Автокөліктің артқы штангасының кронштейнін қалай өзгерту керек.
Артқы бампер кронштейнін ауыстырудың негізгі қадамдары ескі кронштейнді алып тастауды, жаңа кронштейнді орнатуды және көлікті қалпына келтіруді қамтиды.
Біріншіден, ескі кронштейнді алып тастау қадамдары келесідей:
Артқы шамды алып тастаңыз: алдымен жүксалғыштың ішкі бөлігін алып тастаңыз, содан кейін артқы жарық шамының ілмегін шешіп алыңыз да, оны шешу үшін артқы шамды ақырын түртіңіз. .
Бамперді алып тастаңыз: бамперде артқы доңғалақтың артқы жағында бір қатар бұрандалар бар, сонымен қатар оң жақ артқы астында бұрандалы штыктың жіптері бар, олардың барлығын алыңыз, содан кейін ілмекті ашыңыз, артқы бамперді алып тастауға болады. .
Ескі тіректі алып тастаңыз: Әрбір бұранданы алып тастаңыз, содан кейін ілмекті тартып алыңыз, ескі тіректерді алып тастауға болады.
Әрі қарай, жаңа кронштейнді орнату қадамдары келесідей:
Жаңа тіреуді орнатыңыз: орынды орнатыңыз, ілмекті бекітіңіз, 6 бекіту бұрандасын қатайтыңыз, жаңа тіректі бекітуге болады.
Көлікті қалпына келтіріңіз: алудың кері тәртібімен артқы бамперді орнатыңыз, бекіту бұрандаларын бұраңыз, бампер орнатылғаннан кейін артқы шамды бастапқы орнына орнатыңыз, картадағы ілмекті бекітіңіз және төсемді түзетіңіз. сандық.
Жоғарыдағы қадамдар арқылы сіз артқы жолақ тірегін ауыстыруды аяқтай аласыз.
Бампер кронштейні бампер мен дене бөліктері арасындағы байланыс болып табылады. Кронштейнді жобалау кезінде, ең алдымен, беріктік мәселесіне, оның ішінде кронштейннің өзінің беріктігіне және бампермен немесе корпуспен байланыстырылған құрылымның беріктігіне назар аудару керек. Тіректің өзі үшін құрылымдық дизайн негізгі қабырға қалыңдығын арттыру немесе беріктігі жоғары PP-GF30 және POM материалдарын таңдау арқылы тіректің беріктік талаптарына жауап бере алады. Сонымен қатар, кронштейнді қатайту кезінде крекингті болдырмау үшін кронштейннің бекіту бетіне арматуралық жолақтар қосылады. Байланыс құрылымы үшін қосылымды тұрақты және сенімді ету үшін консольдық ұзындығын, қалыңдығын және бамперді біріктіру ілгегінің аралығын ұтымды реттеу қажет.
Әрине, кронштейннің беріктігін қамтамасыз ете отырып, сонымен қатар кронштейннің жеңіл талаптарын қанағаттандыру қажет. Алдыңғы және артқы бамперлердің бүйір жақшалары үшін «артқы» пішінді қорап құрылымын жобалауға тырысыңыз, ол кронштейннің беріктік талаптарын қанағаттандыра отырып, кронштейннің салмағын тиімді төмендетеді, осылайша шығындарды үнемдейді. Сонымен қатар, жаңбыр жауатын жолдарда, мысалы, раковинада немесе тірек орнату үстелінде, жергілікті судың жиналуын болдырмау үшін жаңа су ағып кету саңылауын қосуды қарастыру қажет.
Сонымен қатар, кронштейнді жобалау процесінде оның және перифериялық бөліктердің арасындағы саңылау талаптарын да ескеру қажет. Мысалы, алдыңғы бампердің ортаңғы кронштейнінің орталық орнында қозғалтқыш қақпағы құлпы мен қозғалтқыш қақпағы құлпы кронштейнін және басқа бөліктерді болдырмау үшін кронштейнді ішінара кесіп тастау керек, сонымен қатар аумақты тексеру керек. қол кеңістігі. Мысалы, артқы бампердің бүйіріндегі үлкен кронштейн әдетте қысымды төмендететін клапанның және артқы анықтау радарының орналасуына сәйкес келеді, ал кронштейнді перифериялық бөліктердің конвертіне, сым сымдарына сәйкес кесіп, болдырмау керек. құрастыру және бағыт.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
