Артқы жолақ көбігін қалай атайсыз?
Автокөлік саласында алдыңғы бампердің ішіндегі материал көбік емес, теріс композициялық полиэтилен материалы, ол көбік буферінің қабаты деп те аталады.
Оның негізгі қызметі төмен жылдамдықтағы соқтығыстарда буферлік рөл атқару болып табылады. Төмен жылдамдықты буферлік қабат әдетте көбік полиэтиленнен, металл емес шайырдан немесе инженерлік пластиктен жасалған. Оның рөлі төмен жылдамдықпен соқтығысқан кезде көліктің зақымдануын азайту болып табылады, тіпті кейбір кішігірім соқтығыстардың өзінде көліктің зақымдануын толығымен өтеуге болады.
Пластикалық бампер сыртқы тақта, буфер материалы және арқалық сияқты үш бөліктен тұрады. Сыртқы пластина мен буферлік материал пластиктен жасалған, ал арқалық қалыңдығы шамамен 1,5 мм болатын суық илектелген парақтан жасалған және U-тәрізді ойыққа айналдырылған; Сыртқы пластина мен буферлік материал раманың бойлық арқалық бұрандаларына бекітілген және кез келген уақытта алынып тасталуы мүмкін арқалыққа бекітіледі. Бұл пластикалық бамперде қолданылатын пластик әдетте екі материалдан, полиэфирден және полипропиленнен жасалған және бүрку арқылы жасалған.
Автокөлік соқтығысуға қарсы көбік жойылса маңызды ма
Автокөлік соқтығысуға қарсы көбіктің негізгі функциясы - амортизациялық рөл атқару, егер алынып тасталса, автомобильдердің қауіпсіздік көрсеткіштеріне әсер етеді. Соқтығыс кезінде көліктер мен жаяу жүргіншілердің жарақатын азайту үшін соқтығысқан көбік әдетте автомобильдердің алдыңғы және артқы бамперлерінің ішкі жағында орналасады. .
Көбік жойылған кезде, соқтығыс болған кезде автомобильдің амортизациялық әсері төмендейді, бұл жүргізушілердің де, жаяу жүргіншілердің де жарақат алу қаупін арттырады. Сонымен қатар, апатқа төзімді көбік жөндеу шығындарын азайтуға көмектеседі, өйткені алып тастау бамперлердің және басқа компоненттердің зақымдалуын арттырады, бұл жөндеу құнының жоғарылауына әкеледі.
Сондықтан, соқтығысуға қарсы көбікті оңай алып тастамау ұсынылады. Егер шынымен де бұзуға ерекше қажеттілік болса, оны мұқият қарастырып, кәсіби кеңес алу керек.
Автокөлік апатына төзімді көбіктің тығыздығы пайдаланылатын материал түріне байланысты. Мысалы, икемді полистирол көбік тақтасының (EPS пенопласт) тығыздығы 6 кг/м³ құрайды, ал EVA көбік тақтасының тығыздығы 55 г/см³ жетуі мүмкін, бұл автокөліктерге қарсы соқтығысуға қарсы көбік тығыздығы өте кең екенін көрсетеді. дизайн қажеттіліктері және материалды таңдау.
Жарылатын полистирол көбік тақтасы (EPS) : Бұл материалдың салыстырмалы түрде төмен тығыздығы 6 кг/м³ және әдетте кейбір жастық пен апаттан қорғауды қамтамасыз ету үшін қолданылады. EPS көбік тақтасы тасымалдау процесінде заттардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жиһазда, жарықтандыруда, шыны тасымалдауда және басқа салаларда кеңінен қолданылады 1.
EVA көбік тақтасы : 55 г/см³ дейін жоғары тығыздығы бар бұл материал әдетте жоғары соққыға және сейсмикалық төзімділікті қажет ететін қолданбаларда қолданылады. EVA көбік тақтасы өзінің тамаша жастықтау өнімділігімен соқтығыс кезінде тиімді қорғанысты қамтамасыз ету үшін автомобиль бөлшектерінде, орау материалдарында және басқа салаларда кеңінен қолданылады.
Қорытындылай келе, соқтығысуға қарсы автокөлік көбікінің тығыздығы соқтығыс кезінде тиісті қорғанысты қамтамасыз ету үшін әртүрлі материалдар мен тығыздықтардың нақты қажеттіліктеріне сәйкес таңдалуы мүмкін.
Автокөлік апатына төзімді көбіктің тығыздығы пайдаланылатын материал түріне байланысты. Мысалы, икемді полистирол көбік тақтасының (EPS пенопласт) тығыздығы 6 кг/м³ құрайды, ал EVA көбік тақтасының тығыздығы 55 г/см³ жетуі мүмкін, бұл автокөліктерге қарсы соқтығысуға қарсы көбік тығыздығы өте кең екенін көрсетеді. дизайн қажеттіліктері және материалды таңдау.
Жарылатын полистирол көбік тақтасы (EPS) : Бұл материалдың салыстырмалы түрде төмен тығыздығы 6 кг/м³ және әдетте кейбір жастық пен апаттан қорғауды қамтамасыз ету үшін қолданылады. EPS көбік тақтасы тасымалдау процесінде заттардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жиһазда, жарықтандыруда, шыны тасымалдауда және басқа салаларда кеңінен қолданылады 1.
EVA көбік тақтасы : 55 г/см³ дейін жоғары тығыздығы бар бұл материал әдетте жоғары соққыға және сейсмикалық төзімділікті қажет ететін қолданбаларда қолданылады. EVA көбік тақтасы өзінің тамаша жастықтау өнімділігімен соқтығыс кезінде тиімді қорғанысты қамтамасыз ету үшін автомобиль бөлшектерінде, орау материалдарында және басқа салаларда кеңінен қолданылады.
Қорытындылай келе, соқтығысуға қарсы автокөлік көбікінің тығыздығы соқтығыс кезінде тиісті қорғанысты қамтамасыз ету үшін әртүрлі материалдар мен тығыздықтардың нақты қажеттіліктеріне сәйкес таңдалуы мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
