• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 ЖАҢА АВТО БӨЛШЕКТЕР КӨЛІК ҚОСЫМША RR СУСПЕНСИЯ CROSSAR-10094091 Қуат жүйесі АВТОМОБИЛЬ БӨЛШЕКТЕРІН ЖЕТКІЗУШІ МГ көтерме каталог арзанырақ зауыт бағасы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MG RX8

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 дана кем болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы RR СУПЕНСИЯЛЫҚ КРОССБАР
Өнімдерді қолдану SAIC MG RX5 ЖАҢА
Өнімдер OEM NO 10094091
Орны ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданбалы жүйе БАРЛЫҒЫ

Өнімді көрсету

RR СУСПЕНСИЯ КРОССБАР-10094091
RR СУСПЕНСИЯ КРОССБАР-10094091

Өнімдер туралы білім

Артқы аспалы байлау шыбықтарының әрекеті.

Артқы аспалы таяқшаның негізгі рөлі - денені қолдау, дөңгелектің орналасуын басқару және соққыны сіңіру. .
Артқы аспа жолағы артқы суспензия жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады, оның бір ұшы корпусқа, ал екінші ұшы артқы осьтің немесе доңғалақтың аспасына қосылған. Бұл құрылым бүкіл көлік құралына негізгі құрылымдық қолдауды қамтамасыз етеді, бұл көліктің қозғалыс кезінде тұрақты болуына мүмкіндік береді. Сонымен қатар, артқы аспа жолының дизайны мен пішіні доңғалақтың орналасуына әсер етеді (көлбеу, сәуленің бұрышы және т.б. сияқты), осы бұрыштарды реттеу арқылы сіз қозғалыс кезінде көліктің тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ете аласыз. түзу сызық, бұрылыс және тежеу. Көлік құралын басқару процесінде артқы аспа жолағы жолдан соқтығысты тиімді түрде сіңіріп, жолаушылар мен көліктерге осы әсерлердің зақымдануын азайтады. Сонымен қатар, ол белгілі бір дәрежеде көлікті басқару кезінде шуды және дірілді азайта алады.
Сонымен қатар, артқы аспа жолағы көліктің жүріс тұрақтылығына қатысады, бұрылыс кезінде шанақтың шамадан тыс бүйірлік айналуын болдырмайды, көліктің аударылуын болдырмайды, осылайша жүру тұрақтылығын жақсартады.
Автокөліктің аспа жүйесі алдыңғы суспензия мен артқы суспензияны, екі бөлікті қамтиды. Артқы тартқыш артқы суспензия жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен келесі үш рөлді атқарады:
1. Корпусты тіреу: артқы штанганың бір ұшы корпусқа, ал екінші ұшы артқы оське немесе доңғалақ суспензиясына қосылған. Ол бүкіл көлік құралына негізгі құрылымдық қолдауды қамтамасыз етеді, бұл көліктің қозғалыс кезінде тұрақты болуына мүмкіндік береді.
2. Басқару доңғалағын орналастыру: артқы байлау шыбықтың дизайны мен пішіні дөңгелектің орналасу бұрышына әсер етеді (көлбеу, арқалық бұрыш, т.б. сияқты). Бұл бұрыштарды реттей отырып, сіз түзу жолда жүру, бұрылыс және тежеу ​​кезінде көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ете аласыз.
3. Соққыларды сіңіру: Көлік құралын жүргізу процесінде жол күрделі және әртүрлі, ал артқы тартқыш жолдан әсерді тиімді сіңіріп, жолаушылар мен көлік құралына осы әсерлердің зақымдануын азайтады. Сонымен қатар, артқы тартқыш те белгілі бір дәрежеде қозғалыс кезінде көліктің шуы мен дірілін азайта алады.
Артқы аспа байлау таяқшасының зақымдануы дизайн ақаулары, материал ақаулары, дұрыс пайдаланбау немесе құрастыру қателерінен туындауы мүмкін. .
Артқы суспензия бағанының зақымдануының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
Дизайн немесе өндіріс ақаулары : Артқы аспа байлау өзектерінде пайдалану кезінде сынуға немесе зақымдануға бейім болатын дизайн және өндіру процесінде ақаулар болуы мүмкін. Мысалы, кейбір жағдайларда галстуктің өзі машинаға жиналмай тұрып ақаулы немесе зақымдалуы мүмкін. Бұған қоса, көп буынды артқы суспензия күштірек деп есептелсе де, белгілі бір жағдайларда зақымдалуы мүмкін.
Материалдық мәселе : Артқы ілмелі штанганың материалында сапа ақаулары болуы мүмкін, мысалы, материал коррозияға төзімді емес немесе жеткіліксіз беріктік, пайдалану кезінде тоттану салдарынан байлау штангасының үзілуіне әкелуі мүмкін, осылайша қозғалысқа әсер етеді. көлік құралының тұрақтылығы және апат қаупін арттыру.
дұрыс пайдаланбау : иесінің көлік құралын пайдалану кезінде дұрыс емес мінез-құлықтары болуы мүмкін, мысалы, үлкен жылдамдықпен шұңқырды кесіп өту, жолда мәжбүрлі жүру немесе ұзақ уақыт бойы тегіс емес жерлерде тұрақ қою, т.б. артқы аспалы штанга, әсіресе мұндай жағдайларда келтірілген зақымдарды анықтау қиын ‌1.
‌ құрастыру қатесі : Артқы аспа байлау штангасын орнату кезінде қателер болуы мүмкін. Мысалы, байлау таяқшасы дұрыс бұрышта орнатылмаған және дұрыс бекітілмеген, бұл байлау таяқшасына шамадан тыс күш түсуіне және деформацияның жиналуына және ақырында сынуына ‌ әкелуі мүмкін.
Артқы аспа штангасының зақымдану мәселесіне көлік иелері мен өндірушілер назар аударып, тиісті шараларды қабылдауы керек. Автокөлік иелері көлік құралдарын пайдалану кезінде дұрыс емес жүргізу тәртібін болдырмауы керек, ал автокөлік өндірушілері көлік бөлшектерінің дизайны мен дайындалу сапасын қамтамасыз етіп, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін уақытылы қайтарып алу және жөндеу жұмыстарын жүргізуі керек.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.

Бізбен хабарласыңы

БАРЛЫҚ біз сіз үшін шеше аламыз, CSSOT сізге таң қалдырған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат 11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер