ABS сенсоры.
Abs сенсоры автокөлікте ABS (бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі) қолданылады. ABS жүйесінде жылдамдық индуктивті сенсор арқылы бақыланады. Abs сенсоры доңғалақпен синхронды айналатын беріліс сақинасының әрекеті арқылы квазисинусоидалы айнымалы ток электр сигналдарының жиынтығын шығарады және оның жиілігі мен амплитудасы доңғалақ жылдамдығына байланысты. Доңғалақ жылдамдығын нақты уақытта бақылауды жүзеге асыру үшін шығыс сигналы ABS электронды басқару блогына (ECU) беріледі.
1, сызықтық доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Сызықтық доңғалақ жылдамдығы сенсоры негізінен тұрақты магниттен, полюс осінен, индукциялық катушкадан және тіс сақинасынан тұрады. Тісті беріліс сақинасы айналғанда, тісті берілістің ұшы мен кері ілмек полярлық оське қарама-қарсы кезектесіп отырады. Тісті доңғалақ сақинасының айналуы кезінде индукциялық катушка ішіндегі магнит ағыны индукциялық электр қозғаушы күшін тудыру үшін кезектесіп өзгереді және бұл сигнал индукциялық катушканың соңындағы кабель арқылы ABS электронды басқару блогына енгізіледі. Тісті беріліс сақинасының жылдамдығы өзгерген кезде индукциялық электр қозғаушы күштің жиілігі де өзгереді.
2, сақиналы доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Доңғалақтың айналу жылдамдығының сенсоры негізінен тұрақты магниттен, индукциялық катушкадан және тіс сақинасынан тұрады. Тұрақты магнит бірнеше жұп магниттік полюстерден тұрады. Тісті доңғалақ сақинасының айналуы кезінде индукциялық катушкалар ішіндегі магнит ағыны индукциялық электр қозғаушы күшін тудыру үшін кезектесіп өзгереді. Бұл сигнал индукциялық катушканың соңындағы кабель арқылы ABS электронды басқару блогына енгізіледі. Тісті беріліс сақинасының жылдамдығы өзгерген кезде индукциялық электр қозғаушы күштің жиілігі де өзгереді.
3, Холл типті доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Тісті беріліс (а) тармағында көрсетілген жағдайда орналасқан кезде Холл элементі арқылы өтетін магнит өрісінің сызықтары дисперсті және магнит өрісі салыстырмалы түрде әлсіз; Тісті беріліс (b) тармағында көрсетілген күйде орналасқанда, Холл элементі арқылы өтетін магнит өрісінің сызықтары шоғырланған және магнит өрісі салыстырмалы түрде күшті болады. Беріліс айналу кезінде Холл элементі арқылы өтетін магниттік күш сызығының тығыздығы өзгереді, бұл Холл кернеуінің өзгеруіне әкеледі және Холл элементі квазисинусты толқындық кернеудің милливольт (мВ) деңгейін шығарады. Сондай-ақ бұл сигналды электронды схема арқылы стандартты импульстік кернеуге түрлендіру қажет.
Сынған артқы абс сенсоры 4-драйвқа әсер ете ме?
Мүмкін
Артқы ABS сенсорының зақымдануы толық жетекті жүйеге әсер етуі мүмкін, әсіресе егер толық жетек жүйесі дифференциалды құлыптаумен жабдықталған болса. Себебі, артқы доңғалақ сенсоры бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінде (ABS) маңызды рөл атқарады, зақымданғаннан кейін ABS жүйесі дөңгелектің жылдамдығы мен күйін дәл қабылдамауы мүмкін, бұл оның тежеу әсеріне әсер етеді және тіпті соғуға әкелуі мүмкін. тежеу кезінде доңғалақ құлпына, көлік жүргізу қаупін арттырады. Бұған қоса, егер төрт доңғалақты жетек жүйесі дифференциалды құлыптау функциясымен жабдықталған болса, артқы доңғалақ сенсорының зақымдануы дифференциалды құлыптың дұрыс жұмыс істемеуін тудыруы мүмкін, бұл төрт доңғалақты жетек жүйесінің жұмысына әсер етеді. Сондықтан, артқы доңғалақ сенсорының зақымдануы төрт доңғалақты жетек жүйесінің негізгі функциясына тікелей әсер етпеуі мүмкін болса да, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін зақымдалған сенсорды уақытында жөндеу немесе ауыстыру ұсынылады.
ABS артқы доңғалақ сенсоры тозуға байланысты істен шығуы мүмкін. .
ABS сенсорының ақауларына аспаптар тақтасындағы ABS шамы, ABS дұрыс жұмыс істемейді, және тартқышты басқару шамы қосылады. Бұл ақаулар сенсорлардың тозуы, ажыратылуы немесе қоқыспен соғылуынан туындауы мүмкін. Әсіресе артқы доңғалақтың ABS сенсоры, егер тежегіш дискі мен тежегіш төсемінің тегістелуі нәтижесінде пайда болған темір қалдықтары магнитпен адсорбцияланса, сенсор мен магнит катушкасының арасындағы қашықтықтың азаюына, тіпті тозуына әкелуі мүмкін. , сайып келгенде сенсордың зақымдалуына әкеледі. .
ABS сенсорының зақымдалғанын анықтау үшін келесі әдістермен анықтауға болады:
Ақаулық диагностика құралының ақаулық кодын оқыңыз: ABS компьютерінде ақаулық коды болса және құралдағы ақау шамы жанып тұрса, бұл сенсордың зақымдалғанын көрсетуі мүмкін. .
Далалық тежеу сынағы: жақсы жол бетінде, кең және ұшқышсыз жерде, жылдамдықты 60-тан жоғарылатыңыз, содан кейін тежегішті соңына дейін қойыңыз. Егер доңғалақ құлыптаулы болса және тежеу кедергісі болмаса, бұл ABS істен шығуын көрсетуі мүмкін, әдетте ABS сенсорының зақымдануынан туындайды. .
ABS сенсорының кернеуін/қарсылығын өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз: Дөңгелекті 1р/с жылдамдықпен бұраңыз, алдыңғы доңғалақтың шығыс кернеуі 790 мен 1140мв аралығында болуы керек, артқы дөңгелек 650мв жоғары болуы керек. Сонымен қатар, ABS сенсорларының қарсылық мәні әдетте 1000 мен 1300 Ом арасында болады. Егер бұл ауқымдар орындалмаса, ABS сенсорында 34 ақау бар екенін көрсетуі мүмкін.
Қорытындылай келе, егер ABS артқы доңғалақ сенсорында ақаулық болса, алдымен сыну немесе айқын тозу сияқты физикалық зақым бар-жоғын тексеру керек. Егер айқын физикалық зақым болмаса, тозуға немесе басқа себептерге байланысты өнімділіктің төмендеуін жоғарыда аталған әдістер арқылы қосымша диагностикалауға болады. .
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
