Аумақты ауаны кондиционерлеу компрессоры.
Автомобиль кондиционері компрессоры - бұл салқындатқыш заттарды сығымдау және тасымалдау рөлін ойнайтын автомобиль кондиционерлеудің тоңазытқыш жүйесінің жүрегі.
Компрессорлар екі түрге бөлінеді: ауыспалы емес ығысу және айнымалы жылжу.
Әр түрлі ішкі жұмыс режиміне сәйкес кондиционерлер, әдетте, өзара әрекеттесуге және айналмалы болып бөлінеді.
Әр түрлі жұмыс принциптеріне сәйкес, кондиционерлерді кондиционерлерді үнемі жылжыту компрессорларына және ауыспалы жылжыту компрессорларына бөлуге болады.
Тұрақты жылжу компрессоры
Тұрақты жылжу компрессорының ығысуы қозғалтқыштың жылдамдығын арттыру пропорционалды, ол қуат шығысын тоңазытқыш қажеттілігіне қарай автоматты түрде өзгерте алмайды, ал қозғалтқыштың отын шығынына әсері салыстырмалы түрде үлкен болады. Оның басқаруы, әдетте, буландырғыш розетканың температуралық сигналын жинау арқылы, температура орнатылған температура орнатылған кезде, компрессордың электромагниттік ілінісі босатылып, компрессор жұмысын тоқтатады. Температура көтерілгенде, электромагниттік ілініс біріктірілген және компрессор жұмыс істей бастайды. Тұрақты ауыстыру компрессоры ауаны баптау жүйесінің қысымымен де басқарылады. Құбырдағы қысым тым жоғары болған кезде компрессор жұмысын тоқтатады.
Айнымалы жылжуды кондиционер компрессоры
Айнымалы жылжу компрессорлары қуат шығысын автоматты түрде орнатылған температураға сәйкес реттей алады. Кондиционерді басқару жүйесі буландырғыш розетканың температуралық сигналын жинамайды, бірақ конструктордың конструктордың сығылу арақатынасын бақылау арқылы, ауа салқындату құбырының өзгеруіне байланысты розетканың температурасын автоматты түрде реттейді. Тоңазытқыш процесінде компрессор әрдайым жұмыс істейді және тоңазытқыш қарқындылығын реттеу компрессордың ішінде басқару үшін орнатылған қысым реттегішінің толығымен тәуелді. Кондиционерлеу құбырының жоғары қысымының жоғарғы жағындағы қысым тым жоғары болған кезде, қысым реттейтін клапанның қысымын азайту үшін компрессордың поршенді соққысын ұялатады, бұл тоңазытқыштың қарқындылығын азайтады. Қысым жоғары қысымның қысымы белгілі бір дәрежеде төмендеген кезде, төмен қысымның аяқталуындағы қысым белгілі бір дәрежеде жоғарылайды, қысымның реттелетін клапаны салқындату қарқындылығын жақсартады.
Әр түрлі жұмыс әдістеріне сәйкес, компрессорлар өзара және айналмалы компрессорларға, жалпыға ортақ өзара байланыстырады, бүйірлік бөренелерді байланыстырушы, бүйірлік поршень түрлері және осьтік поршень түрлері, жалпы айналмалы компрессорларға айналдыру және айналдыру түрі бар.
Иінді білік пен байланыстырушы өз компрессоры
Бұл компрессордың жұмыс процесін төрт, атап айтқанда қысу, сарқылу, кеңейту, сору процесіне бөлуге болады. Егер иінді білікке айналатын кезде, поршеньді қосқыш өзекшi режимде, ал цилиндрдің ішкі қабырғасынан құралған жұмыс көлемі, ал жұмыс істейтін жұмыс көлемі, цилиндрдің басы және поршеньдің жоғарғы беті тоңазытқыштарды салқындатқыш жүйеге сығымдау және тасымалдау рөлін ойнайды. ClankShaft Rod компрессоры - кеңінен қолданылатын алғашқы буын компрессоры, жетілдірілген өндіріс технологиясы, қарапайым құрылым, қарапайым құрылым және өңдеуші материалдар мен өңдеу технологиясы және салыстырмалы түрде төмен құны. Күшті бейімделу, қысым мен салқындату қабілетінің көптеген талаптарына бейімделе алады, жақсы қызмет көрсету.
Алайда, ROD концентраторын жалғау таяқшасы да белгілі бір кемшіліктер бар, мысалы, жоғары жылдамдыққа жете алмау, машина үлкен және ауыр, сондықтан жеңіл жетістікке жету оңай емес. Шығару тоқтап қалады, ауа ағыны тербелістерге бейім, және жұмыс кезінде үлкен діріл бар.
Иканттың сілтемесінің компрессорының жоғарыда көрсетілген сипаттамаларына байланысты, осы құрылымды пайдаланып, осы құрылымды пайдаланып, шағын ығысу компрессорлары аз, ал иінді біліктер компрессоры көбінесе автобустар мен жүк көліктерінің кеңейтілген кондиционер жүйесінде қолданылады.
Осьтік поршень компрессоры
Осьтік поршень компрессорларын екінші буын компрессорлары, ортақ серпінді тақтайшалар немесе көлбеу плиталар компрессорлары деп атауға болады, бұл автомобильді кондиционерлеу компрессорларының негізгі өнімі болып табылады. Бозкөртелу компрессорының негізгі компоненттері негізгі білік пен көлбеу тақтайшалар болып табылады. Әр цилиндр компрессорлық шпиндельдің орталық шеңберінде ұйымдастырылған, ал поршеньдік қозғалыс бағыты компрессорлық шпиндельге параллель орналасқан. Көптеген көлбеу компрессорлар екі қабатты поршендерден, мысалы, екі-цилиндр компрессорлары, содан кейін компрессордың алдындағы 3 цилиндр, компрессордың артындағы 3 цилиндрлер. Екі қабатты поршеньдер қарама-қарсы цилиндрлерде слайд, бір поршень Алдыңғы цилиндрдегі тоңазытқыш бияны қысады, ал екінші поршеньді артқы цилиндрдегі салқындатқыш булар шығарады. Әр цилиндр жоғары және төмен қысымды клапанмен жабдықталған, ал алдыңғы және артқы жоғары қысымды камераны қосу үшін жоғары қысымды түтік қолданылады. Көлбеу тақтайшалар компрессорлық тақтайшамен бірге бекітілген, ал көлбеу тақтайшаның шеті поршеньдің ортасындағы ойыққа салынады, ал поршеньді ойық пен көлбеу тақтайшаның шеті болат допты мойынтіректермен қамтамасыз етіледі. Шпиндель бұралған кезде, көлбеу тақтай да бұрылады, ал көлбеу тақтайшаның жиегі поршеньді осьтікке итермелейді. Егер көлбеу плиталар бір рет бұрылса, екі поршеньді әрқайсысына және одан кейін екі класстық, сарқылу, кеңейту және сору цикл, бұл екі цилиндрге тең. Егер ол осьтік 6-цилиндр компрессоры болса, 3 цилиндр және 3 қос бас поршеньдер цилиндр бөліміне біркелкі бөлінсе, ал шпиндель бір рет бұралғанда, ол 6 цилиндрдің рөліне тең болады.
Бұрын тақтайшалар компрессорлар миниатюрация мен жеңілдікке қол жеткізу оңай және жылдамдықпен жұмыс істей алады. Оның ықшам құрылымы, жоғары тиімділігі және сенімді өнімділігі оны айнымалы қондырғыларды іске асырғаннан кейін автомобиль кондиционерлерінде кеңінен қолданады.
Айналмалы ванды компрессор
Айналмалы ванды компрессордың цилиндр пішіні дөңгелек және сопақша. Дөңгелек цилиндрде ротордың негізгі білігі цилиндрдің ортасында эксцентрицалық, ротор цилиндрдің ішкі бетіндегі сору және сору тесіктеріне жақын болады. Сопақша цилиндрінде ротордың негізгі осі эллипстің ортасына сәйкес келеді. Ротордағы пышақтар цилиндрді бірнеше бос орындарға бөлген кезде, шпиндель роторды бір апта айналдыру үшін басқарады, осы кеңістіктің көлемі үнемі өзгеріп отырады, ал тоңазытылған булар да осы кеңістіктегі температурада да өзгереді. Айналмалы ванды компрессорларда сорғыш клапандары жоқ, өйткені пышақтар салқындатқыштың сору және сығу тапсырмасын орындай алады. Егер 2 пышақ болса, шпиндельдің әр айналуы үшін 2 шығарылған процестер бар. Пышақтар неғұрлым көп болса, компрессордың азаюы ауытқулары.
Үшінші буын компрессоры ретінде, өйткені айналмалы волкральды компрессордың көлемі мен салмағы аз болуы мүмкін, өйткені айналмалы қозғалтқыш салонында оңай болуы мүмкін, кішкене шу мен дірілмен және жоғары көлемде тұжырымдаудың артықшылықтары, ол сонымен қатар автомобильді кондиционерлеу жүйелерінде қолданылған. Дегенмен, айналмалы вонды компрессор жоғары өңдеудің дәлдігі мен жоғары өндірістік құнын қажет етеді.
Жылжыту компрессоры
Бұл компрессорды 4-ші буын компрессоры деп атауға болады. Жылжыту компрессорының құрылымы негізінен екі түрге бөлінеді: динамикалық және динамикалық түрі және қос революция түрі. Динамикалық турбина ең көп қолданылады және оның жұмыс бөліктері негізінен динамикалық турбинадан және статинтан тұрады. Динамикалық турбиналық және статикалық турбинаның құрылымы өте ұқсас, олардың екеуі де соңғы тақталардан тұрады, екеуі де соңғы тақтайшалардан тұрады және соңғы тақтайшалардан шығады, ал соңғы тақтайшалардан шығады, ал олардың арасындағы эксцентриалдық конфигурация және олардың арасындағы айырмашылық 180 °. Статикалық турбина тұрақты, ал динамикалық турбина арнайы айналмалы механизмнің шектеулі механизмінің эксцентрлік айналмалы мөлдірлік біліктерімен басқарылады. Айналу жоқ, тек төңкеріс. Жылжыту компрессорларында көптеген артықшылықтар бар. Мысалы, компрессордың мөлшері мен салмағы аз, ал қозғалмалы турбинаны қозғайтын эксцентрлік білік жоғары жылдамдықпен айнала алады. Сору клапаны және сору клапаны жоқ, айналдыру компрессорлары сенімді жұмыс істейді және ауыспалы жылдамдық пен айнымалы жылжыту технологиясына қол жеткізу оңай. Бір уақытта бірнеше сығымдалған камералар жұмыс істеп тұрған кезде, іргелес сығымдалған камералар арасындағы газ қысымының айырмашылығы аз, газдың ағуы аз, ал көлемді тиімділік жоғары. Жылжыту компрессоры шағын құрылым, жоғары тиімділігі, жоғары тиімділік және энергия үнемдеу, төмен діріл және шу, шу және сенімділік үшін кеңінен қолданылған, сондықтан бұл компрессорлық технологиялардың дамуының негізгі бағыттарының бірі болды.
Автокөлік компрессоры қалай жөндеуге болмайды
Автокөлік компрессорының салқындату проблемасын келесі қадамдар бойынша жөндеуге болады:
Тоңазытқыш жүйесін тексеріңіз: алдымен ағып кету немесе бұғатталған тоңазытқыш жүйесін тексеріңіз. Бітілеуді ағып кетуді және тазалауды немесе сүзгі элементінің орнын толтыру үшін салқындатқышты қосу арқылы шешуге болады.
Компрессорды тексеріңіз: егер тоңазытқыш жүйесі қалыпты болса, бірақ тоңазытқыш әсері әлі де нашар болса, компрессордың жұмысын тексеру қажет. Егер компрессор ақаулы деп табылса, оны жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Желдеткішті тексеріңіз: Егер тоңазытқыш жүйесі мен компрессор дұрыс жұмыс істесе, бірақ тоңазытқыш әсері нашар болса, желдеткіш дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеруіңіз керек. Егер желдеткіш ақаулы болса, оны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Тұрақты техникалық қызмет көрсету: Автокөліктерді кондиционерлеудің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін автомобильді кондиционер жүйесін үнемі тазалап, ұстап тұру, оның ішінде буландырғышты тазалау, сүзгіні ауыстыру және т.б.
Компрессор белдеуін тексеріңіз: егер белдеу тым бос болса, оны реттеу керек. Кондиционер жүйесінің түтігінің түйіскенін тексеріңіз. Егер ағып кету табылса, оны уақытында шешуге техникалық қызмет көрсету бөліміне өтіңіз.
Конденсаторды тазалаңыз: Конденсатор бетін үнемі тазалау кондикаторды салқындатудың салқындау жүйесінің салқындату әсерін едәуір жақсарта алады.
Салқындатқыш деңгейін тексеріңіз: салқындатқыштың деңгейіне көз жеткізіңіз: салқындатқыштың деңгейіне кірістіргіш пен кептіргіштің шығыс құбыры арасындағы температура айырмашылығын сезіңіз немесе көп мөлшерде қысым өлшегішті пайдаланып.
Кондиционерді басқару модулін тексеріңіз: Егер кондиционерді басқару модулі ақаулы болса, кондиционер салқындатылмауы мүмкін. Жөндеу немесе ауыстыру қажет екенін анықтау үшін жұмыс жағдайын тексеріңіз.
Егер компрессор қатты зақымдалған болса, сізге компрессорды тікелей ауыстыру қажет болуы мүмкін. Техникалық қызмет көрсету кезінде, егер компрессордың электромагниттік ілінісі зақымдалған болса, электромагниттік іліншікті бөлек ауыстыруға болады немесе жаңа компрессорды ауыстыруға болады. Сонымен қатар, тұрақты техникалық қызмет көрсету және тексеру, сонымен қатар автомобильді ауаны тазарту мәселесін болдырмау және шешудің маңызды шарасы, салқын емес.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
