Орталық басқарудың есік құлып жүйесінің құрамы
Орталық басқарудың құлыптау жүйесінің құрамына кіреді: есікті құлыптау механизмі, қақпа қосқышы, басқару модулі, қашықтан басқару пульті және қабылдағыш антеннасы және басқа компоненттер, төменде біз орталық басқарудың құлыптау жүйесіне қатысатын компоненттерді енгіземіз.
(1) Есікті құлыптау механизмі
Көлік құралының есік құлыптарына мыналар кіреді: төрт есік құлыптары, капот құлыптары, құйрық құлыптары және май багы қақпағының құлыптары және т.б.
Құлыптау механизмі мыналарды қамтиды: есік құлпы, есік құлпы орнының сенсоры, құлыптау қозғалтқышының компоненттері
Құлыптау механизмі тарту сымымен қозғалады және позиция сенсорымен жабдықталған
Есік құлпы және сыртқы тұтқаның жіктелуі:
Құлыптау бөліктерінің пішіні бойынша тіл серіппесі түріне, ілмек түріне, қысқыш түріне, CAM түріне және тірек типті есік құлпыға бөлуге болады: құлып бөліктерінің қозғалысына қарай тіл серіппесі түрі сияқты сызықтық қозғалысқа, қысқыш түрі сияқты бұрылмалы түрге, тірек және тістеуіш сияқты айналмалы түрге үш түрге бөлуге болады: есікті автоматты түрде басқару әдісіне және қолмен басқаруға байланысты екі түрге бөлуге болады. Жоғарыда аталған құлыптардың ішінде әдетте тіл серіппесі, тірек және пиньон түрі және қысқыш түрдегі есік құлпы қолданылады. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері келесідей сипатталады: тілдің серіппелі есік құлпы: қарапайым құрылым, орнату оңай, есіктің орнату дәлдігі жоғары емес: кемшілігі - бойлық жүктемені көтере алмайды, сондықтан сенімділігі нашар және есік ауыр, шу жоғары, құлыптың тілі мен блокты кию оңай. Заманауи автомобильдерде мұндай есік құлпы аз қолданылған, негізінен жүк көліктері, автобустар мен тракторлар үшін қолданылады.
Тіректер мен пиньондар есігі құлпы: жоғары құлыптау дәрежесі, тірек пен тістердің жоғары тозуға төзімділігі, жеңіл жабылуы: кемшілігі тордың және тістердің саңылауларының саңылаулары істен шыққаннан кейін қатаң болады, бұл есікті орнату дәлдігінің жоғарырақ болуына әсер етеді.
