Орталық басқарудың есік құлып жүйесінің құрамы
Орталық басқарудың құлыптау жүйесінің құрамына кіреді: есікті құлыптау механизмі, қақпа қосқышы, басқару модулі, қашықтан басқару пульті және қабылдағыш антеннасы және басқа компоненттер, төменде біз орталық басқарудың құлыптау жүйесіне қатысатын компоненттерді енгіземіз.
(1) Есікті құлыптау механизмі
Көлік құралының есік құлыптарына мыналар кіреді: төрт есік құлыптары, капот құлыптары, құйрық құлыптары және май багы қақпағының құлыптары және т.б.
Құлыптау механизмі мыналарды қамтиды: есік құлпы, есік құлпы орнының сенсоры, құлыптау қозғалтқышының компоненттері
Құлыптау механизмі тарту сымымен қозғалады және позиция сенсорымен жабдықталған
Есік құлпы және сыртқы тұтқаның жіктелуі:
Құлыптау бөліктерінің пішіні бойынша тілді серіппе түріне, ілмек түріне, қысқыш түріне, CAM түріне және тірек түріндегі есік құлпына бөлуге болады: құлып бөліктерінің қозғалысына сәйкес, тіл сияқты сызықтық қозғалысқа бөлуге болады. серіппелі түрі, қысқыш түрі сияқты бұрылмалы түрі, тірек және пиньон сияқты үш түрі: есік құлпын басқару тәсіліне сәйкес қолмен және автоматты түрде екі түрге бөлуге болады. Жоғарыда аталған құлыптардың ішінде әдетте тіл серіппесі, тірек және пиньон түрі және қысқыш түрдегі есік құлпы қолданылады. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктері келесідей сипатталады: тілдің серіппелі есік құлпы: қарапайым құрылым, орнату оңай, есіктің орнату дәлдігі жоғары емес: кемшілігі - бойлық жүктемені көтере алмайды, сондықтан сенімділігі нашар және есік ауыр. , жоғары шу, құлыптың тілі мен блокты кию оңай. Заманауи автомобильдерде мұндай есік құлпы аз қолданылған, негізінен жүк көліктері, автобустар мен тракторлар үшін қолданылады.
Тіректер мен тістер есігінің құлпы: жоғары құлыптау дәрежесі, тірек пен тістердің жоғары тозуға төзімділігі, жеңіл жабылуы: кемшілігі - тор мен түйіршіктердің торлы саңылаулары жұмыс істемей қалғаннан кейін қатаң болады, ол пайдалануға әсер етеді. Есікті орнату дәлдігі жоғарырақ.
