Кергіш шкив.
Кергіш орналасқан жеріне қарай қосымша кергіш (генератор белдігін кергіш, кондиционер белдігін кергіш, механикалық супер зарядтағыш белдігін кергіш және т.б.) және уақыт белдігін кергіш болып бөлінеді.
Қатайту дөңгелегін тарту әдісіне қарай механикалық автоматты тарту дөңгелегі және гидравликалық автоматты тарту дөңгелегі деп бөлуге болады.
Тартатын дөңгелек негізінен бекітілген корпустан, тарту рычагынан, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегінен және серіппелі жеңнен және т.б. тұрады, олар белдіктің әртүрлі тығыздығына сәйкес тартылу күшін автоматты түрде реттей алады, осылайша беріліс жүйесі тұрақты, қауіпсіз және сенімді болады.
Қатайтатын дөңгелек автомобиль мен басқа да қосалқы бөлшектердің тозатын бөлігі болып табылады, белдікті ұзақ уақыт бойы кию оңай, терең және тар тегістегеннен кейін белдік ойығы созылады, қатайтатын дөңгелекті гидравликалық блок немесе демпферлік серіппе арқылы белдіктің тозу дәрежесіне сәйкес автоматты түрде реттеуге болады, сонымен қатар, қатайтатын дөңгелек белдеуі тегіс жұмыс істейді, шу аз болады және сырғанауының алдын алады.
Кернеу дөңгелегі күнделікті техникалық қызмет көрсету жобасына жатады, әдетте 6-80 000 шақырым жол жүру кезінде ауыстыру қажет, әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында қалыптан тыс гүрілдеу немесе кернеу дөңгелегінің кернеу белгісінің орналасу орталығының ауытқуы тым көп болса, кернеу күші жеткіліксіз болады. Алдыңғы жағындағы қосалқы жүйе 60 000-80 000 шақырым жол жүру кезінде қалыптан тыс болған кезде белдікті, кернеу дөңгелегін, бос жүріс дөңгелегін және генератордың бір дөңгелегін ауыстыру ұсынылады.
Тартатын дөңгелектің қызметі - белдіктің тығыздығын реттеу, жұмыс кезінде белдіктің дірілін азайту және белдіктің белгілі бір дәрежеде сырғып кетуіне жол бермеу, осылайша беріліс жүйесінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз ету. Әдетте, алаңдаушылықты болдырмау үшін ол белдіктер мен бос жүріс механизмдері сияқты бірлескен керек-жарақтармен ауыстырылады.
Белдіктің тиісті тартылу күшін сақтау, белдіктің сырғанауын болдырмау және белдіктің тозуы мен ескіруінен туындаған созылуды өтеу үшін тартылатын дөңгелекті нақты пайдалану кезінде белгілі бір айналу моменті қажет. Белдіктің тартылу дөңгелегі жұмыс істеп тұрған кезде, қозғалатын белдік белдіктің тартылу дөңгелегінде діріл тудыруы мүмкін, бұл белдік пен тартылу дөңгелегінің мерзімінен бұрын тозуына әкелуі мүмкін. Осы мақсатта тартылатын дөңгелекке кедергі механизмі қосылады. Дегенмен, тартылатын дөңгелектің айналу моменті мен кедергісіне әсер ететін көптеген параметрлер болғандықтан, әр параметрдің әсері бірдей емес, сондықтан тартылатын дөңгелектің бөліктері мен айналу моменті мен кедергісі арасындағы байланыс өте күрделі. Айналдыратын моменттің өзгеруі кедергінің өзгеруіне тікелей әсер етеді және кедергінің негізгі әсер етуші факторы болып табылады, ал айналу моментінің негізгі әсер етуші факторы - бұралу серіппесінің параметрі. Бұралу серіппесінің ортаңғы диаметрін дұрыс азайту тартылу дөңгелегінің кедергі мәнін арттыруы мүмкін.
Генератордың қатайту дөңгелегінің дыбысы қалыптан тыс шығып тұр ма және оны ауыстыру қажет пе?
Қажет етеді
Генератордың керілу дөңгелегінің қалыптан тыс дыбысын ауыстыру қажет. Себебі керілу дөңгелегінің қалыптан тыс дыбысы әдетте ескіруден немесе ішкі мойынтіректің зақымдануынан туындайды, бұл көлікке одан әрі зақым келтіруі және оның қалыпты жүрісі мен жұмысына әсер етуі мүмкін. Міне, бірнеше негізгі мәселелер:
Тартатын дөңгелектің негізгі функциясы - беріліс жүйесінің тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін белдіктің тартылуын реттеу. Қалыптан тыс шу мойынтіректердің немесе басқа ішкі компоненттердің зақымдалуын білдіруі мүмкін, бұл тартылатын дөңгелектің қалыпты жұмысына әсер етеді.
Егер қалыптан тыс дыбыс уақытында жойылмаса, бұл қозғалтқыштың жұмысы мен қауіпсіздігіне әсер ететін уақыттың өтуі, тұтану және клапан уақытының бұзылуы сияқты күрделі мәселелерге әкелуі мүмкін.
Кернеу дөңгелегін ауыстыру - қалыптан тыс дыбыс мәселесін шешудің тікелей жолы, сондықтан жүйенің жалпы өнімділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін белдік пен бос жүріс құралдарын ауыстыру ұсынылады.
Қысқасы, жүргізу қауіпсіздігін және көлік құралының жұмысының тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін, кергіш дөңгелектің дыбысы қалыптан тыс шыққаны анықталғаннан кейін, оны дереу тексеріп, зақымдалған бөлшектерді ауыстыру қажет.
Генератордың қатайту дөңгелегін қанша уақытта ауыстыру керек
Генератордың қатайтатын дөңгелегін ауыстыру циклі әдетте шамамен 2 жыл жүруден кейін немесе барлығы 60 000 км жүруден кейін ұсынылады. Бұл ұсыныс кергіш дөңгелекті автомобиль беріліс қорабындағы кілт таспасын керу құрылғысы ретінде пайдалануға негізделген, ол беріліс жүйесінің тұрақтылығын, қауіпсіздігін және сенімділігін қамтамасыз ету үшін белдіктің қатайтылуының өзгеруіне сәйкес керу күшін автоматты түрде реттей алады. Керу дөңгелегі бекітілген корпустан, керу рычагынан, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегінен және серіппелі втулкадан және басқа да компоненттерден тұрады. Бұл компоненттердің қызмет ету мерзіміне көлік құралын пайдалану жағдайлары мен қоршаған орта факторлары айтарлықтай әсер етеді, сондықтан ұсынылатын тексеру және ауыстыру циклі шамамен 3 жыл немесе 60 000 км құрайды. Сонымен қатар, егер қатайтатын дөңгелекті істен шығарса, көліктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін оны уақытында ауыстыру керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
