Газ.
Автомобиль фаралары әдетте үш бөліктен тұрады: шам, шағылыстырғыш және сәйкес айна (астигматизм айна).
1. Шам
Автомобиль фараларында қолданылатын шамдар - бұл қыздыру шамдары, галоген вольфен шамдары, жаңа жарықтылыққа арналған доғалық шамдар және т.б.
(1) Қыздыру шамы: оның жіптері вольфрам сымнан жасалған (вольфрам) (вольфрамда еріген және күшті жарық бар). Өңдеу кезінде, шамның қызмет ету мерзімін ұлғайту үшін шам инертті газбен (азот және оның инертті газдар қоспасы) толады. Бұл вольфрам сымының булануын азайтуға, жіптің температурасын көбейтіп, жарқыраған тиімділікті арттыруы мүмкін. Қыздыру лампасынан жарықтың сарғыш түсі бар.
(2) вольфрам галоти шамы: вольфрам галогенді шамы вольфрам галоти шамы, вольфрам галотиленген реакциясы принципін қолдана отырып, галогендік газға (мысалы, йод, хлор, фтор, бромин, және т.б.) енгізіледі, яғни, вольфрамның галогені бар, ол диффильмнің галогенін шығарады Тамаша температура аймағының жоғары температуралы аймақты, және вольфрам тармаққа оралғандай, жылумен ыдырайды. Шығарылған галоген диффуздау және келесі цикл реакциясына қатысу жалғасуда, сондықтан цикл велосипедпен жалғасады, осылайша вольфрамның булануына және шамның қара түсуіне жол бермейді. Шамның галоген шамы шамы аз, шамның қабығы жоғары температураға төзімділігі және жоғары механикалық беріктігі бар, вольфрам галогендік шамының жарықтылығы қыздыру лампасының 1,5 есе, ал өмірі 2-3 есе көп.
(3) Жаңа жарықтылық ARC шамы: Бұл шам шамның дәстүрлі жіптері жоқ. Оның орнына, кварц түтігіне екі электрод орналастырылған. Түтік ксенонмен және микроэлементтермен және микроэлементтермен толтырылған (немесе металл галоидтер), ал вольтаж жылдамдығы кезінде (5000 ~ 12000 В) (5000 ~ 12000 В) жеткілікті, газ электр энергиясын ионизациялауға және жүргізе бастайды. Газ атомдары толқу жағдайында және электрондардың энергетикалық деңгейіне байланысты жарық шығаруды бастайды. 0,1-ден кейін сынап буының аз мөлшері электродтар арасында аз мөлшерде буланған, ал электрмен жабдықтау дереу сынап буының ағызуына жіберіледі, содан кейін температура көтерілгеннен кейін галогендік доғаға ауыстырылды. Жарық шамның қалыпты жұмыс температурасына жеткеннен кейін, шамның разрядты ұстап тұру күші өте төмен (шамамен 35 Вт), сондықтан электр энергиясының 40% -ын үнемдеуге болады.
2. Рефлектор
Рефлектордың рөлі - бұл шамның сәулелену арқасына сәулелену қашықтығын арттыру үшін шамның полимеризациясын барынша арттыру.
Айна бетінің беті айналмалы параболоид болып табылады, әдетте, 0,6 ~ 0,8 мм жұқа болаттан жасалған, штамптан жасалған, пластиктен жасалған. Ішкі беті күміс, алюминий немесе хром, содан кейін жылтыратылған; Салмағы айна ортасында орналасқан, ал оның жарық сәулелерінің көп бөлігі көрініп, параллель сәулелер ретінде қашықтықта атылады. Айнасыз шамдар шамамен 6м қашықтықты жарықтандыра алады, ал айна шағылысқан параллель сәуле 100 м-ден асатын қашықтықты жарықтандыра алады. Айнадан кейін шашыраңқы жарықтың аз мөлшері бар, олардың ішінде жоғарыдан артық пайдасыз, ал бүйірлік және төменгі жарық жол бетін жарықтандыруға және 5-тен 10 м-ге дейін жарықтандыруға көмектеседі.
3. Линза
Сондай-ақ, астигматикалық әйнек деп аталатын пантоскоп - бұл бірнеше арнайы призмалар мен линзалардың үйлесімі, ал пішіні, әдетте, дөңгелек және тікбұрышты. Сәйкестік айнаның функциясы - бұл айна шағылысқан параллель сәулені сындырып, көліктің алдындағы жол жақсы және біркелкі жарықтандыруы үшін.
сорт
Гидропт оптикалық жүйесі - бұл шам, шағылыстырғыш және сәйкес айнаның үйлесімі. Гидропт оптикалық жүйесінің әр түрлі құрылымына сәйкес, тақырыпты үш түрге бөлуге болады: жартылай жабық, жабық және дизайн.
1. Жартылай жабық фар
Жартылай жабық гидроптикалық айна және айна таяқшасы бөлшектеуге болмайды, шамды айна артқы жағынан, жартылай жабық бас сызба тек шамды ғана күйдіреді, шамды ғана күйдіреді, бұл шамды тек шамадан ауыстыру керек, кемшілігі нашарласу нашар. Біріктірілген бас сызба алдыңғы бұрылыс сигналын, алдыңғы ені жарығын, жоғары сәуленің шамы және аз жарық, ал шағымдар мен пантоскоп органикалық материалдарды пайдаланып, шамды арқасынан оңай жүктеуге болады. Біріктірілген фаралармен автомобиль өндірушілері көлік құралының аэродинамикалық сипаттамаларын, жанармай үнемді және көлік құралдарын жақсарту үшін сұраныс бойынша тиісті линзалардың кез-келген түрін шығара алады.
2. Отырған фаралар
Ашылған бассыздар стандартты жабық дииксиарға және галоген жабық диапазондарға бөлінеді.
Стандартты аппараттың оптикалық жүйесі диетологтардың құрамында шағылыстырғышты және сәйкес келетін айнаны тұтқаңыз және оны толығымен тегістеу үшін, ал жігі қабықшаны шағылыстырады. Рефлектор беті вакууммен шығарылады, ал шам инертті газ бен галогенге толы. Бұл құрылымның артықшылықтары герметикалануы жақсы, айна атмосфера, жоғары рефлексия тиімділігі және ұзақ мерзімді қызмет көрсету арқылы ластанбайды. Алайда, жіптен шыққаннан кейін, бүкіл жарықтандыру тобын ауыстыру керек және құны жоғары.
3. Проективті бассыз
Проекциялық бассыз оптикалық жүйе негізінен жарық шамдардан, шағылыстырғыштан, көлеңкелі айна мен дөңес айнадан тұрады. Өте қалың ойылған дөңес айна қолданыңыз, айна сопақша. Сондықтан оның сыртқы диаметрі өте аз. Проекциялық фараларда екі фокустық пунктер бар, алғашқы фокус - бұл шам және екінші фокус жарықпен қалыптасады. Жарықты дөңес айна арқылы және оны қашықтыққа аударыңыз. Оның артықшылығы - фокустық қойылым жақсы, және оның сәулелік проекциялық жолы:
(1) Шамның жоғарғы бөлігіне шығарылған жарық шағылыстырғыштан екінші фокусқа өтеді және дөңес сәйкес айна арқылы қашықтыққа бағытталған.
(2) Сонымен қатар, шамның төменгі бөлігіне шығарылған жарық шағылыстырғышқа қайта шағылып, содан кейін екінші фокусты таратып, содан кейін екінші фокусқа лақтырылған маскалармен шағылысады.
Автокөліктерді пайдалану кезінде фараларға қойылатын талаптар: жақсы жарықтандыру үшін, сонымен қатар келе жатқан көліктің жүргізушісіне де, сонымен қатар, фараларды соқырламау үшін, сондықтан фараларды қолдану келесі тармақтарға назар аударуы керек:
(1) Пантоскопты таза, әсіресе жаңбыр мен қармен, кір мен кірден аулақ ұстаңыз, кір мен кірдің жарықшақтарын 50% -ға азайтады. Кейбір модельдер фамилиямен және су бүріккіштерімен жабдықталған.
(2) Екі көлік түнде кездескенде, екі көлік Headlamp-тің жоғары сәулесін өшіруі керек және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жақын сәулеге ауысады.
(3) Диаграмманың өнімділігін қамтамасыз ету үшін, фаралмен сәуле шашыратылғаннан кейін және гидробм ауыстырылғаннан кейін немесе көлікке 10 000 км жүргеннен кейін тексеріліп, реттелуі керек.
(4) Коннектордың контактінің өнімділігі жақсы және негізгі үтік сенімді болу үшін, шам мен сызықтың розеткасы мен сызығы мен желінің розеткасы мен үтікті үнемі тексеріп отырыңыз. Егер контакт бос болса, диетик қосулы болған кезде, ол тізбектің қосылмалы болған кезде ағымдағы соққыны шығарады, осылайша ол жіптерді жанып, байланыс тотығады, егер байланыс қысымының төмендеуіне байланысты шамның жарықтығын азайтады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
