Аспалы тербелмелі иін мен төменгі тербелмелі иіннің айырмашылығы.
Автокөлік аспа жүйесіндегі жоғарғы бұрылыс рычагы және төменгі бұрылыс рычагы екі маңызды компонент болып табылады. Олардың негізгі айырмашылықтары келесідей:
1. Әртүрлі позициялар: жоғарғы тербелмелі иін мен төменгі тербелмелі иіннің орналасуы әртүрлі. Жоғарғы тербелмелі иін аспа жүйесінің жоғарғы бөлігінде орналасқан және рама мен доңғалақ мойынтіректерін жалғайды; жиек иін аспа жүйесінің төменгі бөлігінде орналасқан және доңғалақ мойынтіректерін аспа жүйесінің негізгі корпусына жалғайды.
2, әртүрлі күштерді көтереді: әртүрлі позицияларға байланысты жоғарғы тербелмелі иін мен төменгі тербелмелі иін әртүрлі күштерді көтереді. Жоғарғы тербелмелі иін негізінен көліктің жоғары қарай бағытталған күшін және тежеу кезінде артқа бағытталған күшін көтереді; төменгі тербелмелі иін негізінен көліктің төмен қарай бағытталған күшін және алға бағытталған күшін көтереді.
3. Әртүрлі пішіндер: Әртүрлі позициялар мен күштерге байланысты жоғарғы және төменгі тербелмелі иіндердің пішіндері де әртүрлі. Қалыпты жағдайда жоғарғы тербелмелі иін салыстырмалы түрде берік, көлденең иін түрінде, рама мен доңғалақ мойынтіректеріне қосылған; төменгі тербелмелі иін жіңішке және бойлық болып, доңғалақ мойынтірегінің негізгі корпусы мен аспа жүйесін байланыстырады.
4, аспа жүйесіне әсері әртүрлі: орналасуы мен мойынтірек күші әртүрлі болғандықтан, жоғарғы тербелмелі иін мен төменгі тербелмелі иіннің аспа жүйесіне әсері де әртүрлі. Жоғарғы тербелмелі иін негізінен аспа жүйесінің демпферлік әсеріне және көліктің маневрлілігіне әсер етеді. Төменгі тербелмелі иін негізінен доңғалақтың орналасуы мен бұрышына әсер етеді, бұл көліктің тұрақтылығы мен жайлылығына маңызды әсер етеді.
Аспалы бұралмалы иіннің қызметі: 1, аспаның бағыттаушысы және тірегі ретінде, аспалы деформация доңғалақтың орналасуына әсер етеді және жүргізудің тұрақтылығын төмендетеді. 2, жүргізу кезінде бағыттың тұрақтылығын сақтау, руль дөңгелегінің дірілдеуіне жол бермеу.
Автокөлік бұрылыс тұтқасының рөлі:
1, негізгі рөл - корпус пен амортизаторды қолдау және амортизатордың дірілді буферлеу үшін жетегінде рөл атқару, амортизатор төменгі аспада жақсы көмекші рөл атқара алады;
2, төменгі бұрылыс рычагы салмақты және рульді қолдауға жауапты, төменгі бұрылыс рычагы резеңке жеңге ие, бекітілген рөл атқарады және амортизаторды қосады;
3, егер резеңке жең сынған болса, ол қалыптан тыс шу шығарады, демпферлік әсер күшейеді, салмақ ауырлайды және маятник иінтірек қатты сынады, ал көлік бақылаудан шығып, апаттарға, мысалы, зақымдануды уақытында ауыстырған дұрыс.
Айналмалы рычагтың нақты рөлі аспаны бағыттау және қолдау болып табылады, ал оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді және жүргізу тұрақтылығын төмендетеді. Егер алдыңғы айналмалы рычагта мәселе туындаса, руль дірілдейді деген сезім пайда болады, руль дөңгелегін босатқаннан кейін ол оңай ұшып кетеді және жоғары жылдамдықта бағытты меңгеру қиын. Егер жоғарыда аталған құбылыстар айқын болмаса, оны ауыстырудың қажеті жоқ және тұрақты бағытты 4 айналыммен қайталаңыз.
Алдыңғы бұрылыс рычагы: ол аспаның бағыттаушысы және тірегі болып табылады, ал оның деформациясы доңғалақтың орналасуына әсер етеді және жүргізу тұрақтылығын төмендетеді. Иық рычагы: Оның негізгі рөлі - корпусты, амортизаторды қолдау. Және жүргізу кезінде дірілді буферлеу. Амортизатор төменгі аспада өте жақсы көмекші рөл атқара алады. Амортизаторлар мен серіппелердің үйлесімі тамаша аспа жүйесін жасайды.
Автокөлік бұралмалы рычагы, төменгі аспа деп те аталады, оның маңызды функциясы - кузовты ұстап тұру, сонымен қатар жолдан туындайтын кедір-бұдырларды тиімді сүзу, осылайша көліктегі жолаушыларға ыңғайлы жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ету. Қалыпты жағдайда, көлік дұрыс пайдаланылған жағдайда, бұралмалы рычагты зақымдау оңай емес. Дегенмен, көлік ескірген сайын, әсіресе шамамен 80 000 шақырым жүріп өткеннен кейін, көліктің қартаюының оның қалыпты пайдаланылуына әсер етуіне жол бермеу үшін оны ауыстыруды ұсынамыз.
Айта кету керек, егер көлік жүргізу кезінде ауытқып кетсе, дене дірілдеп, басқа да қалыптан тыс құбылыстар орын алса, бұл көліктің тербелмелі рычагының зақымдалғанының белгісі болуы мүмкін. Бұл кезде көлікті мүмкіндігінше тезірек жөндеу шеберханасына немесе 4S шеберханасына жіберу, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін мамандар тексеріп, жөндету керек.
Көлікті күнделікті пайдалану кезінде келесі мәселелерге де назар аударуымыз керек: Біріншіден, көліктің тербелмелі рычагының күйін үнемі тексеріп отыруымыз керек, тербелмелі рычагта тот басылғаны анықталғаннан кейін, оның жұмысына әсер етпеу үшін жөндеу шеберханасына тотты кетіру үшін уақытында баруымыз керек. Екіншіден, күрделі учаскелерден өткен кезде, шассидегі күшті турбуленттіліктен тербелмелі рычагтың зақымдалуын болдырмау үшін жылдамдықты азайту қажет. Соңында, тербелмелі рычагты ауыстырғаннан кейін, көліктің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін көліктің төрт доңғалақ орналасуын да реттеу қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
