Тежегіш сорғысы қозғалтқыш жұмысы арқылы газ соққысынан пайда болған газды айдауға, содан кейін кері клапан арқылы ауа пакетіне жетуге арналған. Содан кейін негізгі сорғыға дейін жүргізуші негізгі сорғыны басады, негізгі сорғының поршені төмен қарай жылжиды, газды тежегіш құбырына апарады, содан кейін тежегіш сорғысы айналмалы білікті басқарады, осылайша тежегіш қалпағының сыртқы диаметрі үлкейеді және тежегіш барабаны біріктіріледі, бұл көлік құралын жүргізу кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Автокөлік тежегішінің қосалқы сорғысының жұмыс принципі:
1, тежегіштің негізгі жұмыс принципі үйкеліс әсерінен болады, тежегіш жастықшасы мен тежегіш дискісінің (барабанының) және шина мен жерге үйкелістің көмегімен көліктің кинетикалық энергиясы үйкелістен кейін жылу энергиясына айналады, көлік тоқтайды;
2, жақсы әсер ету жылдамдығы бар жақсы тежегіш жүйесі тұрақты, жеткілікті, реттелетін тежеу күшін бере алуы керек және жақсы гидравликалық беріліс және жылу тарату қабілетіне ие болуы керек, бұл жүргізушінің тежегіш педальынан түсіретін күші негізгі сорғыға және әрбір сорғыға толық әсер етуін қамтамасыз етеді және жоғары температураның әсерінен гидравликалық істен шығу мен тежегіштің төмендеуін болдырмайды;
3, Автокөлік тежегіш жүйесіне дискілік тежегіш және барабанды тежегіш кіреді, бірақ баға артықшылығынан басқа, барабанды тежегіштің тиімділігі дискілік тежегішке қарағанда әлдеқайда төмен, сондықтан осы мақалада талқыланатын тежегіш жүйесі тек дискілік тежегішке негізделген. Жаңа көлігіңізге техникалық қызмет көрсету сапасы туралы айтатын көп нәрсе бар.
