Көлік хабының мойынтіректері бір қатарлы бұрандалы роликті немесе допты мойынтіректерді жұпта қолданған. Технологияның дамуымен автомобиль доңғалақтарының хаб бөлімі кеңінен қолданылады. Холиктер гүлі қондырғылары көбейіп, пайдаланылады және қазір үшінші ұрпаққа дамыған: бірінші буын екі қатарлы қатардағы бұрыштық контактілерден тұрады. Екінші буынның сыртқы нәсілдік жолда фланецке ие, оны сыртқы нәсілдік бағытта бекіту үшін фланец бар, оны жай гайкамен, гайкамен бекітіңіз. Автокөлікке техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету. Мойынтірек қондырғысының үшінші буыны - бұл подшипникті қолдану және құлыптауға қарсы тежегіш жүйесінің ABS үйлестіруі. HUB қондырғысы ішкі фланецке және сыртқы фланецке ие болған, ішкі фланецтің ішкі фланеці жетек білігіне бекітілген және сыртқы фланец барлық подшипникті бірге бекітеді. Тозған немесе зақымдалған хаб мойынтіректері немесе хаб қондырғылары сіздің жолыңыздағы көліктің орынсыз және қымбат еместігі немесе тіпті сіздің қауіпсіздігіңізге зиян тигізуі мүмкін.
Хаб подшипниктерін пайдалану және орнатудағы келесі тармақтарға назар аударыңыз:
1 Артқы доңғалақты көліктер үшін көлік құралдары 38000 км жеткенше алдыңғы хаб мойынтіректерін майлау ұсынылады. Тежегіш жүйесін ауыстырған кезде мойынтіректерді тексеріп, май тығыздағыштарын ауыстырыңыз.
2. Егер сіз хабтың шуын естисеңіз, ең алдымен, шу пайда болған жерді табу маңызды. Шу шығаратын көптеген қозғалмалы бөліктер бар, немесе кейбір айналмалы бөліктер айналмалы бөліктермен байланыста болуы мүмкін. Егер бұл мойынтіректегі шу екендігі расталса, мойынтірек зақымдалған және ауыстыру қажет болуы мүмкін.
3
4, Хаб мойынтіректері сезімтал, кез-келген жағдайда дұрыс әдіс пен тиісті құралдарды қолдану қажет. Сақтау, тасымалдау және монтаждау процесінде подшипниктер зақымдалмайды. Кейбір мойынтіректер көп қысым қажет, сондықтан арнайы құралдар қажет. Әрқашан автомобильдің өндірістік нұсқауларын қараңыз.
5. Мойынтіректерді орнатқан кезде олар таза және таза ортада болуы керек. Мойынтіректерге түсетін ұсақ бөлшектер сонымен қатар мойынтіректердің қызмет ету мерзімін қысқартады. Мойынтіректерді ауыстыру кезінде таза ортаны сақтау өте маңызды. Мойынтіректерді балғамен ұруға рұқсат етілмейді, мойынтіректердің жерге құлап кетпейтініне назар аударыңыз (немесе дұрыс емес өңделмеген). Орнатпас бұрын, білік пен мойынтіректің жай-күйі де тексерілуі керек. Тіпті кішкене тозу нашар, сонымен қатар мойынтіректердің ерте сәтсіздігін тудырады.
6. Хабтағыш құрылғы үшін, хабтың бар-жоғын бөлшектеуге немесе хаб блогының герметикалық сақинасын реттемеңіз, әйтпесе ол герметикалық сақинаны зақымдап, су немесе шаңның енуіне әкеледі. Тіпті герметикалық сақина және ішкі сақина Ricneway бүлінген, нәтижесінде тұрақты мойынсұну керек.
7. ABS құрылғысының мойынтіректерімен жабдықталған герметикалық сақинада магниттік ринг бар. Бұл ринг сақинасына соқтығысу, соққы немесе соқтығысу арқылы басқа магнит өрістерімен әсер етпейді. Орнатпас бұрын оларды қораптан шығарып, оларды магнит өрістерінен алыс ұстаңыз, мысалы, электр қозғалтқыштары немесе электр құралдары. Бұл подшипниктер орнатылған кезде, подшипниктердің жұмысы жолдың жай-күйі арқылы аспап тақтасында ABS дабылын сақтау арқылы өзгертіледі.
8. ABS магниттік рингімен жабдықталған хаб мойынтіректері. Қай жағын анықтау үшін қоңыраудың қай жағында орналасқандығын анықтау үшін, мойынтіректің шетін жабу үшін жеңіл және ұсақ зат қолдануға болады, ал мойынтіректер шығаратын магниттік күш оны қызықтырады. Орнату кезінде магниттік тартылған сақинасы бар жағы ішке қарай, тікелей ABS сезімтал элементке қарай бағытталады. ЕСКЕРТПЕ: Қате орнатылмау тежегіш жүйесінің функционалды сәтсіздігіне әкелуі мүмкін.
9, көптеген подшипниктер мөрленген, бүкіл өмірдегі мұндай мойынтіректер майды қосудың қажеті жоқ. Екі қатарлы қатаң роликтер сияқты басқа мойынтіректер орнату кезінде маймен майлау керек. Мойынтіректің ішкі мөлшері әр түрлі болғандықтан, қанша май қосатынын анықтау қиын. Ең бастысы - подшипникте май бар-жоғын қамтамасыз ету. Егер майды көп болса, мойынтірек бұрылған кезде, артық май шығарылады. Бас барамдағы жалпы ереже: Орнату кезінде майдың жалпы мөлшері мойынтіректер шығарудың 50% құрайды.
Автомобильдік хаб мойынтіректерінің атласы
Atlas Atlas автомобильдерімен (5 парақ)
10. Құлыпталған жаңғақтарды орнатқан кезде, момент әртүрлі подшипниктер мен подшипник орындарына байланысты өзгереді
