Сүзгі коллекторы - май сорғысының алдыңғы май жағындағы қаптама.
Мұнайдағы майдың үлкен тұтқырлығына және мұнайдың көп мөлшеріне байланысты, сүзу тиімділігін арттыру мақсатында май сүзгісінің, әдетте, май коллекторының сүзгісі, майлы сүзгі және майлы сүзгі бар үш деңгейге ие. Сүзгі майлы табада май сорғының алдындағы орнатылған және әдетте металл сүзгі экранының түрін қабылдайды.
Қозғалтқыштағы салыстырмалы қозғалмалы бөліктердің арасындағы үйкеліс кедергісін азайту және бөлшектердің тозуын азайту мақсатында май жағу бөлшектерін майлау бөліктерінің майлайтын бетіне майлы жерлермен майлау үшін үнемі тасымалданады. Мұнайдың өзі белгілі бір мөлшерде сағыз, кір, ылғал және қоспалар бар. Сонымен бірге, қозғалтқыштың жұмыс процесінде, металл сынықтарын енгізу, металл сынықтарын енгізу, ауадағы қоқыстардың кіруі және май оксидтерін өндіру мұнайдың өсуі біртіндеп артады. Егер май майдаламаса және майлауға тікелей түспесе, ол майдағы қоқыстарды қозғалмалы жұптың үйкеліс бетіне, бөлшектердің тозуын тездетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін азайтады. Май сүзгісінің функциясы - қоқыстарды, сағызды және суды сүзгілеу, және таза майды майлы майды майлау бөліктеріне жеткізеді.
Майдың ірі сүзгісі май сорғысының артында және сериядағы негізгі мұнай каналында, негізінен металл сынықтар түрі, үгінділер сүзгісі, сазды сүзгідегі, негізінен микропоралы қағаз түрін қолданады. Майдың ұсақ сүзгісі май сорғысыдан кейін негізгі майдың негізгі өтуімен қатар орнатылған. Негізінен микропоралы қағаздың екі түрі бар және ротор түрі бар. Ротор майы сүзгісі центрифугалық сүзгілеуді сүзгі элементінсіз қабылдайды, бұл мұнай өткізгіштігі мен сүзу тиімділігі арасындағы қайшылықты тиімді шешеді.
Май сүзгісінің зақымдану формалары негізінен келесідей:
1, сүзгі маймен жабылған немесе сүзгі зақымдалған.
2, Буй саг немесе жарылысы шөгінділер, буйдағы немесе сүзгідегі май, зақымданудан туындаған тым көп масштабты және бұғатталған.
3, құбыр бұғатталған; Қысқыштың қысқыш құрылғысы күшті емес және дірілден кейін түсіп кетпейді, аккумуляторға зақым келтіреді.
Май сүзгісі май сорғысының май құятын майдың алдына орнатылған және оның негізгі функциясы ірі механикалық қоспалардың адам-машина жасау сорғысына кіруге кедергі келтіруі керек. Сүзгі коллекторының формасын қалқымалы сүзгіге және бекітілген сүзгіге бөлуге болады.
Сүзгі коллекторы бойынша сұрыптау
1. Сүзгіні орнатыңыз
Сүзгі коллекторы әдетте сүзгі экранымен жасалынған және үлкен бөлшектердің май сорғысын алуына жол бермеу үшін май сорғының алдында орналасқан. Коллекционердiң сүзгі екі түрге бөлінеді және екі түрге бөлінеді.
Қалқымалы сүзгі таза қабатты жоғарғы қабатқа сіңіре алады, бірақ көбікті дем алу оңай, бірақ май қысымына және тұрақсыз майлау әсеріне әкеледі. Тіркелген сүзгі мұнай деңгейінен төмен орналасқан, бірақ ол өзгермелі майдың тазалығы өзгермесе, бірақ ол көбік сорудан аулақ болады, бірақ ол майлау әсері тұрақты, құрылым қарапайым, ал қазіргі автомобиль қозғалтқышы мұндай сүзгіні пайдаланады.
Екіншіден, толық ағынды майлы сүзгі
Толық ағынды май сүзгісі май сорғысы мен барлық майларды сүзгілеу үшін майлы сорғы арасындағы серияға қосылған. Қазіргі уақытта көптеген автомобиль қозғалтқыштары толық ағынды майлы сүзгілерді пайдаланады.
Толық ағынды майлы сүзгілерде әр түрлі сүзгі дизайны бар, олардың ішінде қағаз сүзгілері ең көп таралған. Қағаз сүзгі элементтері бар май сүзгілері екі түрге бөлінеді: ыдырайды және интеграл. Сүзгі элементі қоспалармен қатты бұғатталған кезде, сүзгідегі май құятын майдың қысымы көтеріліп, белгілі бір мәнге жеткенде, айналып өту клапаны ашылады, ал май судың негізгі өткеліне фильтр элементі арқылы тікелей эфирге шығады. Мұнай осы уақытта сүзусіз әр түрлі майлау бөліктеріне жеткізілсе де, бұл майлау майының жетіспеуінен әлдеқайда жақсы.
Үш, бөлінген мұнай сүзгісі
Ірі жүк көліктері, әсіресе ауыр жүк көлігі қозғалтқыштары, әдетте, толық және шунт майлы сүзгілердің үйлесімін қолданады. Толық ағынды сүзгі негізінен қоспаларды маймен сүзгілеуге жауапты, алайда майға 0,05 мм артық бөлшектері бар, ал шунт сүзгісі 0,001 мм артық бөлшектермен сүзгіден тұрады және май сорғысының 5% -дан 10% -на дейін сүзіледі.
Жұқа сүзгіден тұратын шунттың екі түрі бар: сүзгі түрі және центрифугалық түрі. Қазіргі уақытта центрифугалық май сүзгісі көбірек қолданылады. Оның ішінде ротор бар, оның ішінде білікке бекітілген позиция бар. Майлау жүйесінің жұмыс қысымын қолдана отырып, ротордағы екі саңылаулар бар, май роторға кіріп, саптаманың роторына түсіп, роторды жоғары жылдамдықпен айналдырады. Центрифугалдық күштердің әсерінен майдағы қатты қоспалар бөлініп, ротордың ішкі қабырғасында жиналады. Ротордың ортасындағы май таза болып, саптамадан майға қарай ағады.
Төрт, центрифугалық май сүзгісі
Центрифугалдық май сүзгісі тұрақты жұмысымен, сенімді құрылыммен сипатталады, сүзгі элементін ауыстырудың қажеті жоқ. Роторды үнемі шешіп, ротордың бетіне дақтарды тазалаңыз, оны қайтадан қолданып, қызмет ету мерзімі ұзаққа созылады. Алайда оның құрылымы салыстырмалы түрде күрделі, бағасы жоғары, салмағы үлкен, ал техникалық қызмет көрсетуге арналған техникалық талаптар жоғары.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
