Тұрақтандырғыш жолағы
Көлік құралының жүру ыңғайлылығын жақсарту үшін суспензия қаттылығы әдетте салыстырмалы түрде төмен етіп әзірленеді, нәтижесінде көлік жүргізу орнықтылығы әсер етеді. Осы себепті суспензия жүйесі көлденең тұрақтандырғыш жолақ құрылымын қабылдайды, ол аспа жағының Бұрыш қаттылығын жақсарту және дене бұрышын азайту үшін қолданылады.
Көлденең тұрақтандырғыш штангасының функциясы - денені мүмкіндігінше тепе-теңдікті сақтай алатындай етіп, бұрылу кезінде денені шамадан тыс бүйірлік айналдыруға жол бермеу. Мақсат - бүйірлік айналдыруды азайту және жүру ыңғайлылығын арттыру. Көлденең тұрақтандырғыш жолағы шын мәнінде көлденең бұралу жолының серіппесі болып табылады, оны функцияда арнайы серпімді элемент ретінде қарастыруға болады. Дене тек тік қозғалыс жасағанда, екі жағындағы суспензия деформациясы бірдей, ал көлденең тұрақтандырғыш жолақ әсер етпейді. Автокөлік бұрылғанда, шанақ еңкейеді, екі жағындағы аспа сәйкес келмейді, бүйірлік суспензия тұрақтандырғыш жолаққа басады, тұрақтандырғыш жолақ бұрмаланады, штанганың серпімді күші дөңгелектің көтерілуіне кедергі жасайды, осылайша шанақ мүмкіндігінше тепе-теңдікті сақтау, бүйірлік тұрақтылық рөлін ойнау.
