Алдыңғы тұрақтандырғыш шыбықтар қайда?
Көліктің алдыңғы жағы
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының жолағы көлік құралының алдыңғы жағында орналасқан және көлденең құрылғының жақтау және басқару қолы арасындағы бөлігі болып табылады. Бұл құрылымның негізгі функциясы - жанармайдың жанама ролигнарьға жанама роликті ағзаның тепе-теңдігі мен тұрақтылығын сақтау үшін бұрауға көмектесу. Іс жүзінде, алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбығын ауыстыруға немесе жөндеу бұрандаларын алып тастауға немесе қызмет көрсетуге болады, олар әдетте көлік құралының астыңғы жағын қамтитын бекіту бұрандаларын алып тастауға болады.
Алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағын қосу жолағы
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының негізгі функциясы көлік құралының тұрақтылығын арттыру және сапардың жайлылығын жақсарту. Орамдарға қарсы жолақтың сол және оң жақ ұшын автомобильдің басқа бөліктеріне қосу арқылы, көлікке қарсы жолақ көлік құралы көлік жүргізіп, бұрылып жатқанда рөл ойнай алады. Нақты болу үшін:
Жол жолында алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбықтары жұмыс істемейді, бірақ көлік құралы жолдың бетіне немесе бұрылыстарына тап болған кезде, көліктің екі жағынан да суспензия, жолдың екі жағынан да, сол және оң доңғалақтармен кездеседі. Қазіргі уақытта тұрақтандырғыш бар, оның ағзығының бұралуымен тұрақтандырғыш бар, оң жақта төмен қарай көтеріліп, сол жағында жоғары көтеріліп, сол жағында жоғары көтеріліс жасайды, осылайша сол жақта да, екі жағынан суспензияны қысқартуды және ұзартуды азайтады, осылайша көлік құралының тұрақтылығына ықпал етеді.
Сонымен қатар, бұл байланыс өзектері көліктің жай-күйін жақсартуға көмектеседі, яғни біркелкі емес жолдарда жүргенде дене соққыларын азайтады және мінуде жайлылықты жақсартуға көмектеседі. Жақтаудың екі жағын қосу арқылы олар кадрдың өсіп келе жатқан жағына төмен қысым жасайды, осылайша көлік құралының бүйір тұрақтылығын сақтайды және Rolecter-ді тиімді алдын алады.
Жалпы, оның ерекше құрылымы мен әсер ету механизмі арқылы алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының өзегі шыбық-кіреберісі біркелкі емес жолдарды бұру немесе кездестіру, жүргізу қауіпсіздігін және мінудің ыңғайлылығын арттыру кезінде көлік құралының тұрақтылығы мен тегістігін айтарлықтай жақсартады.
Алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағын қосу өзекті диагностикасы
Алдыңғы тұрақтандырғыш ROD Connection Rod-ның кінәсін келесі аспектілермен анықтауға болады:
Әділ емес дыбысты тексеру: егер көлік құралының алдыңғы шассиінде көлік жүргізген кезде, егер көлік құралының алдыңғы шассиі «бум бумы» дыбыс шығарса, бұл алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағында ақау болуы мүмкін. Сіз тұрақтандырғыш өзегінің ұшын күшпен шайқамасып, коннектің доптың басы сәл босатылғанын тексере аласыз.
Тест сынағы: Қосылым өзенін алып тастағаннан кейін, егер қалыптан тыс дыбыс жоғалған болса, онда бұл қалыпты дыбыста алдыңғы тұрақтандырғыш шыбық шыбығынан жасалғанын көрсетеді.
Баланстық өзекті сақтау: Баланстық таяқша негізінен сол және оң жақта жоғары және төмен тоқтаған кезде, егер сол және оң жақтағы тоқтата тұру, егер сол және оң жақтағы қозғалысқа сәйкес келмесе, дененің бұрмалануына жол бермейді және бұрыштағы көліктің тұрақтылығын жақсартады. Егер баланс жолағы зақымдалған болса, көліктің алдыңғы дөңгелегі басталған кезде немесе үдеткен кезде қалыпты дыбыс шығаруы мүмкін.
Жоғарыда аталған әдіс арқылы ол алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбықтарының ақаулары дұрыс емес пе, жоқ па, тиімді түрде айта алады.
Тұрақтандырғыш шыбықтарды байланыстырушы допты қанша уақыт ауыстыруы керек
Көлік 1000 шақырым жүргеннен кейін, қартаюға арналған допты қартаюға арналған допты жандандыратын допты тексеру ұсынылады және қажет болған жағдайда оны ауыстырыңыз.
Біріншіден, көлік тұрақтандырғыштарының рөлі Rod Connecting Rod Ball Head
Доптың басы автомобильдің алдыңғы аспалы жүйесінде орналасқан, оның рөлі тұрақтандырғыш шыбықтар мен суспензия жүйесінің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін тұрақтандырғыш шыбықтарын және суспензия өзекшелерін қосу болып табылады. Доптың басының байланысы көліктің жүргізу қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін икемді болуы керек.
Екіншіден, қартаю допының бастығы
Себебі тұрақтандырғыш шыбық түйінінің доп басы үйкеліс пен дірілдің басы үйкелісіне және дірілге төтеп беруі керек, ал ұзақ мерзімді пайдалану шардың басталуына және қартаюына әкеледі, ол келесідей:
1. Көлік жүргізу кезінде қалыпты дыбыс пайда болады
2. Реттеу сезімтал емес, руль қиын
3. Көлік құралы тұрақты емес, әсіресе өткір бұрылыстар немесе жолақ өзгерген кезде
Үш, допты алмастыратын уақыт
Көлік құралы 10 000 шақырым жүргеннен кейін доптың басын тексеру ұсынылады және егер қартаюлар болса, апаттардың алдын алу үшін оны уақытында ауыстыру ұсынылады. Егер автокөлікке техникалық қызмет көрсету процесінде автокөлік доптың қартаюын тапса, оны уақытында ауыстыру керек.
Төрт, шардың басын қалай ауыстыруға болады
Тұрақтандырғыш өзегінің допты орнына ауыстыру кәсіби құралдар мен технологияларды қажет етеді және білікті автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Егер сіз допты ауыстырумен таныс болмасаңыз, көп шығын келтірмеу үшін кәсіби вагон жөндеу компаниясына хабарласу ұсынылады.
Тұрақтандырғыш өзегі допты тұрақтандырғыш өзегі - автомобильмен суспензия жүйесінің маңызды бөлігі және оның сапасы көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Көлік құралы 10 000 шақырым жүргеннен кейін доптың қартаюын уақытында тексеру ұсынылады және қажет болған жағдайда оны уақытында ауыстырыңыз. Бұл көліктің қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймай, сонымен бірге иесінің жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ете алмайды.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
