Вакуумдық күшейткіштің құрылысы.
Вакуумдық күшейткіш негізінен поршеньнен, диафрагмадан, қайтарылатын серіппеден, итергіш штангадан және джойстиктен, кері клапаннан, ауа клапанынан және поршеньнен (вакуумдық клапан) және т.б. тұрады. Түрі - бір диафрагмалы вакуумдық аспа түрі.
Вакуумдық күшейткіштің жұмыс принципі
1, тежегіш күшейткіш сорғысы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны жұту принципін қолданады, бұл күшейткіштің бір жағында вакуум тудырады, нәтижесінде екінші жағындағы қалыпты ауа қысымына қатысты қысым айырмашылығы пайда болады және бұл қысым айырмашылығын тежеу тартуын күшейту үшін пайдаланады. Диафрагманың екі жағы арасында аз ғана қысым айырмашылығы болса да, диафрагманың үлкен ауданына байланысты диафрагманы төмен қысымның соңына дейін итеру үшін үлкен тарту күшін тудыруы мүмкін.
2, жұмыс күйінде итергіш штанганың қайтару серіппесі тежегіш педальды бастапқы қалыпқа келтіреді, бұл кезде вакуум түтігі және кері клапанның вакуум күшейткішінің қосылу орны ашық, күшейткіштің ішінде диафрагма шынайы ауа камерасы мен қолдану камерасына бөлінеді, екі камераны бір-біріне қосуға болады, көп жағдайда екеуі де сыртқы әлемнен оқшауланған, екі клапан құрылғысы арқылы ауа камерасын атмосфераға қосуға болады;
3. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальды басыңыз, итергіш штанганың әсерінен вакуум клапаны жабылады, сонымен бірге итергіш штанганың екінші ұшындағы ауа клапаны ашылады, ал ауа енгеннен кейін (тежегіш педальды басып, дем алу дыбысын шығарудың себебі), бұл камерадағы ауа қысымының теңгерімсіз күйін тудырады. Теріс қысымның әсерінен диафрагма тежегіш басты сорғысының бір ұшына тартылады, содан кейін тежегіш басты сорғысының итергіш штангасын басқарады. Бұл аяқтардың беріктігін одан әрі арттырады.
Вакуумдық күшейткіш ағып кеткенде не болады?
Тежегіш күшейткіш сорғысы келесідей жұмыс істейді:
1, тежегіш күшейткіш сорғысы қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауаны жұту принципін қолданады, бұл күшейткіштің бір жағында вакуум тудырады, нәтижесінде екінші жағындағы қалыпты ауа қысымына қатысты қысым айырмашылығы пайда болады және бұл қысым айырмашылығын тежеу тартуын күшейту үшін пайдаланады. Диафрагманың екі жағы арасында аз ғана қысым айырмашылығы болса да, диафрагманың үлкен ауданына байланысты диафрагманы төмен қысымның соңына дейін итеру үшін үлкен тарту күшін тудыруы мүмкін.
2, жұмыс күйінде итергіш штанганың қайтару серіппесі тежегіш педальды бастапқы қалыпқа келтіреді, бұл кезде вакуум түтігі және кері клапанның вакуум күшейткішінің қосылу орны ашық, күшейткіштің ішінде диафрагма шынайы ауа камерасы мен қолдану камерасына бөлінеді, екі камераны бір-біріне қосуға болады, көп жағдайда екеуі де сыртқы әлемнен оқшауланған, екі клапан құрылғысы арқылы ауа камерасын атмосфераға қосуға болады;
3. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш педальды басыңыз, итергіш штанганың әсерінен вакуум клапаны жабылады, сонымен бірге итергіш штанганың екінші ұшындағы ауа клапаны ашылады, ал ауа енгеннен кейін (тежегіш педальды басып, дем алу дыбысын шығарудың себебі), бұл камерадағы ауа қысымының теңгерімсіз күйін тудырады. Теріс қысымның әсерінен диафрагма тежегіш басты сорғысының бір ұшына тартылады, содан кейін тежегіш басты сорғысының итергіш штангасын басқарады. Бұл аяқтардың беріктігін одан әрі арттырады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
