Үш жақты катализ.
Үш жақты катализ дегеніміз - автомобиль шығарындыларынан шығатын CO, HC және NOx сияқты зиянды газдарды тотығу және тотықсыздану арқылы зиянсыз көмірқышқыл газына, суға және азотқа айналдыру. Үш жақты катализатордың тасымалдаушы бөлігі - арнайы шығару құбырына орнатылған кеуекті керамикалық материалдың бір бөлігі. Ол тасымалдаушы деп аталады, себебі ол каталитикалық реакцияға қатыспайды, бірақ платина, родий, палладий және сирек кездесетін жер сияқты бағалы металдардың жабынымен жабылған. Бұл автомобиль шығару жүйесіне орнатылған ең маңызды сыртқы тазарту құрылғысы.
Үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс принципі: жоғары температуралы автомобиль шығарындылары тазарту құрылғысынан өткен кезде, үш жақты каталитикалық түрлендіргіштегі тазартқыш үш газдың, көмірсутектердің және NOx белсенділігін арттырады және оның белгілі бір тотығу-тотықсыздану химиялық реакциясына өтуіне ықпал етеді, онда CO жоғары температурада түссіз, улы емес көмірқышқыл газына тотығады; көмірсутектер жоғары температурада суға (H2O) және көмірқышқыл газына тотығады; NOx азот пен оттегіге дейін тотықсызданады. Үш зиянды газ зиянсыз газға айналады, сондықтан автомобиль шығарындыларын тазартуға болады. Егер әлі де оттегі бар болса, ауа-отын қатынасы қолайлы.
Отынның құрамында күкірт, фосфор және MMT детонацияға қарсы агенті марганец болғандықтан, бұл химиялық компоненттер оттегі сенсорының бетінде және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің ішінде жанғаннан кейін шығарылатын газбен химиялық кешендер түзеді. Сонымен қатар, жүргізушінің жаман жүргізу әдеттеріне немесе кептеліс жолдарда ұзақ уақыт жүргізуіне байланысты қозғалтқыш көбінесе толық емес жану күйінде болады, бұл оттегі сенсорында және үш жақты каталитикалық түрлендіргіште көміртектің жиналуын тудырады. Сонымен қатар, елдің көптеген аймақтарында күшті тазарту әсері бар этанол бензині қолданылады, ол жану камерасындағы кірді тазартады, бірақ ыдырамайды және жанбайды, сондықтан шығарылған газдың шығарылуымен бұл кір оттегі сенсорының және үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің бетінде де жиналады. Көптеген факторларға байланысты, көлік біраз уақыт жүргізгеннен кейін, сору клапаны мен жану камерасында көміртегінің жиналуынан басқа, оттегі сенсорының істен шығуына және үш жақты катализатордың улануына, үш жақты катализатордың бітелуіне және EGR клапанының шөгінділермен және басқа да ақаулармен бітелуіне әкеледі, бұл қозғалтқыштың қалыптан тыс жұмысына, отын шығынының артуына, қуаттың төмендеуіне және пайдаланылған газдардың стандарттан асып кетуіне әкеледі.
Дәстүрлі қозғалтқышқа тұрақты техникалық қызмет көрсету майлау жүйесіне, сору жүйесіне және отынмен жабдықтау жүйесіне негізгі техникалық қызмет көрсетумен шектеледі, бірақ ол қазіргі заманғы қозғалтқыштың майлау жүйесінің, сору жүйесінің, отынмен жабдықтау жүйесінің және шығару жүйесінің кешенді техникалық қызмет көрсету талаптарына, әсіресе шығарындыларды бақылау жүйесінің техникалық қызмет көрсету талаптарына жауап бере алмайды. Сондықтан, көлік ұзақ уақыт бойы қалыпты жағдайда ұсталса да, жоғарыда аталған мәселелерден аулақ болу қиын.
Мұндай ақауларға жауап ретінде техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары әдетте оттегі сенсорлары мен үш жақты каталитикалық түрлендіргіштерді ауыстыру шараларын қолданады, бірақ ауыстыру шығындары мәселесіне байланысты техникалық қызмет көрсету кәсіпорындары мен тұтынушылар арасындағы даулар жалғасуда. Атап айтқанда, пайдалы қызмет мерзімі ауыстырылмаған оттегі сенсорлары мен үш жақты катализаторлар көбінесе даулардың басты тақырыбы болып табылады, тіпті көптеген тұтынушылар мәселені көліктің сапасына байланыстырады.
Автокөлік өндірісі кәсіпорындарының, техникалық қызмет көрсету кәсіпорындарының, техникалық қызмет көрсетуді басқару бөлімдерінің және қоршаған ортаны қорғау бөлімдерінің осы бас ауруы мен шешуі қиын мәселесін шешу үшін тиісті ғылыми-зерттеу мекемелері қозғалтқышты күнделікті күтіп ұстаудың дәстүрлі әдістерінің кемшіліктеріне арналған жаңа қозғалтқышты күнделікті күтіп ұстау әдістері мен технологияларын зерттеп, жобалады.
Бұл жаңа технологияның мазмұны: тұтынушыларға үнемі техникалық қызмет көрсету кезінде, майды ауыстыру және үш сүзгіні күтіп ұстаумен қатар, үш жақты каталитикалық түрлендіргішті тазалау және күтіп ұстау қосылады. Оның техникалық ерекшеліктері: «Автокөлік шығарынды газын басқару жүйесін тексеру және күтіп ұстау элементтері» мен қозғалтқышты үнемі күтіп ұстаудың дәстүрлі әдістерінің органикалық үйлесімі дәстүрлі қозғалтқышты үнемі күтіп ұстау әдістерінің орнын толтыру үшін заманауи қозғалтқышты күтіп ұстау ақауларының талаптарына сай келмейді, қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының шығарындыларды бақылау жүйесінің қалыптан тыс жұмыс істеу мәселесінің пассивті шешімі қоршаған ортаны қорғау қозғалтқышының шығарындыларды бақылау жүйесінің қалыптан тыс жұмыс істеуінің белсенді алдын алуға ауыстырылады.
1, егер механикалық зақымдану, ыстық күйдіру, 200 000 шақырымнан астам жүріс, қорғасынмен улану болса, тазарту әсері үлкен емес.
2. Қозғалтқышты тазалаудың ортасында тазалаған кезде, қозғалтқыш пен жабдықты қосу шлангісін дереу ажыратып, ағын клапанын жабыңыз. Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз, бос жүріс тоқтап тұрса, қайта қосып, реттеуге болады.
3, сұйықтықтың тұман кіретін жерде дем алуына көз жеткізу үшін қоспаның концентрациясының сәйкес келетінін тексеріңіз.
4, үш бөлікті тазалағаннан кейін дроссельді, отын форсункасын және жану камерасын тазалау керек.
5, тазалау процесінде үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің қызып кетуіне жол бермеу үшін бос жүріс жылдамдығы тым жоғары болмауы керек.
6, тазалағыш сұйықтықты көлік бояуына тамызбаңыз.
7, жұмыс орны өрт көзінен алыс жерде, өртке қарсы шараларды жақсы орындаңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
