От жағу катушкасы
Автомобиль бензин қозғалтқышын жоғары жылдамдықпен, жоғары жылдамдықпен, жоғары қуат, жоғары қуат, жанармай шығыны және төмен шығарындылармен дамыту арқылы, дәстүрлі тұтану құрылғысы пайдалану талаптарына сәйкес келмеді. От тұтану қондырғысының негізгі компоненттері - бұл тұтану катушкалары және коммутациялық құрылғы болып табылады, тұтану катушкасының энергиясын жақсартады, ұшқынның ашасы жеткілікті қуат ұшқыны шығара алады, бұл тұтану құрылғысының заманауи қозғалтқыштардың жұмысына бейімделеді.
Әдетте тұтану катушкасы, негізгі катушкалар мен екінші катушкалар бар екі катушкалар бар. Негізгі катушкада қалың эмальданған сым қолданылады, әдетте, шамамен 0,5-1 мм эмиланд сымы, 200-500 айналымы; Екінші реттік катушкалар жұқа эмальданған сым, әдетте шамамен 0,1 мм эмиланд сымы 15000-25000 айналымға жуық. Бастапқы катушканың бір ұшы көлік құралындағы төмен вольтты электрмен (+) қосылады, ал екінші жағы коммутациялық құрылғыға қосылған (ажыратқыш). Екінші катушканың бір ұшы бастапқы катушкамен байланысты, ал екінші жағы жоғары кернеу сызығының шығыс аяғына қосылған.
От тұтану катушкасының көлденең кернеуді автомобильдегі жоғары кернеудің себебі, оның қарапайым трансформатормен бірдей болуы мүмкін, ал бастапқы катушкалар екінші катушкадан гөрі бұрылыс қатынасы бар. Бірақ тұтану катушкалар жұмыс режимі қарапайым трансформатордан өзгеше, қарапайым трансформаторлық жұмыс жиілігі импульстік жұмыс түрінде, сонымен қатар импульстік трансформатор түрінде де белгілі, ол қозғалтқыштың әр түрлі жылдамдығына сәйкес, қайта энергияны сақтау және разрядтың әр түрлі жылдамдығына сәйкес.
Негізгі катушка қосылған кезде, ағымдағы өскен сайын, оның айналасында күшті магнит өрісі пайда болады, ал магнит өрісінің энергиясы үтік өзегінде сақталады. Қашан коммутациялық құрылғы бастапқы катушкалар тізбегін ажыратқан кезде, бастапқы катушканың магнит өрісі тез репалейді, ал екінші катушкалар жоғары кернеуді сезеді. Бастапқы катушканың магнит өрісі жоғалады, ағымдағы ажырату сәтінде, ағымдық ток соғұред және екі катушканың бұрылу коэффициенті, алайда екінші катушкамен кернеу соғұрлым жоғары болады.
Қалыпты жағдайларда, тұтану катушкасының өмірі қоршаған ортаны және көлік құралдарын пайдалануға байланысты, ал 2-3 жылдан немесе 30 000 50 000 шақырымнан кейін ауыстыру қажет.
От тұтату катушкасы - бұл автомобиль қозғалтқышының тұтану жүйесінің маңызды бөлігі, оның басты рөлі - цилиндрдегі аралас газды тұтқындау және қозғалтқыштың жұмысына ықпал ету үшін көлік құралының аз кернеулі электр қуатын жоғары вольтты электрмен айналдыру.
Алайда, егер қозғалтқышты іске қосу қиын болса, үдеу тұрмайды, үдету тұрмайды және отын шығыны көбейтіліп, отынның катушкаларын уақытында ауыстыру керектігін тексеру қажет. Сонымен қатар, тұтану катушкасын ауыстыруды кәсіби техниктер ауыстыруды қажет етеді, оны ауыстырылған отіктің катушкасы қалыпты жұмыс істей алатындығына және дұрыс жұмыс істемеуінен болатын басқа да кемшіліктерге жол бермеуі керек.
От тұтану катушкасының құрылымы. От тұтану катушкасы екіге бөлінеді: негізгі катушкалар және екінші катушкалар. Бастапқы катушка қалың эмальданған сымнан жасалған, бір ұшы, көлік құралындағы төмен вольтты электрмен жабдықтаудың оң терминалына және коммутациялық құрылғыға қосылған екінші жағына (ажыратқыш) қосылған.
Екінші катушка жұқа эмальданған сымнан жасалған, бір ұшы бастапқы катушкаға қосылған, ал екінші жағы жоғары вольтты сымның шығыс ұшына жоғары вольтты электр қуатына қосылған. Магнит тізбегіне сәйкес тұтану катушкасы ашық магнит түріне және екі жабық екі типке бөлуге болады. Дәстүрлі тұтану катушкасы ашық, оның өзегі 0,3 мм кремний болат парағынан, екінші және бастапқы катушкалар үтік өзегіне оралады; Темір өзегі бар негізгі катушкасы, екінші катушка, екінші катушка сыртқа оралған, ал магнит өрісінің сызығы жабық магниттік тізбекті қалыптастыру үшін темір өзендерінен тұрады.
От тұтатуға арналған сақтық шаралары. От тұтану катушкасын ауыстыруды кәсіби маман жүргізуі керек, өйткені дұрыс емес ауыстыру басқа сәтсіздіктерге әкелуі мүмкін. От тұтану катушкасын ауыстырмас бұрын, көлік құралын қуат көзінен ажыратыңыз, отты катушканы алыңыз да, басқа компоненттерді шығарып алыңыз, мысалы, ұшқын штепсельдері, тұтану катушкалары және отты катушкалар модульдері.
Егер басқа компоненттер қате болса, оларды ауыстыру керек. От тұтану катушкасын ауыстырғаннан кейін, қозғалтқыштың қалыпты басталуы мен жұмысын қамтамасыз ету үшін жүйелік күйлерді жою және жұмыс істемеуі, мысалы, іске қосу қиындықтары, жеделдету тұрақсыздығы және отын шығыны.
От тұтану катушкасының рөлі. От тұтану катушкасының негізгі рөлі - цилиндрдегі газ қоспасын тұтату үшін төмен вольтты электр қуатына айналдыру және қозғалтқышты басқару үшін итеріңіз. От тұтану катушкасының жұмыс принципі электромагниттік индукцияның принципін электромагниттік индукция принципін қолдану, соның ішінде электромагниттік электр қуатының төмен вольтты электр қуатын пайдалану, осылайша ұшқынның штепсельі ұшқындар пайда болады және аралас газды тұтатады.
Сондықтан, тұтану катушкасының өнімі мен сапасы қозғалтқыштың қалыпты жұмысы үшін өте маңызды. Егер тұтану катушкасы істен шықса, бұл қозғалтқышты, тұрақсыз үдеуді, жанармай шығынын және көлік құралының қауіпсіздігіне және жайлылығына айтарлықтай әсер етуде қиындықтарға әкеледі.
Қысқасы, тұтану катушкасы - қозғалтқыштың тұтану жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады және қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін үнемі тексеріліп, ауыстырылып отырыңыз. От тұтану катушкасын ауыстырған кезде, кәсіби техниктер басқа байланысты компоненттермен проблемалар бар-жоғалғанын және басқа ақаулардың алдын алу үшін жүйені жөндеуге назар аудару қажет. Сонымен бірге, біз көлігімізді сақтау және сақтау үшін отқа арналған катушканың жұмыс принципі мен құрылымын түсінуіміз керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
