Алдыңғы доңғалақты сақина әлі ашық бола ала ма?
Қарсы кеңес беру
Автокөліктің алдыңғы доңғалақында қалыптан тыс дыбыс шыққан кезде, жүргізілмеу ұсынылады, оны жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін жөндеу цехына тезірек болуы керек. Міне, түсініктеме:
Қауіпсіздік мәселелері: Алдыңғы доңғалақты подормальды шу майлаудың немесе тозудың жетіспеушілігінен туындауы мүмкін, драйердің жеткіліксіздігімен туындауы мүмкін, сонымен қатар көлік құралының жағылуына әкелуі мүмкін, бұл тек көлік құралын зақымдауы мүмкін, сонымен бірге қозғалыс қауіпсіздігіне да қатысты.
Симптом: Алдыңғы доңғалақты подормальды шу, әдетте, жоғары жылдамдықпен жүргенде айқын, ал қалыптан тыс шу мойынтірек немесе зақымданудың белгісі болуы мүмкін. Сонымен қатар, қалыптан тыс дыбыстар рульдік доңғалақты дірілмен, шинаның шуымен немесе басқа да аномальды дыбыстармен қатар жүруі мүмкін, бұл көлік құралының проблемалары болып табылады.
Техникалық қызмет көрсету Ұсыныстар: Алдыңғы доңғалақ бар болған кезде, шулы дөңгелекті табылғаннан кейін, көлікті дереу тексеріп, жүргізуді жалғастырмаңыз. Жөндеу цехында мамандар мамандандырылған жабдықты диагноз қоюға және қажетті ауыстыруды немесе жөндеуді жүргізе алады. Егер қалыптан тыс дыбыс шынымен де беріліп, зақымданудан туындаған болса, жаңа подшипникке көліктің қалыпты жұмысы мен қауіпсіздігін қалпына келтіру керек.
Алдыңғы доңғалақты мойынтіректер сынған. Біз оларды ауыстыруымыз керек пе?
Басқа жұпты ұсыныңыз
Алдыңғы доңғалақты мойынтіректер әдетте жұптың орнына көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету ұсынылады. Себебі, сол көліктің алдыңғы екі доңғалақты мойынтіректерінің тозу шарттары әдетте ұқсас. Егер бір подшипникке ауыстырылса, ол жаңа және ескі мойынтіректердің теңгеріміне әкелуі мүмкін, бұл көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер ете алады. Мойынтіректерді жұптағы ауыстыру алдыңғы доңғалақтың жалпы балансын сақтауға көмектеседі және көлік құралдары сияқты проблемалардан аулақ болуға көмектеседі. Сонымен қатар, көлік көбінесе жол-көлік жағдайында немесе подшипниктің қызмет ету мерзімі ұзағырақ болса, жұп подшипниктерді ауыстырады, көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету және болашақ қызмет көрсетудің қиындықтары мен шығындары.
Алдыңғы доңғалақты мойынтіректерді ауыстырудың нақты құны әр түрлі факторларға, соның ішінде модельге, подколикті және мойынтірек моделіне байланысты. Сондықтан, нақты шығындар кәсіби вагон жөндеу цехына немесе егжей-тегжейлі кеңес алу үшін 4S дүкенінен кеңес алуы керек.
Алдыңғы доңғалақтың жалпы өмірі қандай
Алдыңғы доңғалақты мойынтіректердің өмірі, әдетте, көптеген мойынтіректер 100 000 шақырымнан асады, тіпті кейбір көліктер де жүздеген мың шақырым жүреді, тіпті мойынтірек әлі де сақталады. Нақты техникалық қызмет көрсету кезінде подшипниктерді ауыстыру көбінесе ескі көліктерде кездеседі. Мойынтіректерге көптеген факторлар әсер етеді, соның ішінде майлау, өндірістік сапа, құрастыру технологиясы, толеранттылық, жүргізу шарттары және жеке жүргізу әдеттері. Қалыпты пайдалану кезінде әр 50 000 шақырымдық әрбір 50 000 шақырымдық тексеру және ауыстыру ұсынылады және шамамен 100 000 шақырым. Ең дұрысы, доңғалақ мойынтіректерінің орташа мерзімі 136000-нан 160 000 км-ге дейін. Алайда, егер мойынтірек зақымдалмаса және көлік құралы дұрыс ұсталса, онда ол сынықтарға айналған болса да, мойынтіректерді ауыстырудың қажеті жоқ.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
