Рульдік ішкі тарту штангасы.
Рульдік басқару жүйесінің ішкі тарту штангасы негізінен рульдік түзу тарту штангасы және рульдік көлденең тарту штангасы болып бөлінеді, олар автомобильдің рульдік басқару жүйесінде әртүрлі рөл атқарады.
Рульдік тік бұрау штангасы: негізінен рульдік тербелмелі иіннің қозғалысын рульдік иінге беруге жауапты. Бұл қозғалысты беру, рульдік қозғалыстың дәл берілуін қамтамасыз ету, көлік құралын басқарудың тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін рульдік механизмнің негізгі бөлігі. Көлік құралын жүргізу кезінде оның тұрақты болып қалуын қамтамасыз ету үшін түзу бұрау штангасын жобалау және өндіру өте маңызды.
Рульдік басқару штангасы: рульдік басқару механизмінің төменгі шеті ретінде сол және оң рульдік дөңгелектердің дұрыс қозғалысын қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Сол және оң буын иіндерін жалғау арқылы көлік құралын басқаруды дәлірек және тұрақты етеді. Штанганы жобалау және өндіру көлік құралын басқарудың тұрақтылығын, пайдалану қауіпсіздігін және шинаның қызмет ету мерзімін жақсартуға шешуші әсер етеді.
Сонымен қатар, рульдік штанга жүйесіне шарлы қосылыс жинағы, гайка, штанга жинағы, сол жақ телескопиялық резеңке жең, оң жақ телескопиялық резеңке жең, өздігінен тартылатын серіппе және басқа да компоненттер кіреді, олар бірге автомобиль рульдік жүйесінің маңызды бөлігін құрайды. Бұл компоненттердің болуы рульдік жүйенің сенімділігі мен беріктігін арттырып қана қоймай, сонымен қатар көліктің жалпы өнімділігі мен жүргізу қауіпсіздігін одан әрі жақсартады.
Рульдік басқару жүйесіндегі рульдік штанганың шар басының қалыптан тыс дыбысын жою үшін, рульдік көлденең рульдік штанганың шар басын ауыстырып, төрт дөңгелектің орналасқан жерін анықтаңыз.
Рульдік штанга дыбыс шығарған кезде, бұл әдетте рульдік штанганың шар басының ескіруіне немесе ашық болуына байланысты болады. Бұл мәселені шешу үшін келесі қадамдарды орындау қажет:
Рульдік айқас штангалы шар басын орнына салыңыз: рульдік айқас штангалы шар басының бекіту гайкасын құралмен босатыңыз, гайканы бұрап алыңыз, арнайы құралдарды шар басының түйреуішіне және рульдік иінтірекке бекітіңіз. Содан кейін, 19-дан 21-ге дейінгі кілтпен арнайы құрал бұрандасын бұрап бекітіңіз, шар басын басыңыз, бөлшектеу құралын алып тастаңыз және жаңа шар басын орнатыңыз.
Төрт доңғалақты орналастыру: Доп басын ауыстырғаннан кейін, көліктің тұрақтылығы мен жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін төрт доңғалақты орналастыруды жүзеге асыру, көліктің аспа параметрлерін түзету, көліктің түзу сызықпен жүруінің тұрақтылығын және рульдің дәлдігін қамтамасыз ету қажет.
Сонымен қатар, егер қалыптан тыс дыбыс рульдік штанганың басының зақымдануынан немесе ескірген втулкадан туындаса, зақымдалған бөлшектерді уақытында ауыстыру қажет, себебі бұл мәселелер көліктің рульдік жұмысына ғана емес, сонымен қатар жүргізу қауіпсіздігіне де әсер етуі мүмкін. Сондықтан, мұндай мәселелер туындаған жағдайда уақтылы тексеру және техникалық қызмет көрсету ұсынылады.
Рульдік механизмнің тарту штангасы қандай симптоммен сынады?
Рульдік механизмнің штангасы сынған. Белгілері:
1, көлік жүргізу кезінде руль дөңгелегінің дірілдеуінің қатты болуы, көлік орташа жылдамдықтан жоғары жылдамдықпен жүріп келе жатқаны, шассиде мезгіл-мезгіл шуыл естіліп, кабина мен есіктің қатты шайқалуы, руль дөңгелегінің дірілдеуінің күшті болуы, бұл қозғалыс тепе-теңдігінің бұзылуынан беріліс қорабының беріліс бағытына байланысты, жетек білігі мен оның шплайн білігі мен шплайн жеңінің шамадан тыс тозуынан болады.
2. Рульдік жүйенің әрбір бөлігінің домалау мойынтіректері мен жазық мойынтіректер тым қатты, мойынтіректер нашар майланған, рульдік штанганың шар басы мен көлденең штангасы тым қатты немесе майдың жетіспеушілігі рульдік білік пен корпустың майысуына әкеліп соғады, нәтижесінде тұрып қалады.
3. Рульді басқару, жүргізу немесе тежеу қиын болған кезде, көліктің бағыты автоматты түрде жолдың бір жағына қарай қисайып кетеді, сондықтан тікелей жүргізуді қамтамасыз ету үшін рульді күштеп ұстау керек.
4, төмен жылдамдық, доңғалақ шиналарының дірілдеу, соғылу, тербелу құбылысы;
Бағыттауыш штанганы ауыстыру қадамдары келесідей:
1. Шаң қабығын тарту штангасынан алыңыз. Көліктің рульдік механизміне судың кіруіне жол бермеу үшін тарту штангасында шаң қабығы бар, ал шаң қабығы рульдік механизмнен қысқышпен және тесікпен бөлінген.
2. Байланыстырушы штанга мен бұрылыс қосылысы арасындағы бұрандаларды алып тастаңыз. Байланыстырушы штанга мен рульдік иінді байланыстыратын бұранданы алу үшін №16 кілтін пайдаланыңыз. Егер арнайы құрал болмаса, байланыстырушы штанга мен рульдік иінді ажырату үшін балғамен байланыстырушы бөлікке соғуға болады.
3. Рульдік басқару механизміне қосылған бекіткіш штанга мен шар басын алып тастаңыз. Кейбір көліктерде шар басында ұяшық болады, оны ұяға бекітілген реттелетін кілтпен бұрап бекітуге болады, ал кейбір көліктерде дөңгелек конструкциялар бар, бұл кезде құбыр қысқышы шар басын алып тастау үшін қолданылады, ал шар басы босатылғаннан кейін тарту штангасын алып тастауға болады.
4. Жаңа тарту шыбықтарын орнатыңыз. Байланыстыру шыбығын салыстырып, сол керек-жарақтарды растағаннан кейін, оны жинауға болады, алдымен байлау шыбығының бір ұшын рульдік басқару механизміне орнатыңыз, ал бекіткіш бөлігін рульдік басқару механизміне бекітіңіз, содан кейін рульдік басқару түйініне жалғанған бұрандаларды орнатыңыз.
5. Шаң қабығын қатайтыңыз. Бұл операцияның әсері зор. Егер ол дұрыс өңделмесе, бағыттаушы машинадағы су бағытта қалыптан тыс дыбыс шығарады. Шаң қабығының екі ұшын желімдеп, содан кейін кабель байлаумен байлауға болады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
