Автомобиль добының басы
Сыртқы шардың басы қолды тартады, ал доңғалақты басы, ал ішкі шардың басы бағыттаушы өзекті басшысына жатады. Сыртқы шардың басы мен ішкі шардың басы бірге қосылмаған, екеуі де бірге жұмыс істейді. Бағыттағыш машинаның доп жетекшісі мүйізге қосылған, ал қолды тартудың доп басы параллель шыбыққа қосылған.
Бағыттау машинасын шардың басынан тыс қалай бағалауға болады?
Доғырды құрғақ немесе тікелей қолыңызбен ұстаңыз. Қандай-ақ, қоштасу бар-жоғын білу үшін бүйірден екінші шайқаңыз. Егер қол бұрыла алса, шарт өте жақсы емес. Оны уақытында ауыстыру керек, әйтпесе, бағытсыз құлап кету оңай.
Тартпалар мен пинион түріндегі редуктор редукторы рульдік редуктордан тұрады, рульдік білікпен және рульге арналған рульден тұрады. Рульдік редуктордың басқа түрлерімен салыстырғанда, тірек пен пиниондық рульдік редуктордың негізгі артықшылықтары: қарапайым құрылым, ықшам; Қабық алюминий қорытпасынан немесе магний қорытпасынан жасалған, ал рульдік редуктордың массасы салыстырмалы түрде аз. Тиімділігі 90% дейін.
Қажет болуға байланысты редукторлар мен тіректер арасындағы алшақтық Тартқыштың артындағы көктемнің артқы жағына орнатылған саңылауларды реттеуге болады, ол реттегішті реттеуге болады, ол тек басқарушы жүйенің қаттылығын арттыра алады, сонымен қатар жұмыс істеген кезде әсер мен шудың алдын алады; Рульдік редукторы бар шағын көлем; Рекер-рокер мен тікенді білік жоқ, сондықтан рульдік доңғалақты бұрышы арттыруға болады; Өндірісінің төмен құны
