Автокөліктің артқы доңғалағының ойығын қалай жөндеуге болады.
Артқы дөңгелектің қас ойығын жөндеудің көптеген жолдары бар, және тиісті жөндеу әдісі ойықтың дәрежесі мен нақты жағдайларға байланысты таңдалуы мүмкін. Міне, кейбір кең таралған түзетулер:
Қайнаған суды жұмсарту әдісін қолданыңыз: Алдымен, батып кеткен бөлігін жұмсарту үшін қайнаған су құйылған кастрюльді қайнатуға болады, содан кейін оны қолмен итеріп шығаруға болады. Бұл әдіс кішігірім ойпаттарға жарамды.
Майысқақ жөндеу жинағын сатып алыңыз: Майысқақ жөндеу жинағын интернеттен сатып алуға болады, бағасы қымбат емес, тек ондаған доллар қажет. Қолданар алдында алдымен майысқан бөлікті тазалаңыз, содан кейін арнайы желімді желім тапаншасына салып, шамамен 7 минут қыздырыңыз. Содан кейін тиісті тығыздағышты таңдаңыз, желім тапаншасын пайдаланып тығыздағышты біркелкі жағыңыз және төмен орналасқан күйде тез жабыстырыңыз, арнайы желім бекітілгенше ақырын басып ұстап тұрыңыз. Соңында, тарту көпірінің ортасындағы тесікті бекіту тығыздағышымен туралаңыз, гайканы тығыздағыш бұрандасына салып, қатайтыңыз, содан кейін гайканы ойыққа тартылып, тегістелгенше қатайтыңыз.
Бұзбайтын жөндеу әдісі: Бұл әдіс үшін қажетті құралдар күрделі емес, алып жүруге оңай, әдетте тек депрессияны жөндеуге арналған құралдар жинағының толық жиынтығы (лом, ыстық балқытылған мылтық, ыстық балқытылған желім, мезонды тарту сақинасы, тегістеу қаламы, резеңке балға және т.б.). Лом негізінен майысқан болат пластинаны ішінен сыртқа қарай итеру, күшті басқару және оны біртіндеп реттеу үшін қолданылады. Содан кейін жалпы пішінді қалпына келтіру үшін оны сыртынан ішке қарай соғу үшін резеңке балғаны пайдаланыңыз. Соңында, корпустың дөңес белгілерін дәл реттеу үшін қарындаш тәрізді тегістеу қаламын пайдаланыңыз, ал тегістеу шамының сәулеленуі кезінде барлық бұрыштар бастапқы бояумен бірдей көрінеді.
Металл қаңылтырды бояу процесі: Егер ойық үлкен немесе күрделі болса, оны металл қаңылтырды бояу процесі арқылы жөндеуге болады. Емдеу үшін кәсіби автокөлік жөндеу шеберханасына бару ұсынылады.
Жоғарыда аталған әдістердің өзіндік ерекшеліктері бар, және таңдау кезінде ойықтың мөлшері мен орналасқан жерін, сондай-ақ қалпына келтіру әсері мен уақытына қойылатын жеке талаптарды ескеру қажет.
Автокөлік доңғалағының қастарының тот басуы - иесінің жиі кездесетін мәселелерінің бірі, төменде бірнеше тиімді емдеу әдістері келтірілген:
1. Жеңіл сызаттарды емдеу: Егер көліктің доңғалақ қасы аздап сызылған болса және праймер жоғалмаған болса, жөндеу үшін ұсақ балауызды немесе ірі балауызды пайдалануға болады. Алдымен сызаттарды тазалап сүртіңіз, содан кейін қоспаны түзу сызықпен сүртіңіз, содан кейін ірі балауыз бен ұсақ балауызды ішінен сыртына қарай бір бағытта сүртіңіз, ұсақ сызаттарды жөндеуге болады.
2. Ауданы үлкен сызаттар: Егер көліктің доңғалақ қасының сызылған аймағы сәл үлкенірек болса, бірақ праймер зақымдалмаған болса, алғашқы көмек ретінде бояу қаламын пайдалануға болады. Қолданар алдында бояу щеткасын жақсылап шайқаңыз, содан кейін сызылған жерге жағыңыз және кептіріңіз.
3. Қатты сызаттарды емдеу әдісі: Егер көліктің доңғалақ қасындағы сызат праймермен жабылған немесе тот басқан болса, емдеу үшін тыртықты кетіретін және тот басатын агентті қолдану қажет. Дақ кетіргішті және тот басатын агентті сызатқа шашып, біраз күтіп, таза шүберекпен сүртіңіз. Содан кейін қажетінше өздігінен бүркілетін бояумен қайта бояңыз.
Айта кету керек, автомобиль доңғалақ қастарының материалдарының әртүрлі үлгілері әртүрлі, кейбір модельдер инженерлік пластиктен жасалған, тот баспайды, сондықтан оны нақты жағдайға сәйкес өңдеу қажет. Сонымен қатар, автомобиль доңғалақ қастарын жөндеу кезінде қауіпсіздікке назар аударып, тым қатыгез немесе қауіпті әдістерді қолданбау қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
