Көліктің артқы бағаналы кронштейні істен шықты, қалай ауыстыруға болады.
Артқы бампер кронштейнін ауыстырудың негізгі қадамдары ескі кронштейнді алып тастау, жаңа кронштейнді орнату және көлікті қалпына келтіруді қамтиды.
Біріншіден, ескі жабынды алып тастау қадамдары келесідей:
Артқы шамды алып тастаңыз: Алдымен жүксалғыштың ішкі бөлігін бөлшектеңіз, содан кейін артқы шамның ілмегін шешіп алыңыз да, оны алу үшін артқы шамды ақырын басыңыз.
Бамперді алып тастаңыз: бампердің артқы дөңгелектің артқы жағында бұрандалар қатары бар, сондай-ақ оң жақ артқы жағында бұранда штык тізбегі бар, олардың барлығын алып тастаңыз, содан кейін ілгекті ашыңыз, артқы бамперді алып тастауға болады.
Ескі тіректі алып тастаңыз: Әрбір бұранданы алып тастаңыз, содан кейін ілгекті суырып алыңыз, ескі тіректі алып тастай аласыз.
Әрі қарай, жаңа кронштейнді орнату қадамдары келесідей:
Жаңа тіректі орнатыңыз: орнын орнатыңыз, ілгекті қысыңыз, 6 бекіту бұрандасын қатайтыңыз, жаңа тіректі бекітуге болады.
Көлікті қалпына келтіріңіз: артқы бамперді алып тастаудың кері тәртібімен орнатыңыз, бекіту бұрандаларын бұраңыз, бампер орнатылғаннан кейін артқы шамды бастапқы орнына қайтарыңыз, ілгекті картаға бекітіңіз және багажниктің астарын түзетіңіз.
Жоғарыда аталған қадамдар арқылы артқы жолақ тірегін ауыстыруды аяқтауға болады.
Бампер кронштейні бампер мен корпус бөліктері арасындағы байланыстырушы буын болып табылады. Кронштейнді жобалау кезінде алдымен беріктік мәселесіне, соның ішінде кронштейннің өзінің беріктігіне және бампермен немесе корпуспен байланыстырылған құрылымның беріктігіне назар аудару қажет. Тіректің өзі үшін құрылымдық дизайн негізгі қабырға қалыңдығын арттыру немесе беріктігі жоғары PP-GF30 және POM материалдарын таңдау арқылы тіректің беріктік талаптарына сай болуы мүмкін. Сонымен қатар, кронштейн тартылған кезде жарылып кетпес үшін кронштейннің бекіту бетіне арматуралық жолақтар қосылады. Қосылым құрылымы үшін қосылысты тұрақты және сенімді ету үшін бампер терісінің қосылым ілгегінің консоль ұзындығын, қалыңдығын және аралығын ұтымды орналастыру қажет.
Әрине, кронштейннің беріктігін қамтамасыз етумен қатар, кронштейннің жеңілдік талаптарын да қанағаттандыру қажет. Алдыңғы және артқы бамперлердің бүйірлік кронштейндері үшін кронштейннің беріктік талаптарын қанағаттандыра отырып, кронштейннің салмағын тиімді түрде азайта алатын, осылайша шығындарды үнемдейтін «артқы» пішінді қорап құрылымын жасауға тырысыңыз. Сонымен қатар, жаңбырдың ену жолында, мысалы, раковинада немесе тіректің орнату үстелінде, жергілікті судың жиналуын болдырмау үшін жаңа су ағып кету тесігін қосуды да қарастыру қажет.
Сонымен қатар, кронштейнді жобалау процесінде оның шеткі бөліктері мен перифериялық бөлшектер арасындағы саңылау талаптарын ескеру қажет. Мысалы, алдыңғы бампердің ортаңғы кронштейнінің орталық позициясында қозғалтқыш қақпағының құлыптауы мен қозғалтқыш қақпағының құлыптау кронштейнінің және басқа бөлшектердің тиіп кетуіне жол бермеу үшін кронштейнді ішінара кесіп тастау керек, ал аймақты қол кеңістігі арқылы да тексеру керек. Мысалы, артқы бампердің бүйіріндегі үлкен кронштейн әдетте қысымды төмендету клапаны мен артқы анықтау радарының орналасуымен қабаттасады, ал кронштейнді шеткі бөліктердің қабығына, сымдық сым жинағына және бағытына сәйкес кесіп, айналып өту керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
