Руль бағанының жинағы қозғалтқыш (немесе қозғалтқыш) шығаратын механикалық энергияның бір бөлігін қысым энергиясына түрлендіру үшін қолданылады... Рульдік бағанды құрастыру принципі рульдік жүйе рульдік бағанның жинағы қажет энергияны пайдаланады. Қалыпты жағдайда энергияның аз ғана бөлігін жүргізуші қамтамасыз етеді, ал көп бөлігі қозғалтқыш (немесе қозғалтқыш) басқаратын май сорғысының (немесе ауа компрессорының) гидравликалық энергиясы (немесе пневматикалық энергия) болып табылады. Сондықтан, рульдік дөңгелегі мен рульді басқару механизмін зерттеу автомобиль қауіпсіздігінің маңызды тақырыбы болып табылады, энергияны сіңіретін руль және энергияны сіңіретін руль бауы оның жетістіктерінің бірі болып табылады.
Энергияны соратын руль
Руль дөңгелегі жиектен, колонкадан және хабтан тұрады. Рульдік доңғалақтың хабындағы жұқа тісті шплай руль білігіне қосылған. Руль дөңгелегі мүйізді түймемен жабдықталған, ал кейбір автомобильдерде руль дөңгелегі жылдамдықты реттейтін қосқышпен және қауіпсіздік жастығымен жабдықталған.
Автокөлік апатқа ұшыраған кезде жүргізушінің басы немесе кеудесі рульдік рульмен соқтығысуы ықтимал, осылайша бас пен кеуденің жарақат индексінің мәнін арттырады. Бұл мәселені шешу үшін руль дөңгелегінің қаттылығын басқарудың қаттылығы талаптарын қанағаттандыру негізінде жүргізушінің соқтығыс қаттылығын мүмкіндігінше азайту үшін оңтайландыруға болады. Қаңқа соққы энергиясын сіңіру және жүргізушінің жарақат дәрежесін азайту үшін деформация жасай алады. Сонымен қатар, руль дөңгелегі пластикалық қақпағы бетінің жанасуының қаттылығын азайту үшін мүмкіндігінше жұмсартылған.
