Автокөлік аспасы - бұл автомобильдегі рама мен оське қосылған серпімді құрылғы. Ол әдетте серпімді компоненттерден, бағыттаушы механизмнен, амортизатордан және басқа да компоненттерден тұрады. Негізгі міндет - жолдың тегіс емес бетінің рамадағы әсерін азайту, осылайша жүру жайлылығын арттыру. Әдеттегі аспаларда McPherson аспасы, қос шанышқылы иінді аспа, көп буынды аспа және т.б. бар.
Әдеттегі аспа жүйесі негізінен серпімді элементті, бағыттаушы механизмді және амортизаторды қамтиды. Серпімді элементтер және жапырақ серіппесі, ауа серіппесі, спиральды серіппе және бұралу серіппесі және басқа да түрлері бар, ал қазіргі заманғы автомобиль аспа жүйесі спиральды серіппе мен бұралу серіппесін пайдаланады, ал жеке ескі автомобильдер ауа серіппесін пайдаланады.
Суспензия түрі
Аспа құрылымының әртүрлілігіне байланысты тәуелсіз аспа және тәуелсіз емес аспа болып екі түрге бөлуге болады.
Тәуелсіз тоқтата тұру
Тәуелсіз аспаны сол және оң жақ екі доңғалақ нақты білік арқылы қатаң байланыспаған, дөңгелектің бір жағының аспа компоненттері тек корпуспен ғана байланысқан деп түсінуге болады; Дегенмен, тәуелсіз емес аспаның екі дөңгелегі бір-бірінен тәуелсіз емес және қатты қосылу үшін тұтас білік бар.
Тәуелсіз емес тоқтата тұру
Құрылым тұрғысынан тәуелсіз аспа жақсы жайлылық пен басқаруға ие болуы мүмкін, себебі екі доңғалақ арасында ешқандай кедергі болмайды; Тәуелсіз емес аспаның екі дөңгелегі бір-біріне кедергі келтіретін қатты байланысқа ие, бірақ оның құрылымы қарапайым және оның қаттылығы мен өткізгіштігі жақсырақ.
