Жүктің қақпағы.
Кейбіреулері «екі жарым» автомобильдер деп аталады, багаж бөлімі жоғары қарай созылады, соның ішінде артқы алдыңғы әйнек, ашылатын аймақ ұлғайып, есікті құрайды, сондықтан оны артқы есік деп те атайды, осылайша үш көліктің пішінін сақтау және заттарды сақтау оңай.
Артқы есік пайдаланылса, артқы есіктің ішкі тақтайшасы су өткізбейтін және шаң өткізбейтін етіп шеңбер бойымен резеңке тығыздағышпен ендірілген болуы керек. Чемодан қақпағының тірек бөліктері әдетте ілгек ілмектер және төрт буынды топсалар болып табылады және қақпақты ашу және жабу күш-жігерін үнемдеу үшін ілмектер баланстық серіппелермен жабдықталған және заттарды алуды жеңілдету үшін ашық күйде автоматты түрде бекітілуі мүмкін.
Жүктің қақпағы жабылмайды
1, жүксалғыш тым көп заттармен жүктелген, бұл уақытта автомобильдің жүк салғышын жабу мүмкін емес, шешім: заттардың бір бөлігі болғанша иесін шығаруға болады.
2, автомобильдің жүксалғышына әкелген құлып блогының істен шығуы жабылуы мүмкін емес, шешім: осы уақытта иесі кәсіби қызмет көрсету үшін жөндеу шеберханасына бару керек.
3, жүксалғыштың топсасында бос деформация пайда болады, бұл жағдай автомобильдің жүксалғышының тығыз емес болуына әкеледі, шешім: жиналмалы бұранданың құлап кетуін байқауға болады, бұранда құлап қалса, бұранданы стандартқа сәйкес бұрауға болады, бірақ егер топса деформацияланған болса, онда автомобильді тек жөндеу шеберханасына жөнелтуге болады.
4, тұтқаның ішіндегі тарту штангасы кептеліп қалған немесе гидравликалық тірек өзегі ақаулы, шешімі: тартқыш штангаға немесе гидравликалық тірекке техникалық қызмет көрсету қажеттілігі.
5, магистральдың қосқышы зақымдалған немесе жүйенің басқару блогы ақаулы, бұл жағдай әдетте магистраль автоматты болған жағдайда пайда болады, шешім кәсіби қосқыш пен басқару блогына техникалық қызмет көрсету болып табылады.
6. Автомобильдің жабық шекті резеңке блогы автомобильдің құлыптау механизміне сәйкес келмейді, ал автомобильдің жүк салғышын жабу мүмкін емес. Шешім шекті резеңке блокты автомобильдің құлыптау механизмімен қайта сәйкестендіру болып табылады.
7. Магистральдық есік құлпы ішінде майлау майының болмауы бөлшектердің кептелуіне және қалыпты жұмыс істеуіне себеп болады. Шешім: Майлау майды қосып, содан кейін іске қосыңыз.
8, бөтен дене бар, магистральдық карта ұяшығы кептеліп қалды, магистральдық карта ұяшығында бөтен дене болса, табиғи түрде жабу мүмкін емес, шешім: карта ұясын тазалау керек.
9, автомобильдің жүк қақпағында тығыздағыш жолақтар бар, тығыздағыш жолақ су өткізбейтін рөл атқарады, егер герметикалық жолақпен ақаулық болса, ол магистральдық қақпақты жабуға болмайды, шешім: герметикалық жолақты уақытында ауыстырыңыз.
Жүктің үлкен саңылауының себебі неде
1, тығыздағыш жолағын дұрыс орнатпау, нәтижесінде тығыздағыш саңылау тым үлкен, шешім: тығыздағыш жолағы резеңке болғандықтан, резеңке ұзақ уақыт пайдалану қартаяды және қатаяды, нәтижесінде үлкен бос орын пайда болады, иесі жаңа магистральдық тығыздағышты ауыстыру үшін 4s дүкеніне бара алады.
2, магистральдық топсаны бекіту бұрандасын бекіту кронштейні дұрыс орналастырылмаған немесе бұранда бос, нәтижесінде магистральдық қақпақ пайда болады, саңылау тым үлкен, шешім: топсаның орналасуын және бекітілген кронштейннің орнын реттеуге, бұранданы қайта қатайтуға, содан кейін резеңке тығыздағыш сақинаны қарау үшін реттеуге болады.
3, жүксалғышқа ұзақ уақыт бойы ауыр заттарды тиеу, ауыр заттар оқпанның деформациясын тудырады, нәтижесінде магистральда үлкен саңылау пайда болады, шешім: магистральдық қызмет көрсету үшін техникалық қызмет көрсету станциясына барыңыз және ауыр заттарды ұзақ уақыт бойы жүктеп алмауға тырысыңыз.
4, тірек деформациясы артқы есік, сайып келгенде, артқы есікке жетекші және өзгерту салыстырмалы позиция жағына, магистральдық алшақтық үлкен болады, шешім: артқы есік тіреуіш деформациясын ауыстырыңыз.
5, құрастыру мәселесінен туындаған, негізсіз құрастыру автомобильдің жүксалғышында үлкен бос орынға әкеледі, әдетте көлік құралын қалыпты пайдалануға әсер етпейді, шешім: алшақтықты реттеу үшін 4s дүкеніне баруға болады.
6, магистральді құлыптау механизмі бос, құлыптау механизмі бос, магистральдық функция әсер етеді, нәтижесінде автомобильдің жүксалғышында үлкен саңылау пайда болады, шешім: магистральді құлыптау механизмін күрделі жөндеу.
7, магистральді бүктеу ақаулығы, магистральді қалыпты пайдалану мүмкін емес, магистральдық саңылау үлкен, шешім: ақаулы магистральді бүктеуді жөндеу.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
