Фазалық модулятордың жұмыс істеу принципі.
Фазалық модулятор - тасымалдаушының фазасы модуляцияланған сигналмен басқарылатын тізбек. Синус толқынды фазалық модуляцияның екі негізгі әдісі бар: тікелей фазалық модуляция және жанама фазалық модуляция. Тікелей фазалық модуляция резонанстық контурдың параметрлерін модуляциялаушы сигнал арқылы тікелей өзгерту болып табылады, осылайша тасушы сигнал резонанстық контур арқылы өткен кезде фазалық ығысу пайда болады және фазалық модуляция толқынын құрайды. Жанама фазалық модуляция алдымен модуляцияланған толқынның амплитудасын модуляциялау, содан кейін фазалық модуляцияға қол жеткізу үшін амплитудалық өзгерісті фазалық өзгеріске түрлендіру болып табылады. .
Тікелей фазалық модуляция мен жанама фазалық модуляцияны нақты жүзеге асыру
Тікелей фазалық модуляция: модуляцияланған сигналды пайдалану арқылы резонанстық контурдың параметрлерін тікелей өзгерту, осылайша резонанстық контур арқылы тасымалдаушы сигнал фазалық ығысу. Бұл әдіс қарапайым және тікелей, бірақ резонанстық контурдың параметрлерін дәл бақылауды талап етеді.
Жанама фазалық модуляция: модуляцияланған толқынның амплитудасы алдымен модуляцияланады, содан кейін амплитуданың өзгеруі фазалық өзгеріске түрленеді. Бұл әдісті 1933 жылы Армстронг жасаған және Армстронг модуляция әдісі деп аталады.
импульстік фаза модуляторы: импульстік фаза модуляторы импульстік фаза модуляторының шығыс фазасын сандық басқару құрылғысының кіріс импульсінің шығысы арқылы өзгертеді. CNC құрылғысы тура немесе кері беру импульсін шығарғанда, импульстік фаза модуляторының шығысы анықтамалық сигналды сәйкес фазалық бұрышпен алға жылжытады немесе артта қалдырады. .
MCU сандық фазалық түрлендіргішті жүзеге асырады: сағаттық импульс бойынша санағышты іске қосыңыз, фазалық түрлендіруді жүзеге асыру үшін есептегіштің шығыс фазасын өзгерту үшін қосымша импульсті қосыңыз немесе азайтыңыз. .
Фазалық модулятордың қолданбалы мысалы
Клапан уақытының ауыспалы жүйесі: фазалық модулятор клапан уақытының фазасын басқару арқылы қозғалтқыш жұмысын оңтайландыратын айнымалы клапан уақытының жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. .
Реактивті қуатты компенсациялау құрылғысы: Реттеу камерасы қуат жүйесіндегі кернеу балансын сақтау үшін пайдаланылатын реактивті қуатты компенсациялау құрылғысы болып табылады. .
Автомобиль фазасының реттегішінің ақауы негізінен автомобиль электронды реттегішінің істен шығуының белгілері ретінде көрінеді, бұл белгілерге мыналар жатады:
Кернеу реттегішінің істен шығуы : кернеу реттегішінің ішіндегі FET немесе Дарлингтон транзисторының бұзылуы, қоздыру тогының бақылаудан шығып кетуіне, генератордың шығыс кернеуінің көтерілуіне және батареяның шамадан тыс зарядталуына әкеліп соғады.
генератор зақымдалған : генератор зақымдалған болса, шығыс кернеуі төмендейді және батареяны зарядтау мүмкін емес.
Эффектор немесе Дарлингтон түтігінің ашық тұйықталуының зақымдалуы : эффектор немесе Дарлингтон түтігінің ашық тұйықталуы зақымдалса, генератордың қоздыру орамасының сымы жерге тұйықталған.
Батарея индикаторы электр энергиясы өндірілмеген кезде қосулы : Батарея индикаторы электр энергиясы өндірілмегендіктен қосулы болуы мүмкін немесе ол жоғары қуат өндіруге байланысты болуы мүмкін. Аккумулятор кернеуі 10 вольттан төмен түссе, қозғалтқыш дірілдейді, іске қосу қиынға соғады немесе жеделдету және тоқтап қалу мүмкін емес.
Бұл белгілер автомобильдің электр жүйесіндегі ақаулықты көрсетеді, бұл автомобильдің жұмысына теріс әсер етуі мүмкін. Сондықтан бұл ақауларды уақтылы диагностикалау және жөндеу өте маңызды.
Сонымен қатар, автомобиль генераторының ақаулық белгілеріне зарядтаудың болмауы, зарядтау тогы тым аз немесе тым үлкен және бұл ақаулар реттегіштің ақаулығына байланысты болуы мүмкін. Мысалы, зарядтаудың сәтсіздігі генератор белдігінің сынуы, генератордың қоздыру желісінің немесе зарядтау желісінің сынуы, щетка мен сырғанау сақинасының нашар байланысы болуы мүмкін. Зарядтау тогы тым аз зарядтау желісінің нашар байланысына, жетек белдігінің сырғып кетуіне, генератордың істен шығуына немесе реттегіштің реттеу кернеуінің тым төмен болуына байланысты болуы мүмкін. Зарядтау тогы тым үлкен, себебі реттегішті реттеу кернеуінің мәні тым жоғары .
Қорытындылай келе, автокөлік фазалық модуляторының істен шығуының белгілері автомобильдің қалыпты жұмысына әсер етуі мүмкін аккумулятордың шамадан тыс зарядталуы, батареяның зарядталмауы, аккумулятордың индикатор шамы және т.б. Сондықтан автомобиль фазалық модуляторының ақауын дер кезінде диагностикалау және жөндеу қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
