1. Қалыпты жүргізу жағдайында тежегіш қалпақтарын әрбір 5000 шақырым сайын тексеріп отырыңыз, тек қалған қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар қалпақтардың тозу күйін, екі жақтың тозу дәрежесі бірдей ме, қайтару еркін ме және т.б. тексеру үшін де, қалыптан тыс жағдайды дереу шешу қажет.
2. Тежегіш қалпақтары әдетте екі бөліктен тұрады: темір төсем пластинасы және үйкеліс материалы. Үйкеліс материалы тозғанша қалпақтарды ауыстырмаңыз. Мысалы, Jetta алдыңғы тежегіш қалпақтарының қалыңдығы 14 миллиметр, бірақ ауыстырудың шекті қалыңдығы 7 миллиметр, оның ішінде 3 миллиметрден астам темір төсем және 4 миллиметрге жуық үйкеліс материалы бар. Кейбір көліктерде тежегіш қалпақшасының дабыл функциясы бар, тозу шегіне жеткеннен кейін есептегіш қалпақты ауыстыру туралы ескертеді. Қолдану шегіне жеткенде қалпақты ауыстыру қажет, тіпті оны біраз уақыт пайдалануға болатын болса да, бұл тежеу әсерін азайтып, жүргізу қауіпсіздігіне әсер етеді.
3. Ауыстыру кезінде түпнұсқа қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етілген тежегіш жастықшаларын ауыстыру керек. Тек осылай ғана тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілері арасындағы тежеу әсері ең жақсы болып, ең аз тозуға әкеледі.
4. Қолғапты ауыстырған кезде тежегіш сорғысын артқа итеру үшін арнайы құралдарды пайдалану қажет. Тежегіш қысқышының бағыттаушы бұрандасының майысып, тежегіш жастықшасының тұрып қалуына әкеліп соқтыратын басқа ломдарды қатты артқа итермеңіз.
5. Ауыстырғаннан кейін, аяқ киім мен тежегіш дискісінің арасындағы саңылауды жою үшін бірнеше тежегішті басу керек, нәтижесінде бірінші аяқ тежегішсіз қалады, бұл апатқа бейім.
6. Тежегіш қалпақтарын ауыстырғаннан кейін, ең жақсы тежеу әсеріне қол жеткізу үшін 200 шақырым жүгіру қажет. Жаңадан ауыстырылған қалпақтар абайлап жүруі керек.
Тежегіш жастықшаларын қалай ауыстыруға болады:
1. Қол тежегішін босатып, тежегішті ауыстыру үшін қажет дөңгелектің ортаңғы бұрандасын босатыңыз (бұранданың толығымен бұралмағанын, босатылғанын ескеріңіз). Көлікті домкратпен бекітіңіз. Содан кейін шиналарды алыңыз. Тежемес бұрын, ұнтақтың тыныс алу жолдарына түсіп, денсаулыққа әсер етуіне жол бермеу үшін тежегіш жүйесін арнайы тежегіш тазалау ерітіндісімен бүркіп алған дұрыс.
2. Тежегіш суппортын бұрап алыңыз (кейбір көліктерде біреуін бұрап, екіншісін бұрап алыңыз)
3. Тежегіш құбырына зақым келтірмеу үшін тежегіш суппортын арқанмен іліп қойыңыз. Содан кейін ескі тежегіш жастықшаларын алып тастаңыз.
4. Тежегіш поршенін ортаға қарай итеру үшін С-тәрізді қысқышты пайдаланыңыз. (Бұл қадамға дейін капотты көтеріп, тежегіш майы қорабының қақпағын бұрап ашыңыз, себебі тежегіш поршенін басқан кезде тежегіш сұйықтығының деңгейі көтеріледі). Жаңа тежегіш қолодкаларын кигізіңіз.
5. Тежегіш суппортын қайта орнатыңыз және суппортты қажетті айналу моментіне дейін бұраңыз. Шинаны қайта орнатыңыз және центр бұрандаларын аздап қатайтыңыз.
6. Домкратты түсіріп, центр бұрандаларын мұқият қатайтыңыз.
7. Тежегіш төсемдерін ауыстыру кезінде біз тежегіш поршенін ең ішке қарай басамыз, басында тежегіш бос болады. Бірнеше қадам қатарынан жасағаннан кейін бәрі жақсы болады.
