Үш жақты катализ.
Үш жақты катализ деп автомобиль пайдаланылған газдардағы CO, HC және NOx сияқты зиянды газдарды тотығу және қалпына келтіру арқылы зиянсыз көмірқышқыл газына, суға және азотқа айналдыруды айтады. Үш жақты катализатордың тасымалдаушы бөлігі арнайы сору құбырына орнатылған кеуекті керамикалық материалдың бір бөлігі болып табылады. Оны тасымалдаушы деп атайды, себебі ол каталитикалық реакцияға қатыспайды, бірақ платина, родий, палладий және сирек жер сияқты асыл металдар жабынымен жабылған. Бұл автомобильді шығару жүйесінде орнатылған ең маңызды сыртқы тазарту құрылғысы.
Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс істеу принципі: жоғары температуралы автомобиль шығарындылары тазарту құрылғысынан өткенде, үш жақты каталитикалық түрлендіргіштегі тазартқыш үш газдың СО, көмірсутектер және NOx белсенділігін арттырады және оның белгілі бір тотығу-тотықсыздану химиялық реакциясынан өтуіне ықпал етеді, онда СО жоғары температурада улы емес көміртекті газға айналады; Көмірсутектер жоғары температурада суға (Н2О) және көмірқышқыл газына дейін тотығады; NOx азот пен оттегіге дейін тотықсызданады. Үш зиянды газ зиянсыз газға айналады, осылайша автокөлік шығарындыларын тазартуға болады. Әлі де оттегі бар деп есептесек, ауа-отын қатынасы ақылға қонымды.
Жанармайдың құрамында күкірт, фосфор және тоқырауға қарсы агент MMT құрамында марганец болғандықтан, бұл химиялық компоненттер оттегі сенсорының бетінде және жанғаннан кейін шығарылатын пайдаланылған газбен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің ішінде химиялық кешендер түзеді. Сонымен қатар, жүргізушінің жаман көлік жүргізу әдеттеріне немесе кептеліс жолдарда ұзақ уақыт жүруіне байланысты қозғалтқыш жиі толық емес жану күйінде болады, бұл оттегі сенсорында және үш жақты каталитикалық түрлендіргіште көміртектің жиналуын қалыптастырады. Сонымен қатар, еліміздің көптеген аудандарында күшті тазарту әсері бар, жану камерасындағы кірді тазартатын, бірақ ыдырап, күйіп кетпейтін этанол бензині қолданылады, сондықтан пайдаланылған газдың шығарылуымен бұл кірлер оттегі датчигі мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің бетіне де жиналады. Көптеген факторларға байланысты, автомобиль белгілі бір уақыт ішінде жүргізілгеннен кейін қабылдау клапанында және жану камерасында көміртектің жиналуынан басқа, ол оттегі датчигі мен үш жақты катализатордың улануының бұзылуына, катализатордың үш жақты блокталуына және EGR клапанының шөгінділерге және басқа ақауларға байланысты бітеліп қалуына, нәтижесінде қозғалтқыштың электр қуатының нормадан асып кетуіне және отын шығынының артуына әкеледі. стандартты.
Қозғалтқышқа дәстүрлі тұрақты техникалық қызмет көрсету майлау жүйесіне, қабылдау жүйесіне және отынмен жабдықтау жүйесіне негізгі техникалық қызмет көрсетумен шектеледі, бірақ ол қазіргі заманғы қозғалтқышты майлау жүйесінің, қабылдау жүйесінің, жанармай беру жүйесінің және шығару жүйесінің кешенді техникалық қызмет көрсету талаптарына, әсіресе шығарындыларды басқару жүйесінің техникалық қызмет көрсету талаптарына жауап бере алмайды. Сондықтан, көлік ұзақ уақыт бойы қалыпты жағдайда ұсталса да, жоғарыда аталған проблемаларды болдырмау қиын.
Мұндай сәтсіздіктерге жауап ретінде техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары қабылдаған шаралар әдетте оттегі датчиктері мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстыру болып табылады, бірақ ауыстыру шығындарының проблемасына байланысты техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары мен тұтынушылар арасындағы келіспеушілік жалғасуда. Атап айтқанда, пайдалану мерзімімен ауыстырылмаған оттегі сенсорлары мен үш жақты катализаторлар жиі дау-дамайлардың назарын аударады, ал көптеген тұтынушылар бұл мәселені тіпті көліктің сапасымен байланыстырады.
Бұл бас ауруды шешу үшін автомобиль өндірісі кәсіпорындары, техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары, техникалық қызмет көрсету басқармасы және қоршаған ортаны қорғау бөлімдері, тиісті ғылыми-зерттеу мекемелері қозғалтқышқа күнделікті техникалық қызмет көрсетудің дәстүрлі әдістерінің ақауларына арналған қозғалтқышқа күнделікті техникалық қызмет көрсету әдістері мен технологияларының жаңа жиынтығын зерттеп, жобалады.
Бұл жаңа технологияның мазмұны: тұтынушыларға тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде майды ауыстыру және үш сүзгіні жөндеуден басқа, үш жақты каталитикалық түрлендіргішті тазалау және техникалық қызмет көрсету қосылады. Оның техникалық ерекшеліктері мыналар: «Автокөлік пайдаланылған газдарды басқару жүйесін тексеру және техникалық қызмет көрсету элементтері» және дәстүрлі қозғалтқышқа тұрақты техникалық қызмет көрсету әдістерінің орнын толтыру үшін дәстүрлі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету әдістерінің органикалық үйлесімі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсетудің қазіргі ақауларының талаптарына жауап бере алмайды, Қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының шығарындыларын бақылау жүйесінің қалыпты жұмыс істемеуі проблемасының пассивті шешімі қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының қалыпты жұмыс істемеуінің белсенді алдын алуға өзгертіледі.
1, механикалық зақым болса, ыстық агломерация, 200 000 шақырымнан астам жүгіріс, қорғасынмен улану, тазалау әсері үлкен емес.
2, мысалы, қозғалтқышты тазалау ортасында, дереу қозғалтқыш пен жабдықты қосу шлангісін ажыратып, ағын клапанын жабыңыз. Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз, бос жүріс тұрақты, қайта қосуға және реттеуге болады.
3, сұйықтықты тұман кіретін жерде деммен жұтуға болатынына көз жеткізу үшін қоспа концентрациясының сәйкестігін тексеріңіз.
4, үш бөлікті тазалау дроссельден, жанармай шүмегінен және жану камерасынан кейін тазалануы керек.
5, тазалау процесі кезінде үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің қызып кетуіне жол бермеу үшін бос жүріс жылдамдығы тым жоғары болмауы керек.
6, тазалау сұйықтығын көлік бояуына түсірмеңіз.
7, жұмыс алаңы өрт көзінен алыс, өртке қарсы шараларды жақсы орындаңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
