Үш жақты катализ.
Үш жақты катализ деп автомобиль пайдаланылған газдардағы CO, HC және NOx сияқты зиянды газдарды тотығу және қалпына келтіру арқылы зиянсыз көмірқышқыл газына, суға және азотқа айналдыруды айтады. Үш жақты катализатордың тасымалдаушы бөлігі арнайы сору құбырына орнатылған кеуекті керамикалық материалдың бір бөлігі болып табылады. Оны тасымалдаушы деп атайды, себебі ол каталитикалық реакцияға қатыспайды, бірақ платина, родий, палладий және сирек жер сияқты асыл металдар жабынымен жабылған. Бұл автомобильді шығару жүйесінде орнатылған ең маңызды сыртқы тазарту құрылғысы.
Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс принципі: жоғары температуралы автомобиль шығарындылары тазарту құрылғысы арқылы өткенде, үш жақты каталитикалық түрлендіргіштегі тазартқыш үш СО, көмірсутектер және NOx газдарының белсенділігін арттырады және ықпал етеді. ол жоғары температурада СО түссіз, улы емес көмірқышқыл газына айналатын белгілі бір тотығу-тотықсыздану химиялық реакциясынан өтуі; Көмірсутектер жоғары температурада суға (Н2О) және көмірқышқыл газына дейін тотығады; NOx азот пен оттегіге дейін тотықсызданады. Үш зиянды газ зиянсыз газға айналады, осылайша автокөлік шығарындыларын тазартуға болады. Оттегі әлі де бар деп есептесек, ауа-отын қатынасы ақылға қонымды.
Жанармайдың құрамында күкірт, фосфор және тоқырауға қарсы агент MMT құрамында марганец болғандықтан, бұл химиялық компоненттер оттегі сенсорының бетінде және жанғаннан кейін шығарылатын пайдаланылған газбен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің ішінде химиялық кешендер түзеді. Сонымен қатар, жүргізушінің жаман көлік жүргізу әдеттеріне немесе кептеліс жолдарда ұзақ уақыт жүруіне байланысты қозғалтқыш жиі толық емес жану күйінде болады, бұл оттегі сенсорында және үш жақты каталитикалық түрлендіргіште көміртектің жиналуын қалыптастырады. Сонымен қатар, еліміздің көптеген аймақтарында күшті тазарту әсері бар этанол бензині қолданылады, ол жану камерасындағы кірді тазартады, бірақ ыдырап, күйіп кетпейді, сондықтан пайдаланылған газдардың шығарылуымен бұл ластанулар сонымен қатар үйінділерге түседі. оттегі сенсорының және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің беті. Көптеген факторларға байланысты, автомобиль белгілі бір уақыт ішінде қозғалғаннан кейін, қабылдау клапанында және жану камерасында көміртектің жиналуынан басқа, ол оттегі сенсорының және үш жақты катализатордың улануын, үш жақты улануды тудырады. - жолды катализаторды блоктау және EGR клапаны шөгінділермен және басқа ақаулармен бітеліп, қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әкеліп соқтырады, нәтижесінде отын шығыны артады, қуат азаяды және шығарындылар белгіленген мөлшерден асып кетеді. стандартты.
Қозғалтқышқа дәстүрлі техникалық қызмет көрсету майлау жүйесіне, қабылдау жүйесіне және отынмен жабдықтау жүйесіне негізгі техникалық қызмет көрсетумен шектеледі, бірақ ол қазіргі заманғы қозғалтқышты майлау жүйесінің, қабылдау жүйесінің, жанармай беру жүйесінің және шығару жүйесінің кешенді техникалық қызмет көрсету талаптарына, әсіресе техникалық қызмет көрсету талаптарына жауап бере алмайды. шығарындыларды бақылау жүйесі. Сондықтан, көлік ұзақ уақыт бойы қалыпты жағдайда ұсталса да, жоғарыда аталған проблемаларды болдырмау қиын.
Мұндай сәтсіздіктерге жауап ретінде техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары қабылдаған шаралар әдетте оттегі датчиктері мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстыру болып табылады, бірақ ауыстыру шығындарының проблемасына байланысты техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары мен тұтынушылар арасындағы келіспеушілік жалғасуда. Атап айтқанда, пайдалану мерзімімен ауыстырылмаған оттегі сенсорлары мен үш жақты катализаторлар жиі дау-дамайлардың назарын аударады, ал көптеген тұтынушылар бұл мәселені тіпті көліктің сапасымен байланыстырады.
Бұл бас ауруды шешу үшін автомобиль өндірісі кәсіпорындары, техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары, техникалық қызмет көрсету басқармасы және қоршаған ортаны қорғау бөлімдері, тиісті ғылыми-зерттеу мекемелері қозғалтқыштың ақауларын жою әдістері мен технологияларының жаңа кешенін зерттеп, жобалады. қозғалтқышқа әдеттегі техникалық қызмет көрсету әдістері.
Бұл жаңа технологияның мазмұны: тұтынушыларға тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде майды ауыстыру және үш сүзгіні жөндеуден басқа, үш жақты каталитикалық түрлендіргішті тазалау және техникалық қызмет көрсету қосылады. Оның техникалық ерекшеліктері: «Автокөлік пайдаланылған газды басқару жүйесін тексеру және техникалық қызмет көрсету элементтері» мен дәстүрлі қозғалтқышқа тұрақты техникалық қызмет көрсету әдістерінің органикалық үйлесімі қозғалтқышқа тұрақты техникалық қызмет көрсету әдістерінің қазіргі заманғы қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету ақауларының талаптарына жауап бере алмайды, пассивті шешім. қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының шығарындыларын басқару жүйесінің қалыпты жұмыс істеу мәселесі қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының шығарындыларын бақылау жүйесінің қалыпты жұмысының белсенді алдын алуға өзгертіледі.
1, механикалық зақым болса, ыстық агломерация, 200 000 шақырымнан астам жүгіріс, қорғасынмен улану, тазалау әсері үлкен емес.
2, мысалы, қозғалтқышты тазалау ортасында, дереу қозғалтқыш пен жабдықты қосу шлангісін ажыратып, ағын клапанын жабыңыз. Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз, бос жүріс тұрақты, қайта қосуға және реттеуге болады.
3, сұйықтықты тұман кіретін жерде деммен жұтуға болатынына көз жеткізу үшін қоспа концентрациясының сәйкестігін тексеріңіз.
4, үш бөлікті тазалау дроссельден, жанармай шүмегінен және жану камерасынан кейін тазалануы керек.
5, тазалау процесі кезінде үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің қызып кетуіне жол бермеу үшін бос жүріс жылдамдығы тым жоғары болмауы керек.
6, тазалау сұйықтығын көлік бояуына түсірмеңіз.
7, жұмыс алаңы өрт көзінен алыс, өртке қарсы шараларды жақсы орындаңыз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
