Тежегіш сорғы қозғалтқыш жұмысы арқылы газ фунтынан пайда болатын газды айдап, содан кейін тексеру клапаны арқылы ауа пакетіне жетеді. Содан кейін негізгі сорғыға жүргізуші бас сорғыға басады, негізгі сорғының поршені төмен жылжиды, газды тежегіш құбырға апарады, содан кейін тежегіш сорғы айналмалы білікті қозғайды, осылайша тежегіштің сыртқы диаметрі аяқ киім үлкейтіледі және тежегіш барабан біріктіріледі, бұл көлікті басқару кезінде қауіпсіздікке әкеледі.
Автокөлік тежегіш қосалқы сорғының жұмыс принципі:
1, тежегіштің негізгі жұмыс принципі үйкелістен, тежегіш алаңы мен тежегіш дискінің (барабан) және шина мен жердің үйкелісінің көмегімен автокөліктің кинетикалық энергиясы үйкелістен кейін жылу энергиясына айналады, автомобиль тоқтайды;
2, жақсы әсер ету жылдамдығы бар жақсы тежеу жүйесі тұрақты, жеткілікті, реттелетін тежеу күшін қамтамасыз етуі керек және тежегіш педальынан жүргізуші қолданатын күштің толық болуын қамтамасыз ету үшін жақсы гидравликалық беріліс пен жылуды тарату қабілетіне ие болуы керек. негізгі сорғыға және әрбір сорғыға тиімді және жоғары қызу әсерінен гидравликалық ақау мен тежегіштің төмендеуін болдырмайды;
3, Автокөлік тежегіш жүйесі дискілі тежегіш пен барабан тежегішін қамтиды, бірақ шығындардың артықшылығына қоса, барабан тежегішінің тиімділігі дискілік тежегішке қарағанда әлдеқайда аз, сондықтан осы мақалада талқыланатын тежегіш жүйесі тек дискілі тежегішке негізделген. Жаңа көлігіңізге техникалық қызмет көрсету сапасы туралы көп нәрсе айтуға болады
