• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 ЖАҢА АВТО БӨЛШЕКТЕРДІҢ КӨЛІК ҚОСЫМША КІРУ ФИЛИАЛЫ ҚЫСЫМ датчигі-10290359 Қуат жүйесі АВТОМОБИЛЬ БӨЛШЕКТЕРІН ЖЕТКІЗУШІ көтерме мг каталогы арзан зауыт бағасы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MG RX8

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, 20 дана кем болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы КІРІС БІЛІКТІҢ ҚЫСЫМ ДАТТАРЫ
Өнімдерді қолдану SAIC MG RX5 ЖАҢА
Өнімдер OEM NO 10290359
Орны ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданбалы жүйе БАРЛЫҒЫ

Өнімді көрсету

КІРІС БІЛІКТІҢ ҚЫСЫМ СЕНСОРЫ-10290359
КІРІС БІЛІКТІҢ ҚЫСЫМ СЕНСОРЫ-10290359

Өнімдер туралы білім

Қабылдау коллекторының қысым сенсоры.
Қабылдау коллекторының қысым датчигі құрылымы
Коллектордағы қысым датчигінің ішінде күшейткіш тізбегі болғандықтан, оған электр желісінің үш сымы, жер желісі және сигнал шығыс сызығы қажет, оларда сәйкесінше сым терминалдарында үш терминал бар, сәйкесінше қуат терминалы (Vcc), жерге қосу терминалы (E) және сигналдың шығыс терминалы (PIM) және үш терминал сым қосқышы арқылы басқару компьютеріне және ECU-ға қосылған.
Қабылдау коллекторының қысым датчигінің ішкі электрондық бөліктерінің дірілін азайту үшін ол әдетте көлік құралының дірілі салыстырмалы түрде аз болатын күйге орнатылады және сору коллекторынан газдың қысым датчигіне енуіне жол бермеу үшін соратын ауа құбырының үстіне орнатылады. Сонымен қатар, қабылдау коллекторының қысым датчигі сигналды сезетін бөліктің ластануына жол бермеу үшін қабылдау құбырының қысымын төменнен қабылдайды, сондықтан резеңке түтік арқылы дроссельдің жанындағы қабылдау коллекторынан жиналған сору құбырының газына коллектордың қысым датчигінің төменгі ұшынан қол жеткізіледі.
Мономерді анықтау
1. Сыртқы түрін тексеру
Қарау кезінде көліктегі коллектор қысымының сенсорын табу үшін дроссель ұшының жанындағы сору коллекторынан резеңке шлангты табыңыз. Біріншіден, тұтану құлпы жабық күйде, кіріс коллекторының қысым датчигі сым қосқышының жақсы жалғанғанын және резеңке түтіктің өшірілгенін тексеріңіз. Содан кейін резеңке шлангтың тығыз жабылмағанын және ағып жатқанын көру үшін қозғалтқышты іске қосыңыз
2. Аспаптарды сынау
(1) Тұтануды ҚОСУ (ON) және Vcc және E2 терминалдары арасындағы кернеу мәнін мультиметрдің тұрақты кернеуінің тоқтағышымен (DCV-20) тексеріңіз. Кернеу мәні - ECU коллектордағы қысым сенсорына қосатын қуат көзінің кернеуінің мәні. Қалыпты мән болуы керек: 4,5 және 5,5 В арасында, егер мән дұрыс болмаса, батарея кернеуін немесе сымдар арасындағы байланысты тексеру керек, кейде мәселе компьютердің ECU басқару пультінде болуы мүмкін.
(2) Тұтандырғышты ON (ON күйі) күйіне қойып, сору коллекторының қысым датчигінің кірісі атмосфераға қосылуы үшін вакуумды резеңке шлангты сорып алу коллекторының қысым датчигінен тартыңыз, содан кейін терминалдың шығыс кернеуінің сигналын тексеріңіз (PIM және E2 жер сымының арасындағы кернеу мәні), қалыпты мән: 3,3 және тым төмен болса, шығыс кернеуі тым жоғары екенін көрсетеді. коллектордағы қысым сенсоры ақаулы және оны ауыстыру керек.
(3) Тұтануды ҚОСУ (ON күйі), сору коллекторындағы қысым датчигіндегі вакуумды резеңке шлангты алып тастаңыз, вакуумдық сорғы арқылы коллектор қысымы сенсорының кірісіне әртүрлі теріс қысымды (вакуумдық дәреже) енгізіңіз және қысым түсіру кезінде сым терминалының PIM беру кернеуінің сигналы мен E2 жерге қосу сымы арасындағы кернеу мәнін тексеріңіз. Кернеу мәні қолданылған теріс қысымның өсуімен сызықты түрде өсуі керек, әйтпесе бұл сенсордағы сигналды анықтау тізбегі ақаулы екенін және оны ауыстыру керектігін көрсетеді.
Қабылдау коллекторының қысым датчигі қайда орналасқан?
Қабылдау коллекторының қысым датчигі - сорғыш коллекторлы газ құбырында орнатылған датчик, оның ішінде үш сым, біреуі 5 вольтке, біреуі кері жолдың 5 вольтына, яғни теріс сызыққа, екіншісі - Экюге арналған сигнал сызығы.
Қабылдау коллекторындағы қысым датчигі D типіндегі сенсордың өте маңызды түрі болып табылады, яғни кіріс коллекторындағы қысымның өзгеруін кернеу сигналына түрлендіру рөлін атқаратын жылдамдықтың тығыздығы отын бүрку жүйелері.
Басқару компьютері (ECU) цилиндрге түсетін ауаның мөлшерін осы сигналға және қозғалтқыштың айналу жылдамдығына (дистрибьюторда орнатылған қозғалтқыш жылдамдығы сенсорымен берілген сигнал) қарай анықтайды.
Қабылдау қысымының сенсоры түйін мен клапанның артындағы қабылдау коллекторының абсолютті қысымын анықтайды және қозғалтқыш жылдамдығы мен жүктемесіне сәйкес коллектордағы абсолютті қысымның өзгеруін анықтайды.
Содан кейін ол сигнал кернеуіне айналады және осы сигнал кернеуінің өлшеміне сәйкес негізгі отын бүрку мөлшерін бақылайтын электрондық контроллерге (ECU) жіберіледі.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.

Бізбен хабарласыңы

БАРЛЫҚ біз сіз үшін шеше аламыз, CSSOT сізге таң қалдырған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат 11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер