегенмен, нақты ауыстыру уақытын пайдалану және жүргізу әдеттеріне сәйкес анықтау керек.
04
Жиырма, отыз мың шақырым
Тежегіш жастықшалар жиырма немесе отыз мың километрге дейін тозады, әдетте ауыстыруды қажет етеді. Тежегіш төсемдер автомобиль тежеу жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады және олардың тозу дәрежесі көлік құралының тежеу тиімділігіне тікелей әсер етеді. Жүргізу жүгірісі жиырма-отыз мың километрге жеткенде, тежегіш тақтайшаларының әдетте айқын тозуы болады, бұл көлік құралының тежеу қабілетін төмендетуі, тежеу қашықтығын арттыруы және тіпті қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Сондықтан, көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін осы жүгірісте тежегіш жастықшаларды тексеру және ауыстыру мүмкіндігін қарастыру ұсынылады.
05
Шамамен 30-60 000 шақырым
Тежегіш төсемдер шамамен 30-60 000 километрге дейін тозады, әдетте ауыстыруды қажет етеді. Тежегіш төсемдер автомобиль тежеу жүйесінің өте маңызды бөлігі болып табылады және олардың тозу дәрежесі көлік құралының тежеу тиімділігіне тікелей әсер етеді. Тозу 30 000 километрге жеткенде, оның қызмет ету мерзімінің шегіне жақындауы мүмкін және ауыстыру осы уақытта жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады. 60 000 километрге дейін тежегіш тақтайшалар жеткілікті тежеу күшін қамтамасыз ете алмай, көлік жүргізу қаупін арттырған болуы мүмкін. Сондықтан, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін тежегіш төсеніштерді осы диапазонда уақытында ауыстыру ұсынылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
