Дроссель - қозғалтқышқа ауа ағынын басқаратын басқарылатын клапан.
Дроссель клапаны қозғалтқышқа ауаны басқаратын басқарылатын клапан болып табылады. Газ қабылдау құбырына түскеннен кейін ол бензинмен жанғыш қоспаға араласады, ол жұмыс жасау үшін жанып кетеді. Ол ауа сүзгісіне және автомобиль қозғалтқышының жұлдыру деп аталатын қозғалтқыш блогына қосылған.
Дроссельдік төрт тактілі бензин қозғалтқыштары шамамен осындай. Дроссель қазіргі қозғалтқыш жүйесінің маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады, оның жоғарғы бөлігі ауа сүзгісінің ауа торы, төменгі бөлігі қозғалтқыш блогы, автомобиль қозғалтқышының көмейі болып табылады. Автокөліктің икемді түрде жылдамдауы дроссельдің ластануымен жақсы байланысы бар, ал дроссельді тазалау отын шығынын азайтып, қозғалтқышты икемді және күшті етеді. Дроссельді тазалау үшін алып тастауға болмайды, сонымен қатар иелерінің назарын көбірек талқылау керек.
Қозғалтқыштың дроссельін басқарудың дәстүрлі механизмі кабель (жұмсақ болат сым) немесе тарту штангасы арқылы жүзеге асырылады, бір ұшы газ педальына, екінші ұшы дроссельдік муфта пластинасына және жұмысына қосылады. Электрондық дроссель клапаны негізінен дроссельдік клапанның ашылу бұрышын қозғалтқышқа талап етілетін энергияға сәйкес басқару үшін дроссель позициясының сенсорын пайдаланады, осылайша ауа қабылдау өлшемін реттейді.
Газды үрлеңіз
Пайдаланылатын мұнай қыздырылған ұшпа болады, пайдалану уақыты неғұрлым ұзақ болса, температура соғұрлым жоғары болса, ұшқыштық соғұрлым күштірек болады, сонымен қатар цилиндрдің сығылған газы поршеньдік сақинаның саңылауы арқылы картерге сығылады, сондықтан оны қосу үшін арна болуы керек. газды шығарыңыз, әйтпесе май түбінде оң қысым пайда болады.
Теріс қысымды айдау
Картер желдеткіш құбырының дроссельдік клапанға қосылуының себебі бір жағынан экологиялық талаптар болса, екінші жағынан кіретін ауаның теріс қысымы картерден алынады. Майлы бу қабылдау құбырына жеткенде, ол салқындап, май қабылдау құбыры мен дроссель клапанында конденсацияланады, ал будың құрамына кіретін көміртегі де осы бөліктерге түседі, өйткені дроссель клапанымен ашылған саңылау болды. ең үлкен ауа ағыны, кеңістік аз, ал газ температурасы төмен, сондықтан бұл бөлік конденсациялануы ең оңай.
Тазалау жиілігі
Сондықтан дроссель қанша уақыт ластанатыны ауа сүзгісінің сапасына, пайдаланылған майдың брендіне, сапасына, жүргізу бөлігінің күйіне, ауа температурасының күйіне, қозғалтқыштың жұмыс температурасына, жүргізу әдеттеріне және т.б. байланысты. . Жеке адамға қатысты болса да, тазалау дроссель уақытын анықтау үшін бекітілген километр санын пайдалану мүмкін емес, жаңа автомобильдің бірінші тазалау дроссель аралығы ең ұзақ, кейінірек мұнай мен газдың үздіксіз конденсациясына байланысты картер желдету құбыры мен кірісі, тазалау жиілігі артады, сондай-ақ әр түрлі ауа-райы дроссельдің ластану жылдамдығына әсер етеді.
Мәселеге назар аудару
Егер дроссель шламы тым көп болса, ол қозғалтқыштың нашар үдеуіне, отын шығынын арттыруға әкелуі мүмкін, бұл иелері үшін үлкен алаңдаушылық тудырады, содан кейін лас дроссельмен қалай күресуге болады? Тазалау аяқталды, 4S дүкеніне бару тез жасалуы мүмкін, бірақ әрбір тазалау 4S дүкеніне бару керек емес пе? Шындығында, сіз мұны өзіңіз жасай аласыз, тек инициализацияны ұмытпаңыз.
Бөлшектеу кезінде тістердің сырғанау құбылысын болдырмау үшін ең алдымен бекітілген металл байлам сақинасына аздап май жағыңыз. Дроссельдік шлангтың металл сақинасын алыңыз, шлангты алыңыз, сол жақ ұшы дроссельдің орны болып табылады, аккумулятордың теріс электродын алыңыз, тұтануды өшіріңіз, дроссель пластинасын түзу бұраңыз, аз мөлшерде «карбюраторды шашыңыз. тазалау құралын» дроссельге салыңыз, содан кейін полиэфирлі матаны немесе жоғары иірілген «тоқыма емес матаны» мұқият сүртіңіз, дроссельдің тереңдігінде, қол жетпейтін жерде шүберекті абайлап қысу үшін қолдануға болады.
Дроссельді тазалауды бөлшектеуге болмайды, бірақ бу кірісінің тығыздағыш бөлігін тазалауды ұмытпаңыз, жұмыс істемейтін қозғалтқышты тазалау алдында оны алып тастау керек, жанармай шүмегін алу және тазалаудың артықшылықтары мен кемшіліктері бар, жалпы алғанда, техникалық қызмет көрсету станциясы алып тастағаннан кейін тығыздағыш сақинаны немесе басқа тығыздағышты орнатуды ауыстыру қажеттілігі сияқты басқа қажетсіз қалдықтардың алдын алу үшін тазаламауды ұсынады. Немесе бөлшектеу процесінде мұнайдың ағуы, газ және басқа да құбылыстар иесінің уақытын кешіктіреді.
Тазалаудан кейін, содан кейін ғана жойылған процедураға сәйкес, инициализацияны бастау үшін дроссельді орнатыңыз, дроссельді тазалаңыз, инициализация қажет, өйткені компьютер дроссельдің саңылауын реттейді, жад функциясы бар, өйткені бұрын тұнба бітеліп қалған. , қабылдау көлемін қамтамасыз ету үшін компьютер дроссельдің ашылуын автоматты түрде реттейді, осылайша кіріс қалыпты күйде болады.
Тазалаудан кейін тұнбаның бітелуі болмайды, егер дроссель бұрынғыдай бұрынғы саңылауды сақтаса, онда ол шамадан тыс түсуді тудырады, соның салдарынан қозғалтқыш іске қосылған кезде шайқалады, ал жеделдету әлсіз болса, қозғалтқыштың істен шығу шамы жануы мүмкін. .
Неліктен кейде қозғалтқыш дроссельді тазалағаннан кейін инициализациясыз жұмыс істей алады? Себебі дроссель тым лас емес, тазалаудан кейін оны қабылдау көп өзгерген жоқ. Дегенмен, тазалаудан кейін дроссельдің өзгеруін жай көзбен байқау мүмкін емес, сондықтан оны инициализациялау керек.
Шындығында, инициализация өте қарапайым, арнайы компьютер арқылы жасауға болады, қолмен де жасауға болады, бірақ қолмен компьютер сияқты жылдам емес, кейде ол сәтсіздікке ұшырайды, сәтсіздік маңызды емес, қайталаңыз. Автокөлікке байланысты инициализациялаудың екі жолы бар:
Бастапқы әдіс
Біріншісі – перненің екінші берілісін, яғни аспап көрсетіп тұрған беріліс толық жанды, содан кейін 20 секунд күтіп, газды аяғына дейін басып, 10 секундтай басып, газды босатыңыз, бұраңыз. тұтану қосқышын өшіріңіз, кілтті шығарыңыз және баптандыру аяқталды.
Екіншісі - екінші берілістегі кілтті бұрап, оны 30 секунд ұстап тұрыңыз, содан кейін тұтануды өшіріп, кілтті тартып алыңыз. Айта кету керек, екі әдісті орындағаннан кейін, сіз тұтануға әрекеттену үшін біраз уақыт күтуіңіз керек, әдетте 15-20 секунд күтіңіз, содан кейін жанармай құюдың қалыпты екенін, қозғалтқыштың істен шыққанын білу үшін тұтану керек. жарық өшеді, егер сәтсіздікке ұшыраса, екінші рет орындаңыз, ол сәтті болғанша, әдетте сәтті болуы мүмкін, ең көбі екі рет.
Дегенмен, әртүрлі автомобильдерге сәйкес, қалпына келтіру әдісі бірдей емес, ал кейбір автомобильдер компьютер арқылы инициализациялануы керек, егер бұлай болса, иесіне автокөлікті тазалау үшін кәсіби жабдықпен дүкенге жіберу ұсынылады. [1].
бұзылуы
Электрлік дроссельдің құрамын шамамен келесі бөліктерге бөлуге болады: дроссельдік клапан, электромагниттік жетек, потенциометр, контроллер (кейбіреулері емес, тікелей экю түтігі арқылы), айналмалы клапан. Ақаулық сипаттамалары екі санатқа бөлінеді: қатты ақаулық және жұмсақ ақаулық. Қатты бұзылу механикалық зақымдануды білдіреді, жұмсақ бұзылу кірді, дұрыс емес туралауды және т.б.
Қатты қате
Потенциометрдің қарсылық бөлігі полиэфирлі субстратқа көміртекті пленка қабатын бүрку болып табылады, бұл шын мәнінде өте төмен дайындық процесі, ал тозуға төзімділік жоғары емес. Ашығын айтқанда, ол біздің қарапайым тұрмыстық техниканың потенциометріндей жақсы емес. Сырғымалы контакт бір қатар болат кері тырнақтардан жасалған. Назар аударыңыз, тырнақтарыңызды кері айналдырыңыз! Бұл жарақатқа қорлауды қосу ғана! Сонымен қатар, көміртекті қабықшада қорғаныс агенті жоқ, ал көміртегі ұнтағының құлауы нашар байланысқа әкеледі, ал жарықтандыру сөзсіз.
Жұмсақ ақау
Біз дроссельді тазалау кезінде жиі алаңдаймыз, себебі дроссель көп жағдайда тым төмен ашық болады. Ауа дроссель саңылауы арқылы өте жоғары жылдамдықпен өтеді (оннан жүздеген метр/секундқа дейін), ал бірте-бірте жиналған шаңның ауа ағынына әсері дроссельдің реттеу мүмкіндігінен асып түседі.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
