ABS сенсоры.
ABS сенсоры автокөлік құралдарында қолданылады (құлыптауға қарсы тежеу жүйесі). ABS жүйесінде жылдамдық индуктивті датчикпен бақыланады. ABS сенсоры редуктордың әрекеті арқылы квази-синусоидалы айнымалы ток сигналдарының жиынтығын шығарады, ол редуктордың әрекеті арқылы дөңгелектермен айналады, ал доңғалақпен және оның жиілігі мен амплитудасы доңғалақтың жылдамдығына байланысты. Шығыс сигналы доңғалақтың жылдамдығын нақты уақыт режимінде бақылау үшін ABS электронды басқару блогына (ECU) жіберіледі.
1, арық доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Сызықтық доңғалақ жылдамдығы сенсоры негізінен тұрақты магнит, полюсті ось, индукциялық катушкалар мен тіс сақиналарынан тұрады. Беріліс сақинасы бұрылған кезде, беріліс пен артта қалған полярлық осьтермен ауыстырылады. Беріліс сақинасын бұру кезінде индукциялық катушканың ішіндегі магниттік ағын индукциялық электромотивтерді жасау үшін кезек-кезек өзгертеді, ал бұл сигнал индукциялық катушканың соңында кабель арқылы ABS электронды басқару блогына кіреді. Беріліс сақинасының жылдамдығы өзгерген кезде, индукцияланған электромотивтердің жиілігі де өзгереді.
2, қоңырау доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Доңғалақты жылдамдық сенсоры негізінен тұрақты магнит, индукция катушкасынан және тіс сақинасынан тұрады. Тұрақты магнит бірнеше жұп магниттік тіректерден тұрады. Беріліс сақинасын бұру кезінде индукциялық катушканың ішіндегі магниттік ағын индукциялық электромотевативті күш құру үшін кезек-кезек өзгертеді. Бұл сигнал индукциялық катушканың соңында кабель арқылы ABS электронды басқару блогына енгізу болып табылады. Беріліс сақинасының жылдамдығы өзгерген кезде, индукцияланған электромотивтердің жиілігі де өзгереді.
3, Well Type доңғалақ жылдамдығы сенсоры
Қамықша (A) көрсетілген күйде орналасқан кезде, зал элементі арқылы өтетін магнит өрісінің сызықтары таратылады және магнит өрісі салыстырмалы түрде әлсіз; Беділік (b) -де көрсетілген жерде орналасқан кезде, зал элементі арқылы өтетін магнит өрісі шоғырланған және магнит өрісі салыстырмалы түрде күшті болады. Редуар ротация болған кезде, залдың магниттік желісінің тығыздығы, зал кернеудің өзгеруіне әкеледі, бұл залдың кернеуі өзгереді, бұл залдың кернеуі өзгереді, ал зал элементі квази-синоп кернеуінің MilVolt (MV) деңгейі. Бұл сигналды электронды тізбекпен импульсті стандартты кернеуге айналдыру керек.
Сынған артқы абс сенсоры 4-дискіге әсер етеді
Болуы мүмкін
Артқы абс сенсорының зақымдануы барлық доңғалақты жетектің жүйесіне әсер етуі мүмкін, әсіресе доңғалақты диск жетегі дифференциалды құлыппен жабдықталған болса. Себебі, артқы доңғалақ сенсоры зақымданған кезде, бір рет зақымдалған, ABS жүйесі доңғалақтың жылдамдығы мен күйін дәл түсінбеуі мүмкін, бұл оның тежеуші әсеріне әсер етпеуі және тежеу кезінде доңғалақ құлыпқа әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, төрт доңғалақты драйв жүйесі дифференциалды құлыптау функциясымен жабдықталған болса, артқы доңғалақ сенсорының зақымдануы дифференциалды құлыптың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін, бұл төрт доңғалақты жетектің жүйесінің жұмысына әсер етпейді. Сондықтан, артқы доңғалақ сенсорының зақымдалуы төрт доңғалақты жетектеу жүйесінің негізгі функциясына тікелей әсер етпеуі керек, бірақ жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін, зақымдалған сенсорды уақытында жөндеу немесе ауыстыру ұсынылады.
Артқы доңғалақ сенсоры тозуға байланысты сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.
ABS сенсорлық ақаулар Бақылау тақтасындағы абс, абс-нен, дұрыс жұмыс істемейді, ал тартқышты басқару жарығы қосылады. Бұл сәтсіздіктерге датчиктер киюге, ажыратуға немесе қоқыстарға соққы беруі мүмкін. Әсіресе артқы доңғалақ сенсор, егер тежегіш дискісі мен тежегіш тақтасы магнитпен жасалған, егер механикпен бөліссе, сенсор мен магнит катушкасы арасындағы қашықтыққа, тіпті тозуға әкелуі мүмкін, ақырында сенсордың зақымдалуына әкелуі мүмкін.
ABS сенсорының зақымдалғанын анықтау үшін келесі әдістермен анықталуы мүмкін:
Ақаулықтың ақаулық кодын оқыңыз: Егер ABS компьютерінде ақаулық коды болса және құралдағы ақаулық шамы болса, бұл сенсордың зақымдалғанын көрсетуі мүмкін.
Дала тежегіш сынағы: Жақсы жол беті, кең және басқарылмайтын жерде, 60-тан асады, содан кейін тежегішті соңына дейін қойыңыз. Егер доңғалақ құлыпталған болса және тежеуішсіздік жоқ болса, бұл абфті сәтсіздікке әкелуі мүмкін, әдетте, ABS сенсорының зақымдануынан болады.
ABS сенсорының кернеуін / кедергісін өлшеу үшін мультиметрді қолданыңыз: Доңғалақты 1R / S деңгейінде бұраңыз, алдыңғы доңғалақтың шығыс кернеуі 790-нан 1140 мВ аралығында болуы керек, артқы доңғалақ 650 мВ-дан жоғары болуы керек. Сонымен қатар, ABS сенсорларының кедергісі, әдетте, 1000 және 1300ω аралығында болады. Егер бұл диапазондар орындалмаса, ABS сенсорының 34-тегі проблема болуы мүмкін.
Қысқаша мазмұны бойынша, егер ABS артқы доңғалақ сенсорында ақау болса, алдымен сынық немесе айқын тозу сияқты физикалық зақым барын тексеруі керек. Егер нақты физикалық зақымданбаған болса, онда тозуға немесе басқа себептерге байланысты тозудың нашарлауы, одан әрі жоғарыдағы әдістермен диагноз қоюға болады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
