Кергіш шкив.
Тартатын дөңгелек негізінен бекітілген корпустан, тарту рычагынан, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегінен және серіппелі жеңнен және т.б. тұрады, олар белдіктің әртүрлі тығыздығына сәйкес тартылу күшін автоматты түрде реттей алады, осылайша беріліс жүйесі тұрақты, қауіпсіз және сенімді болады.
Қатайтатын дөңгелек автомобиль мен басқа да қосалқы бөлшектердің тозатын бөлігі болып табылады, белдікті ұзақ уақыт бойы кию оңай, терең және тар тегістегеннен кейін белдік ойығы созылады, қатайтатын дөңгелекті гидравликалық блок немесе демпферлік серіппе арқылы белдіктің тозу дәрежесіне сәйкес автоматты түрде реттеуге болады, сонымен қатар, қатайтатын дөңгелек белдеуі тегіс жұмыс істейді, шу аз болады және сырғанауының алдын алады.
Кернеу дөңгелегі күнделікті техникалық қызмет көрсету жобасына жатады, әдетте 6-80 000 шақырым жол жүру кезінде ауыстыру қажет, әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында қалыптан тыс гүрілдеу немесе кернеу дөңгелегінің кернеу белгісінің орналасу орталығының ауытқуы тым көп болса, кернеу күші жеткіліксіз болады. Алдыңғы жағындағы қосалқы жүйе 60 000-80 000 шақырым жол жүру кезінде қалыптан тыс болған кезде белдікті, кернеу дөңгелегін, бос жүріс дөңгелегін және генератордың бір дөңгелегін ауыстыру ұсынылады.
Тартатын дөңгелектің қызметі - белдіктің тығыздығын реттеу, жұмыс кезінде белдіктің дірілін азайту және белдіктің белгілі бір дәрежеде сырғып кетуіне жол бермеу, осылайша беріліс жүйесінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету. Әдетте, алаңдаушылықты болдырмау үшін ол белдіктер мен бос жүріс механизмдері сияқты бірлескен керек-жарақтармен ауыстырылады.
Белдіктің тиісті тартылу күшін сақтау, белдіктің сырғанауын болдырмау және белдіктің тозуы мен ескіруінен туындаған созылуды өтеу үшін тартылатын дөңгелекті нақты пайдалану кезінде белгілі бір айналу моменті қажет. Белдіктің тартылу дөңгелегі жұмыс істеп тұрған кезде, қозғалатын белдік белдіктің тартылу дөңгелегінде діріл тудыруы мүмкін, бұл белдік пен тартылу дөңгелегінің мерзімінен бұрын тозуына әкелуі мүмкін. Осы мақсатта тартылатын дөңгелекке кедергі механизмі қосылады. Дегенмен, тартылатын дөңгелектің айналу моменті мен кедергісіне әсер ететін көптеген параметрлер болғандықтан, әр параметрдің әсері бірдей емес, сондықтан тартылатын дөңгелектің бөліктері мен айналу моменті мен кедергісі арасындағы байланыс өте күрделі. Айналдыратын моменттің өзгеруі кедергінің өзгеруіне тікелей әсер етеді және кедергінің негізгі әсер етуші факторы болып табылады, ал айналу моментінің негізгі әсер етуші факторы - бұралу серіппесінің параметрі. Бұралу серіппесінің ортаңғы диаметрін дұрыс азайту тартылу дөңгелегінің кедергі мәнін арттыруы мүмкін.
Көлікте тартылатын дөңгелек сақиналанған кезде, тиімді шешім - тартылатын дөңгелек пен бекітілген нүктенің арасына майлау майын жағу.
Бұл шу мәселелерін айтарлықтай азайтады және жүргізуді тыныш және жайлы етеді.
Автокөлік қозғалтқышында қолданылатын кергіш дөңгелегі белдікті дұрыс керуді қамтамасыз ететін негізгі компонент болып табылады. Әр түрлі қолданыстарға сәйкес, кергіш қосалқы кергіш және уақыт белдігінің кергіші болып бөлінеді, олар тиісінше генератор белдігінің, кондиционер белдігінің, күшейткіш белдігінің және басқа да керек-жарақтардың, сондай-ақ қозғалтқыштың уақыт белдігінің кергішіне жауап береді. Әр түрлі кергіштік қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін кергіш дөңгелегі механикалық және гидравликалық автоматты кергіш дөңгелегі болып бөлінеді.
Атап айтқанда, уақыт белдігі қозғалтқыш клапан жүйесінде маңызды рөл атқарады. Ол иінді біліктің тығыз байланысқан және дәл беріліс коэффициенттері арқылы дәл сору және шығару уақытын қамтамасыз етеді. Сондықтан, уақыт белдігінің жақсы күйін және керілуін сақтау қозғалтқыштың қалыпты жұмысы үшін өте маңызды.
Дөңгелектің шырылдауы мәселесі туындаған жағдайда, майлау майын жағумен қатар, иесіне қатты тозған белдік пен кергіш дөңгелекті уақытында тексеріп, ауыстыру ұсынылады. Бұл күрделі ақаулардың алдын алуға және көліктің қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Генератордың керілу дөңгелегін кішірек дөңгелекпен ауыстыруға болады.
Генератордың керілу дөңгелегін ауыстыру әдетте көлік құралын пайдалану кезінде туындайтын мәселелерді, мысалы, мойынтіректің зақымдануынан туындаған электромобильдің дірілдеуін немесе керілу дөңгелегінің өзіндегі мәселеден туындаған өнімділіктің төмендеуін шешу үшін жасалады. Керілу дөңгелегін ауыстырған кезде, керілу дөңгелегін бүкіл жинақты ауыстырмай бөлек ауыстыруға болатыны тәжірибе жүзінде дәлелденді, бұл шығындарды үнемдеуге мүмкіндік береді. Орнату кезінде бұрандалардың салыстырмалы түрде тығыз екенін және жел зеңбіректер сияқты құралдарды пайдалану және оларды бекіту үшін бұрандаларға шірікке төзімді желім жағу қажет болуы мүмкін екенін ескеру қажет. Сонымен қатар, кейбір жағдайларда керілу дөңгелегін жеке ауыстыру мүмкін болса да, толық жинақты ауыстырған дұрыс, себебі бұл ыңғайлырақ болуы мүмкін. Дегенмен, кейбір пайдаланушылар керілу дөңгелегін бөлек сатып алып, сәтті ауыстырды, және пайдалану әсері жақсы.
Жалпы, үлкен дөңгелекті кішкентай дөңгелекке айналдыру бірқатар факторларға, соның ішінде көліктің нақты моделіне, кергіш дөңгелектің жобалау талаптарына және жеке тұлғаның жөндеу тәжірибесі мен қажеттіліктеріне байланысты. Кез келген ауыстыруды жасамас бұрын, қауіпсіздік пен тиімділікті қамтамасыз ету үшін көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығын егжей-тегжейлі оқып шығу немесе кәсіби автомобиль жөндеушісімен кеңесу ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
