Артқы доңғалақтың мойынтіректерінің сынуы - бұл не?
Артқы доңғалақтың мойынтіректері дененің салмағын көтеретін және айналу мүмкіндігін қамтамасыз ететін көліктің маңызды бөлігі болып табылады, егер ол зақымдалған болса, ол көлік құралына бірқатар проблемалар әкеледі. Төменде артқы доңғалақ мойынтіректерінің зақымдалуының үш негізгі белгілері берілген:
1. Қалыпты емес дыбыс: шинаның мойынтіректері зақымдалған кезде, көлік жүргізу кезінде «шу» шулы әдеттен тыс дыбыс шығарады. Бұл ең жиі кездесетін белгілердің бірі.
2. Дене шайқауы: мойынтіректердің зақымдануы ауыр болса, көлік жоғары жылдамдықта дене сілкінісі пайда болады. Бұл мойынтіректердің саңылауларының жоғарылауымен байланысты.
3. Тұрақсыз жүргізу: Артқы доңғалақ мойынтірегі шамадан тыс зақымдалғанда, көлік жоғары жылдамдықта тұрақсыз қозғалыс және тұрақсыз қуат болып көрінеді. Бұл көлік құралының тұрақтылығына әсер етеді және қозғалыс қауіпсіздігіне қауіп төндіреді.
Айта кету керек, артқы доңғалақ мойынтіректерінің жұмыс ортасы өте нашар, ол көлікті басқару кезінде қысымға, дірілге, жаңбыр мен құмның енуіне төтеп беруі керек. Сондықтан, жоғары сапалы мойынтіректерді пайдаланғанның өзінде, олардың зақымдануына толық кепілдік берілмейді. Көлікте жоғарыда аталған белгілер бар екенін байқасаңыз, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін артқы доңғалақ мойынтіректерін уақытында тексеріп, ауыстыру ұсынылады.
Автокөліктің артқы доңғалақ мойынтіректерінің қалыптан тыс шуының себептері қандай?
Автомобильдің артқы доңғалағындағы қалыпты емес шу әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін. Олардың ішінде мойынтіректегі майдың тым аз бөлінуі, мойынтірек ойығы мен болат шардың жеткіліксіз майлануы әртүрлі айналу дыбыстарына әкеледі; Мойынтіректің ішкі сақинасы тым тығыз бөлінген кезде, мойынтірек ілінісу диафрагмасының серіппесімен жанасады, нәтижесінде мойынтіректің ішкі сақинасы мен диафрагма серіппесі арасында үйкеліс пайда болады. Бөлгіш мойынтіректің төменгі құрастыру биіктігі немесе ұзақ жұмыстан кейін ішкі сақинаның шөгуі сыртқы сақина мен диафрагма серіппесі арасындағы жанасуға алып келеді, нәтижесінде қалыптан тыс үйкеліс пайда болады. Іліністің диафрагмалық серіппесі бір жазықтықта бөлінбейді, ал мойынтіректер айналу кезінде саусақтан үзік-үзік бөлінеді. Сонымен қатар, диафрагма серіппесінің серпімділігі ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін төмендейді, бөлу кері айналуға жатады, мойынтіректердің сыртқы сақинасы және бөлу үйкеліске жатады, сонымен қатар қалыпты емес дыбыс шығарады.
Артқы доңғалақ мойынтіректерінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін келесі тармақтарға назар аудару керек: Біріншіден, тиісті майлауды қамтамасыз ету үшін мойынтіректің май бөлінуін үнемі тексеріп отырыңыз; Екіншіден, диафрагма серіппесімен үйкелісті болдырмас үшін мойынтіректердің ішкі сақинасының бөлінуінің тым тығыз екенін тексеріңіз; Сонымен қатар, диафрагмалық серіппеге тиіп кетпеу және қалыптан тыс дыбыс шығару үшін бөлгіш мойынтіректің құрастыру биіктігіне назар аударыңыз; Соңында, ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін және қалыпты емес дыбыстан кейін серпімділіктің төмендеуіне жол бермеу үшін ілінісу диафрагмасының серіппелі икемділігін тексеріңіз.
Автокөліктің подшипнигі сынған болса, оны жалғастыра алмайсыз, әйтпесе бұл ауыр зардаптарға әкеледі.
Уақытында өңделмесе, көлік жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Мойынтіректердің істен шығуы көліктің шуына, доңғалақ ақауларына әкеледі, бұл қозғалыс тұрақтылығына әсер етеді. Сонымен қатар, ол діріл тудырады және қуатты азайтады, жоғары жылдамдықта апат қаупін арттырады. Сонымен қатар, сынған мойынтірек артқы хабтың қалыпты температурасына әкеледі, сондықтан хабтың беті ыстық болады, бұл шиналардың жарылу апатын тудыруы мүмкін. Сондықтан, мойынтіректе ақаулық туындаған кезде, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оны дереу ауыстыру керек.
Нақты болу үшін:
Көлік шуы және қалыптан тыс құбылыстар: Мойынтірек зақымданғаннан кейін көлікте ызылдау сияқты көп шу болады, бұл тек жүргізу ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көлікте ауытқу, доңғалақ сияқты басқа мәселелер бар екенін көрсетуі мүмкін. ауытқулар және т.б.
Рульдік басқару мен қуат берілісінің ақаулары: мойынтіректердің зақымдануы руль дөңгелегі дөңгелегі дірілдеуіне және тіпті бұрылу кезінде сықырлауына әкелуі мүмкін, бұл руль жүйесінің қалыпты жұмысына әсер етіп, қуаттың жоғалуына және жоғары жылдамдықта дененің шайқалуына әкелуі мүмкін, бұл апат қаупін арттырады.
Суспензия мен түйіннің зақымдалуы: Мойынтіректердің зақымдалуы суспензияның бұзылуына әкелуі мүмкін, бұл көліктің тұрақтылығы мен өңдеуіне әсер етуі мүмкін. Төтенше жағдайларда мойынтіректердің зақымдануы доңғалақ механизмінің бұзылуына әкелуі мүмкін, мысалы, хаб жоғалуы, бұл апат ықтималдығын одан әрі арттырады.
Қауіпсіздік қауіптері: Мойынтірек зақымданғаннан кейін автомобильдің артқы доңғалақ торының температурасы әдеттен тыс жоғарылауы мүмкін, әсіресе ұзақ жүргізу уақытында немесе жоғары температура маусымында, бұл шина жарылып, ауыр жол-көлік оқиғаларына әкелуі мүмкін.
Сондықтан, мойынтіректің зақымдалғаны анықталғаннан кейін оны дереу тоқтатып, жоғарыда аталған ықтимал қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін мүмкіндігінше тезірек жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
