Алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының қосылымдары қайда?
Көліктің алдыңғы жағы
Алдыңғы тұрақтандырғыш жолағын қосу жолағы көліктің алдыңғы жағында орналасқан және рама мен басқару тұтқасы арасындағы көлденең құрылғының бөлігі болып табылады. Бұл құрылымның негізгі функциясы дененің тепе-теңдігі мен тұрақтылығын сақтау үшін шатун мен сақинаның дизайнын айналдыру кезінде көлік құралына бүйірлік орамды азайтуға көмектесу болып табылады. Іс жүзінде алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының қосылым штангасын әдетте көлік құралының астыңғы жағының жұмысын қамтамасыз ететін бекіту бұрандаларын алу арқылы ауыстыруға немесе қызмет көрсетуге болады.
Алдыңғы тұрақтандырғыш жолағын қосу жолағы әрекеті
Алдыңғы тұрақтандырғыш жолақ қосылымының негізгі функциясы көліктің тұрақтылығын арттыру және жүру жайлылығын жақсарту болып табылады. Айналуға қарсы жолақтың сол және оң жақ ұштарын автомобильдің басқа бөліктеріне қосу арқылы, қозғалысқа қарсы жолақ көлік жүріп келе жатқанда және бұрылғанда рөл атқара алады. Нақты болу үшін:
Тегіс жолда алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының қосқышы жұмыс істемейді, бірақ көлік құралы ойлы-қырлы жол төсеміне тап болған кезде немесе бұрылыс кезінде автомобильдің екі шетіндегі суспензия жол бетінің дөңес және дөңес дәрежесінің әртүрлі болуына байланысты әртүрлі деформацияға ие болады. сол және оң дөңгелектермен кездесетін ойыс. Бұл кезде тұрақтандырғыш өзекше корпусының бұралуы арқылы оң жақтан төмен қарай кері серпілу жасайды және бір уақытта сол жақта жоғары көтерілу жасайды, осылайша екі жақтан аспа серіппенің қысылуын және ұзаруын азайтады, деформацияның алдын алу және көлік құралының тұрақтылығын сақтау.
Сонымен қатар, бұл қосқыштар көліктің жүру ыңғайлылығын жақсартуға көмектеседі, яғни тегіс емес жолдармен жүру кезінде дененің соққыларын азайтады және жүру ыңғайлылығын арттырады. Жақтаудың екі жағын біріктіре отырып, олар жақтаудың көтерілетін жағына төмен қысым жасайды, осылайша көліктің бүйірлік тұрақтылығын сақтайды және аударылуын тиімді болдырмайды.
Тұтастай алғанда, оның бірегей құрылымы мен әрекет ету механизмі арқылы алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының қосқышы бұрылу немесе тегіс емес жолдарға тап болған кезде көлік құралының тұрақтылығы мен тегістігін айтарлықтай арттырады, көлік жүргізу қауіпсіздігін және жүру ыңғайлылығын арттырады.
Алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының шатунының ақаулық диагностикасы
Алдыңғы тұрақтандырғыш өзекшесінің ақауын келесі аспектілер бойынша анықтауға болады:
Қалыпты емес дыбысты тексеріңіз: ойлы-қырлы жолдармен жүргенде, көлік құралының алдыңғы шассиі «бум-бум» әдеттен тыс дыбыс шығарса, бұл алдыңғы тұрақтандырғыш жолының қосылым штангасына қатысты мәселе болуы мүмкін. Тұрақтандырғыш штангасының ұшын күшпен шайқау арқылы шатунның шар басының сәл босағанын тексеруге болады.
Сынақ сынағы: Байланыс штангасын алып тастағаннан кейін, әдеттен тыс дыбыс жоғалса, бұл қалыпты емес дыбыс шынымен алдыңғы тұрақтандырғыш штангасының қосылым штангасынан туындағанын көрсетеді.
Тепе-теңдік штангасының қызметін қадағалаңыз: тепе-теңдік штангасы негізінен сол және оң суспензияның жоғары және төмен қозғалысы сәйкес келмегенде айналдыру моментін тудырады, шанақтың қисаюына жол бермейді және көліктің бұрышта, еңісте және ойлы-қырлы жолда тұрақтылығын жақсартады. Теңгерім жолағы зақымдалған болса, көліктің алдыңғы дөңгелегі іске қосу немесе үдеу кезінде қалыпты емес дыбыс шығаруы мүмкін.
Жоғарыда аталған әдіс арқылы ол алдыңғы тұрақтандырғыш жолының қосылым штангасының ақаулы екенін тиімді бағалай алады және сәйкес техникалық қызмет көрсету шараларын қолдана алады.
Тұрақтандырғыш штангасының шар басын қанша уақытқа ауыстыру керек
Автокөлік 10 000 километр жол жүргеннен кейін тұрақтандырғыш штангасының шатунның басын ескірген жарықтар бар-жоғын тексеріп, қажет болған жағдайда оны ауыстырған жөн.
Біріншіден, автомобиль тұрақтандырғыш штангасының шатун басының рөлі
Шар басы автомобильдің алдыңғы суспензия жүйесінде орналасқан және оның рөлі суспензия жүйесінің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін тұрақтандырғыш өзек пен аспа штангасын қосу болып табылады. Шар басының қосылымы автомобильдің жүргізу қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін икемді болуы керек.
Екіншіден, қартаю доп басының өнімділігі
Тұрақтандырғыш штангасының шар басы көлік құралын жүргізу кезінде үйкеліс пен дірілге төтеп беруі керек болғандықтан, ұзақ уақыт пайдалану шар басының тозуына және қартаюына әкеледі, бұл келесідей:
1. Көлік жүргізу кезінде қалыптан тыс дыбыс шығады
2. Рульді басқару сезімтал емес, рульді басқару қиын
3. Көлік құралы тұрақты емес, әсіресе күрт бұрылыстар немесе жолақты өзгерту кезінде
Үш, доптың басын ауыстыру уақыты
Көлік құралы 10 000 шақырым жүргеннен кейін шар басын тексеру ұсынылады, ал егер ескірген жарықшақ болса, апатты болдырмау үшін оны уақытында ауыстыру ұсынылады. Егер автокөлікке техникалық қызмет көрсету барысында автотехник доп басының қартаюын тапса, оны да уақытында ауыстыру керек.
Төрт, шар басын қалай ауыстыруға болады
Тұрақтандырғыш штангасының шарикті басын ауыстыру кәсіби құралдар мен технологияны қажет етеді және автомобильге техникалық қызмет көрсететін білікті мамандарды қажет етеді. Шар басын ауыстырумен таныс болмасаңыз, үлкен шығындарды болдырмау үшін кәсіби автокөлік жөндеу компаниясына хабарласу ұсынылады.
Тұрақтандырғыш штангасының шар басы автомобильдің аспа жүйесіндегі өте маңызды бөлік болып табылады және оның сапасы көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Автокөлік 10 000 шақырым жүргеннен кейін шар басының қартаюын уақытында тексеріп, қажет болған жағдайда оны уақытында ауыстырған жөн. Бұл автокөліктің қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймай, иесінің қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
