ABS сенсоры.
Abs сенсоры көлік құралдарының ABS (блоктауға қарсы тежеу жүйесінде) қолданылады. ABS жүйесінде жылдамдық индуктивті сенсормен бақыланады. Abs сенсоры доңғалақпен синхронды түрде айналатын тісті сақинаның әрекеті арқылы квазисинусоидалы айнымалы ток электр сигналдарының жиынтығын шығарады, ал оның жиілігі мен амплитудасы доңғалақ жылдамдығына байланысты. Шығыс сигналы доңғалақ жылдамдығын нақты уақыт режимінде бақылауды жүзеге асыру үшін ABS электрондық басқару блогына (ECU) беріледі.
1, сызықтық доңғалақ жылдамдығының сенсоры
Сызықтық доңғалақ жылдамдығы сенсоры негізінен тұрақты магниттен, полюс осінен, индукциялық катушкадан және тісті сақинадан тұрады. Тісті доңғалақ сақинасы айналған кезде, тісті доңғалақтың ұшы мен кері серпіліс полярлық оське қарама-қарсы кезектесіп орналасады. Тісті доңғалақ сақинасы айналған кезде индукциялық катушканың ішіндегі магнит ағыны индукциялық электр қозғаушы күшті тудыру үшін кезектесіп өзгереді және бұл сигнал индукциялық катушканың ұшындағы кабель арқылы ABS электрондық басқару блогына енгізіледі. Тісті доңғалақ сақинасының жылдамдығы өзгерген кезде, индукциялық электр қозғаушы күштің жиілігі де өзгереді.
2, сақиналы доңғалақ жылдамдығының сенсоры
Сақина тәрізді доңғалақ жылдамдығының сенсоры негізінен тұрақты магниттен, индукциялық катушкадан және тісті сақинадан тұрады. Тұрақты магнит бірнеше магниттік полюстер жұбынан тұрады. Тісті сақинаның айналуы кезінде индукциялық катушканың ішіндегі магнит ағыны кезектесіп өзгеріп, индукциялық электр қозғаушы күшті тудырады. Бұл сигнал индукциялық катушканың соңындағы кабель арқылы ABS электрондық басқару блогына енгізіледі. Тісті сақинаның жылдамдығы өзгерген кезде индукциялық электр қозғаушы күштің жиілігі де өзгереді.
3, Холл типті доңғалақ жылдамдығының сенсоры
Беріліс (а) тармағында көрсетілген күйде орналасқанда, Холл элементі арқылы өтетін магнит өрісі сызықтары шашыраңқы болады және магнит өрісі салыстырмалы түрде әлсіз болады; Беріліс (b) тармағында көрсетілген күйде орналасқанда, Холл элементі арқылы өтетін магнит өрісі сызықтары шоғырланған және магнит өрісі салыстырмалы түрде күшті болады. Беріліс айналған кезде, Холл элементі арқылы өтетін магниттік күш сызығының тығыздығы өзгереді, бұл Холл кернеуінің өзгеруіне әкеледі және Холл элементі квазисинус толқынының милливольт (мВ) деңгейін шығарады. Бұл сигналды электрондық тізбек арқылы стандартты импульстік кернеуге түрлендіру қажет.
Сынған артқы абсцесс сенсоры 4 жетектің жұмысына әсер ете ме?
Мүмкін
Артқы ABS сенсорының зақымдануы толық жетекті жүйеге әсер етуі мүмкін, әсіресе толық жетекті жүйе дифференциалды құлыптаумен жабдықталған болса. Себебі артқы доңғалақ сенсоры антиблокировкалық тежеу жүйесінде (ABS) маңызды рөл атқарады, зақымданғаннан кейін ABS жүйесі доңғалақтың жылдамдығы мен күйін дәл қабылдамауы мүмкін, бұл оның тежеу әсеріне әсер етеді және тіпті тежеу кезінде доңғалақтың құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл жүргізу қаупін арттырады. Сонымен қатар, егер төрт доңғалақты жетекті жүйе дифференциалды құлыптау функциясымен жабдықталған болса, артқы доңғалақ сенсорының зақымдануы дифференциалды құлыптың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін, бұл төрт доңғалақты жетекті жүйенің жұмысына әсер етеді. Сондықтан, артқы доңғалақ сенсорының зақымдануы төрт доңғалақты жетекті жүйенің негізгі функциясына тікелей әсер етпеуі мүмкін болса да, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін зақымдалған сенсорды уақытында жөндеу немесе ауыстыру ұсынылады.
ABS артқы доңғалақ сенсоры тозуға байланысты істен шығуы мүмкін.
ABS сенсорының ақауларына басқару тақтасындағы ABS шамы, ABS дұрыс жұмыс істемеуі және тартуды басқару шамының жануы жатады. Бұл ақаулар сенсорлардың тозуынан, ажыратылуынан немесе қоқыстардың соғылуынан туындауы мүмкін. Әсіресе артқы доңғалақтың ABS сенсоры, егер тежегіш дискісі мен тежегіш жастықшасының ұнтақталуынан пайда болған темір қалдықтары магнитке сіңіп кетсе, сенсор мен магнит катушкасы арасындағы қашықтықтың кішіреюіне немесе тіпті тозуына, сайып келгенде сенсордың зақымдалуына әкелуі мүмкін.
ABS сенсорының зақымдалғанын анықтау үшін келесі әдістерді қолдануға болады:
Ақаулықты анықтау құралының ақаулық кодын оқыңыз: Егер ABS компьютерінде ақаулық коды болса және құралдағы ақаулық шамы жанып тұрса, бұл сенсордың зақымдалғанын көрсетуі мүмкін.
Тежегішті далалық сынақтан өткізу: жақсы жол жамылғысында, кең және адам жүрмейтін жерде, 60-тан астам жылдамдыққа дейін жылдамдықты арттырыңыз, содан кейін тежегішті соңына дейін басыңыз. Егер доңғалақ құлыпталған болса және тежеу іске қосылмаса, бұл ABS істен шығуын көрсетуі мүмкін, әдетте ABS сенсорының зақымдануынан болады.
ABS сенсорының кернеуін/кедергісін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз: Дөңгелекті 1р/с жылдамдықпен бұраңыз, алдыңғы дөңгелектің шығыс кернеуі 790 және 1140 мВ аралығында, артқы дөңгелек 650 мВ-тан жоғары болуы керек. Сонымен қатар, ABS сенсорларының кедергі мәні әдетте 1000 және 1300 Ом аралығында болады. Егер бұл диапазондарға сәйкес келмесе, 34 ABS сенсорында ақау бар екенін көрсетуі мүмкін.
Қысқаша айтқанда, егер ABS артқы доңғалақ сенсорында ақау болса, алдымен сыну немесе айқын тозу сияқты физикалық зақым бар-жоғын тексеру керек. Егер айқын физикалық зақым болмаса, тозу немесе басқа себептерге байланысты өнімділіктің төмендеуін жоғарыда аталған әдістермен қосымша диагностикалауға болады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
