• бас_баннер
  • бас_баннер

SAIC MG RX5 ЖАҢА АВТОБӨЛШЕКТЕР АВТОКӨЛІК ҚОСАЛҚЫ ТҰТАНУ КАТУШКАСЫ-10236893 Қуат жүйесі АВТОБӨЛШЕКТЕР ЖЕТКІЗУШІСІ көтерме mg каталогы арзанырақ зауыттық бағамен

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MG RX8

Орналасқан жері: Қытайда жасалған

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу мерзімі: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты жағдай бір ай

Төлем: TT Deposit компаниясының бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнім атауы Тұтану катушкасы
Өнімдерді қолдану SAIC MG RX5 ЖАҢА
Өнімдер OEM № 10236893
Орынның ұйымы ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 данадан аз болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданба жүйесі БӘРІ

Өнімді көрсету

Тұтану катушкасы-10236893
Тұтану катушкасы-10236893

Өнімдер туралы білім

Тұтану катушкасы
Автокөлік бензин қозғалтқыштарының дамуы жоғары жылдамдық, жоғары қысу коэффициенті, жоғары қуат, төмен отын шығыны және төмен шығарындылар бағытына қарай жүріп келе жатқандықтан, дәстүрлі тұтану құрылғысы пайдалану талаптарына сай келмеді. Тұтану құрылғысының негізгі компоненттері - тұтану катушкасы және ауыстырып қосқыш құрылғы, тұтану катушкасының энергиясын жақсартады, ұшқын шамы жеткілікті энергия ұшқынын шығара алады, бұл тұтану құрылғысының заманауи қозғалтқыштардың жұмысына бейімделуінің негізгі шарты болып табылады.
Тұтану катушкасының ішінде әдетте екі катушка жиынтығы болады: біріншілік катушка және екіншілік катушка. Біріншілік катушка қалың эмальданған сымды пайдаланады, әдетте шамамен 200-500 айналымдағы шамамен 0,5-1 мм эмальданған сымды; екіншілік катушка жұқа эмальданған сымды пайдаланады, әдетте шамамен 15000-25000 айналымдағы шамамен 0,1 мм эмальданған сымды. Біріншілік катушканың бір ұшы көліктегі төмен вольтты қуат көзіне (+), ал екінші ұшы коммутациялық құрылғыға (ажыратқышқа) қосылған. Екіншілік катушканың бір ұшы біріншілік катушкаға, ал екінші ұшы жоғары вольтты шығару үшін жоғары вольтты желінің шығыс ұшына қосылған.
Тұтану катушкасының көліктегі төмен кернеуді жоғары кернеуге айналдыруының себебі, оның кәдімгі трансформатормен бірдей пішіні бар, ал бастапқы катушканың екінші реттік катушкаға қарағанда бұрылыс коэффициенті үлкен. Бірақ тұтану катушкасының жұмыс режимі кәдімгі трансформатордан өзгеше, кәдімгі трансформатордың жұмыс жиілігі 50 Гц тұрақты, ол қуат жиілігінің трансформаторы деп те аталады, ал тұтану катушкасы импульстік жұмыс түрінде болады, оны импульстік трансформатор деп санауға болады, ол қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдығына сәйкес әртүрлі жиіліктерде энергияны сақтау және разрядтауды қайталайды.
Бастапқы катушка қосылған кезде, ток күшейген сайын оның айналасында күшті магнит өрісі пайда болады және магнит өрісінің энергиясы темір өзегінде сақталады. Коммутациялық құрылғы бастапқы катушка тізбегін ажыратқан кезде, бастапқы катушканың магнит өрісі тез әлсірейді және екінші реттік катушка жоғары кернеуді сезеді. Бастапқы катушканың магнит өрісі неғұрлым тез жоғалса, ток ажыратылған сәттегі ток соғұрлым көп болады және екі катушканың бұрылыс коэффициенті неғұрлым көп болса, екінші реттік катушка тудыратын кернеу соғұрлым жоғары болады.
Қалыпты жағдайда тұтану катушкасының қызмет ету мерзімі қоршаған ортаны пайдалануға және көлік құралын пайдалануға байланысты және әдетте 2-3 жылдан кейін немесе 30 000-нан 50 000 шақырымға дейін ауыстырылуы керек.
Тұтану катушкасы автомобиль қозғалтқышының тұтану жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, оның негізгі рөлі - көліктің төмен вольтты қуат көзін жоғары вольтты электр энергиясына айналдыру, цилиндрдегі аралас газды тұтандыру және қозғалтқыштың жұмысын жақсарту.
Дегенмен, егер қозғалтқышты іске қосу қиын, үдеу тұрақсыз және отын шығыны артқан болса, тұтану катушкасын уақытында ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны тексеру қажет. Сонымен қатар, ауыстырылған тұтану катушкасының қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету және дұрыс жұмыс істемеуден туындаған басқа ақаулардың алдын алу үшін тұтану катушкасын ауыстыруды кәсіби техниктер де жүргізуі керек.
Тұтану катушкасының құрылымы. Тұтану катушкасы екі бөлікке бөлінеді: біріншілік катушка және екіншілік катушка. Біріншілік катушка қалың эмальданған сымнан жасалған, бір ұшы көліктегі төмен вольтты қуат көзінің оң терминалына, ал екінші ұшы коммутациялық құрылғыға (автоматтық ажыратқышқа) қосылған.
Екінші реттік катушка жұқа эмальданған сымнан жасалған, бір ұшы бастапқы катушкаға, ал екінші ұшы жоғары вольтты сымның шығыс ұшына жалғанып, жоғары вольтты электр энергиясын шығарады. Магниттік тізбекке сәйкес тұтану катушкасын ашық магниттік типке және жабық магниттік типке бөлуге болады. Дәстүрлі тұтану катушкасы ашық магниттік болып табылады, оның өзегі 0,3 мм кремнийлі болат парақтан жасалған, екінші реттік және бастапқы катушкалар темір өзегіне оралған; Темір өзегі бар бірінші реттік катушка қоршалған, екінші реттік катушка сыртынан оралған, ал магнит өрісі сызығы темір өзегінен тұрып, тұйық магниттік тізбекті құрайды.
Тұтану катушкасын ауыстыру бойынша сақтық шаралары. Тұтану катушкасын ауыстыруды кәсіби техник орындауы керек, себебі дұрыс емес ауыстыру басқа ақауларға әкелуі мүмкін. Тұтану катушкасын ауыстырмас бұрын, көлікті қуат көзінен ажыратыңыз, тұтану катушкасын алып тастаңыз және ұшқын шамдары, тұтану катушкасының катушкалары және тұтану катушкасының модульдері сияқты басқа компоненттердің зақымдалғанын немесе ескіргенін тексеріңіз.
Егер басқа компоненттердің ақаулы екені анықталса, оларды да ауыстыру керек. Тұтану катушкасын ауыстырғаннан кейін, қозғалтқыштың қалыпты іске қосылуы мен жұмысын қамтамасыз ету, сондай-ақ іске қосу қиындықтары, үдеудің тұрақсыздығы және отын шығынының артуы сияқты қалыптан тыс жағдайларды болдырмау үшін жүйені жөндеу қажет.
Тұтану катушкасының рөлі. Тұтану катушкасының негізгі рөлі - цилиндрдегі газ қоспасын тұтандыру және қозғалтқышты іске қосу үшін төмен вольтты қуатты жоғары вольтты электр энергиясына түрлендіру. Тұтану катушкасының жұмыс принципі - электромагниттік индукция принципін пайдаланып, көліктің төмен вольтты қуат көзін жоғары вольтты электр энергиясына түрлендіру, осылайша ұшқын шамы ұшқын шығарып, аралас газды тұтандыру.
Сондықтан, тұтану катушкасының өнімділігі мен сапасы қозғалтқыштың қалыпты жұмысы үшін өте маңызды. Егер тұтану катушкасы істен шықса, бұл қозғалтқышты іске қосуда қиындықтарға, тұрақсыз үдеуге, отын шығынының артуына және басқа да мәселелерге әкеледі, бұл көліктің қауіпсіздігі мен жайлылығына айтарлықтай әсер етеді.
Қысқасы, тұтану катушкасы автомобиль қозғалтқышының тұтану жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін оны үнемі тексеріп, ауыстырып отыру қажет. Тұтану катушкасын ауыстырған кезде кәсіби техниктер басқа байланысты компоненттерде ақаулардың бар-жоғын тексеруге және басқа ақаулардың алдын алу үшін жүйені жөндеуге назар аударуы керек. Сонымен қатар, көлігімізді жақсы күтіп ұстау және күтіп ұстау үшін тұтану катушкасының жұмыс принципі мен құрылымын да түсінуіміз керек.

Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.

Бізбен хабарласыңы

Біз сіз үшін шеше алатын барлық мәселелер, CSSOT сізге таңқалған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат 6-204x300
сертификат11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер