Кергіш шкив.
Орналасқан жері бойынша кергіш қосымша кергішке (генератор белдік кергіші, кондиционердің белдік кергіші, механикалық супер зарядтағыш белдік кергіші және т.б.) және уақыт белдігінің кергіші болып бөлінеді.
Тарту дөңгелегі қатайту тәсіліне қарай механикалық автоматты қатайтатын доңғалақ және гидравликалық автоматты қатайтатын доңғалақ болып екіге бөлінеді.
Тарту дөңгелегі негізінен бекітілген қабықшадан, керме қолынан, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, айналмалы мойынтіректен және серіппелі жеңнен және т. тұрақты, қауіпсіз және сенімді.
Тарту дөңгелегі автомобильдің және басқа қосалқы бөлшектердің тозатын бөлігі болып табылады, белдік ұзақ уақыт бойы киюге оңай, белдік ойығы терең және тар тегістеуден кейін созылады, қатайту дөңгелегі тозу дәрежесіне сәйкес автоматты түрде реттелуі мүмкін. белдікті гидравликалық блок немесе демпферлік серіппе арқылы өткізеді, сонымен қатар қатайтатын доңғалақ белдігі біркелкі жұмыс істейді, шу аз және сырғып кетудің алдын алады.
Кернеу дөңгелегі күнделікті техникалық қызмет көрсету жобасына жатады, әдетте 6-80 000 километрді ауыстыру қажет, әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында әдеттен тыс айқай болса немесе кернеу дөңгелегі кернеу белгісінің орналасуының ауытқу орталығы тым көп болса, кернеу күші жеткіліксіз болса. Алдыңғы қосалқы жүйе 60 000-80 000 км қашықтықта қалыпты емес болған кезде белдікті, керме дөңгелегін, бос жүріс дөңгелегін және генератордың жалғыз доңғалағын ауыстыру ұсынылады.
Тарту доңғалағының қызметі – белдіктің герметикалығын реттеу, жұмыс кезінде белдіктің дірілдеуін азайту және белдіктің белгілі бір дәрежеде сырғып кетуін болдырмау, осылайша трансмиссия жүйесінің қалыпты және тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді. Әдетте, ол алаңдаушылық тудырмау үшін белдіктер мен бос жүргіштер сияқты бірлескен керек-жарақтармен ауыстырылады.
Белдіктің дұрыс тартылу күшін сақтау, белдіктің сырғып кетуін болдырмау және белдіктің тозуы мен қартаюынан туындаған ұзаруды өтеу үшін қатайту дөңгелегін нақты пайдалану кезінде белгілі бір момент қажет. Белбеуді тарту дөңгелегі жұмыс істеп тұрғанда, қозғалатын белбеу белдіктің керілуі дөңгелегінде діріл тудыруы мүмкін, бұл белдік пен керу дөңгелегі мерзімінен бұрын тозуы мүмкін. Осы мақсатта қатайту дөңгелегіне қарсылық механизмі қосылады. Бірақ қатайтатын дөңгелектің айналу моменті мен кедергісіне әсер ететін көптеген параметрлер болғандықтан, әрбір параметрдің әсері бірдей болмайды, сондықтан бұрау доңғалағының бөліктері мен айналу моменті мен кедергісі арасындағы байланыс өте күрделі. Айналым моментінің өзгеруі қарсылықтың өзгеруіне тікелей әсер етеді және кедергінің негізгі әсер етуші факторы болып табылады, ал моменттің негізгі әсер етуші факторы бұралу серіппесінің параметрі болып табылады. Бұралу серіппесінің ортаңғы диаметрін дұрыс азайту керілу дөңгелегі қарсылық мәнін арттыруы мүмкін.
Генератордың қатайтатын дөңгелегі дұрыс емес дыбыс шығарады және оны ауыстыру керек пе
талап етеді
Генератордың керілу дөңгелегі қалыпты емес дыбыс шынымен ауыстырылуы керек. Себебі кернеу дөңгелегі әдеттен тыс дыбыс әдетте ескіруден немесе ішкі мойынтіректің зақымдалуынан туындайды, бұл автомобильді одан әрі зақымдауы және оның қалыпты жүргізуі мен өнімділігіне әсер етуі мүмкін. Міне, бірнеше негізгі тармақтар:
Бекіту доңғалақтарының негізгі қызметі трансмиссия жүйесінің тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін белдіктің тығыздығын реттеу болып табылады. Қалыпты емес шу мойынтіректердің немесе басқа ішкі бөліктердің зақымдалуын білдіруі мүмкін, бұл керілу дөңгелегі қалыпты жұмысына әсер етеді.
Егер қалыпты емес дыбыс дер кезінде шешілмесе, бұл қозғалтқыштың өнімділігі мен қауіпсіздігіне әсер ететін уақытты өткізіп жіберу, тұтану және клапан уақытының бұзылуы сияқты күрделі мәселелерге әкелуі мүмкін.
Кернеу дөңгелегін ауыстыру қалыптыдан тыс дыбыс мәселесін шешудің тікелей жолы болып табылады және жүйенің жалпы өнімділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін белдік пен бос жүріс аксессуарларын ауыстыру ұсынылады.
Бір сөзбен айтқанда, қозғалыс қауіпсіздігін және көлік құралының жұмысының тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін, керілген доңғалақтың қалыпты емес дыбысы бар екені анықталғаннан кейін, оны дереу тексеріп, зақымдалған бөлшектерін ауыстыру керек.
Генератордың қатайтатын дөңгелегін қанша уақытқа ауыстыру керек
Генераторды қатайту дөңгелегін ауыстыру циклі әдетте шамамен 2 жыл жүруден кейін немесе жалпы 60 000 км-ден кейін ұсынылады. Бұл ұсыныс беріліс жүйесінің тұрақтылығын, қауіпсіздігін және сенімділігін қамтамасыз ету үшін белдіктің герметикалығының өзгеруіне сәйкес тарту күшін автоматты түрде реттей алатын автомобиль беріліс жүйесіндегі негізгі белдік кергіш құрылғы ретінде керу доңғалағына негізделген. Кернеу дөңгелегі қозғалмайтын корпустан, керме иінінен, доңғалақ корпусынан, бұралу серіппесінен, домалау мойынтірегі мен серіппелі төлкеден және басқа бөлшектерден тұрады. Бұл компоненттердің қызмет ету мерзімі көлікті пайдалану жағдайлары мен қоршаған орта факторларына айтарлықтай әсер етеді, сондықтан ұсынылған тексеру және ауыстыру циклі шамамен 3 жыл немесе 60 000 километрді құрайды. Сонымен қатар, егер қатайту дөңгелегі сәтсіз болса, автомобильдің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін оны да уақытында ауыстыру керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
