Тежегіш педаль.
Атауы айтқандай, тежегіш педаль - бұл билікті, яғни, фуна тежегішін (қызмет тежегіші) педалы, және тежегіш педальды баяулату және тоқтату үшін пайдаланады. Бұл автомобиль жүргізу үшін бес негізгі бақылаудың бірі. Пайдалану жиілігі өте жоғары. Драйверді басқару қалай басқарылады автомобильдердің қозғалыс қауіпсіздігіне қалай әсер етеді.
Тежегіш педаль - тежегіштің ортақ сөзі, ал тежегіш шыбықтарында кішкене педаль бар, сондықтан оны «тежегіш педаль» деп те атайды. Сондай-ақ, іліністердің үстіндегі кішкентай педаль бар, ілінісу педалі деп аталады. Ұстара сол жақта және тежегіш оң жақта (үдеткішпен қатар, оң жақ үдеткіш).
Жұмыс принципі
Доңғалақ немесе диск машинаның жоғары жылдамдық білігіне бекітілген, ал тежегіш аяқ киім, белдік немесе диск жақтауға сыртқы күштердің әсерінен тежеу моментін шығару үшін орнатылған.
Автокөлік тежегіш педальды пайдалану: баяу тежеу (бұл, болжамды тежеу), төтенше тежеу, авариялық тежеу, біріктірілген тежеу және үзік тежеу. Қалыпты жағдайларда, доңғалақты құлыпта баяу тежеу және шұғыл драйверде тежеу және қозғалтқыштың соңына дейін тоқтатыңыз, қозғалтқыштың жұмысын тоқтатып, жылдамдықты өзгерту үшін оны тоқтатыңыз.
Операциялық негіздер
1. баяу тежеу. Педалдық педальды бір уақытта босатыңыз, редуктордың ығысу тұтқасын бір уақытта босатыңыз, содан кейін ілініс-механизмді көтеріңіз, содан кейін қажетті жылдамдық пен тұрақ педадасына тез қойыңыз, бұл жылдамдық пен тұрақ қашықтығы бойынша, тежегіш педальды тоқтағанша бірте-бірте төмендетіңіз.
2. Төтенше тежеу. Төтенше жағдайда тежеуді төмен жылдамдықта және төтенше жылыжай кезінде төтенше тежеуге бөлуге болады. Орташа және төмен жылдамдықпен жүрген кезде төтенше жағдайды тежеу: Рульді екі қолыңызбен ұстаңыз, екі қолыңызбен ұстаңыз, бір уақытта тежегіш педальды басып, машинаны тез тоқтату үшін бір футқа дейін қайталаңыз. Жоғары жылдамдықпен шұғыл тойлау: жоғары жылдамдықпен, үлкен инерция және тұрақтылыққа байланысты, тежеу тиімділігін арттыру және көліктің тұрақтылығын арттыру мақсатында доңғалақ құлыпталғанға дейін тежегіш педаль жұмыс істеп тұрған кезде алдымен жұмыс істеп тұрған болуы керек. Содан кейін ілінісу педальын жылдамдықты қамту үшін қозғалтқыштың төмен жылдамдығын пайдаланыңыз. Доңғалақ құлыптанғаннан кейін, алдыңғы доңғалақты басқару басқарылмайды, ал денені сырғанау оңай. Төтенше жағдайды тежеудің негізгі пункттері: Тежеу кезінде басқарудан кейін басқарудан кейін, егер сіз көлікті жылдамдыққа дейін, сіз көлікті тоқтаған кезде, сіз көлікті тоқтата аласыз ба, көлік құралын тоқтатуға тырысасыз, ал сіз тоқтай алмасаңыз, айналаңызға баруыңыз керек. Айта түскен кезде, тежегіш педальды рульді бақылау рөлін ойнату үшін босаңсыту керек, ал кедергісіз педальды кедергі келтіргеннен кейін басталуы керек. Төтенше жағдайда тежегіш кезінде көлік таралпауға бейім, ал тежегіш педаль денені реттеу үшін сәл босаңсытуы керек.
3. Біріктірілген тежеу. Беріліс редукторы Ықтималдық тұтқасы үдеткіш педальды редукторда босатады, жылдамдықты азайту үшін қозғалтқыштың жылдамды сүйреп апарады және тежегіш педальды доңғалақты тежеуге бағыттайды. Қозғалтқыштың сүйреп апару және доңғалақ тежегіштерімен баяулату әдісі біріктірілген тежеу деп аталады. Бірлескен тежеу қалыпты жүруге көбірек қолданылады, ал кілт нүктесін игерілуі керек: жылдамдық берілістен төмен, егер жылдамдық жылдамдық стандартынан төмен болса, оны уақыт аралығында төменгі редукторға ауыстыру керек, әйтпесе ол тарату жүйесін тездетеді және бүлдіреді.
4. үзіліссіз тежеу. Үзіліссіз тежеу - тежегіш педаль біртіндеп басылған және босаңсыған тежеу әдісі. Таулы жерлерде көлік жүргізген кезде, ұзақ мерзімді төмендеуіне байланысты тежегіш жүйесі жоғары температураға бейім, нәтижесінде тежеудің төмендеуіне әкеледі. Тежегіш жүйесінің температурасын тым жоғары болу үшін жүргізу үшін драйверлер көбінесе үзіліссіз тежеу әдістерін қолданады. Сонымен қатар, ауа тежегіш құрылғысы тез үзіліссіз тежелуді де қолдана алады, өйткені қабылдау көлемін игеруге оңай емес.
ABS-пен жабдықталған көлік құралдарымен (электронды қыл, тежеу құрылғысы) төтенше тежеу кезінде үзіліссіз тежеуді қолдануға тыйым салынады, әйтпесе ABS өзінің міндетті рөлін ойнай алмайды.
Жұмыс шеберлігі
1, егер олар жанармайды үнемдеу үшін, егер олар жанармайды сақтау үшін, олар ұзақ уақыт бойы бейтарап ілулі тұрып, олар ұзақ уақыт бойы бейтарап ілулі тұрып, тежегіш қысым жеткіліксіз, тежегіш сәтсіздікке бейім, сондықтан төмен түскен кезде бейтарап ілу ұсынылмайды. Бейтарапты байланыстырмаңыз, бұл қозғалтқыш пен берілістің қосылуын болдырмау, бірақ бұл кезде автомобильдің төмендеуі, бірақ қозғалтқыш сізбен бірге қозғалтқышыңызбен, егер сіздің машинаңыз тез жүруге жол бермеңіз, бұл тежеудің бірі.
2, кейбір драйверлер, көлік тежегіші, егер көлік тежегішті баяулату үшін пайдаланыңыз, бірақ бұл төмен берілістерді қолданбайды, бірақ бұл автомобильге шабуыл құбылысы пайда болады, ол қозғалтқыш зақымдалады, сондықтан тежегіш педальды дұрыс қолдану оңай болады.
3, ұзын көлбеу астындағы ұсақ автобустар қозғалтқыш тежегіші, үлкен автомобильдер немесе ауыр көліктер тежегіші бар, ұзақ көлбеу, қозғалтқышты баяулатпаңыз, тежегішті баяулату керек, көптеген ірі автомобильдер тежегіштермен немесе тежегіш су бүркуінің алдын алу үшін ұзақ беткейде қызып кетуіне жол бермейді.
Назар аударатын мәселелер
(1) Төтенше жағдайды тежеу кезінде рульді екі қолыңызбен ұстаңыз және рульді бір қолыңызбен пайдалана алмайсыз.
(2) тежегіш педальдың ақысыз саяхаты тежеу уақыты мен тежеу қашықтығына тікелей әсер етеді. Сондықтан, тежегіш педальдың ақысыз сапарында кетпес бұрын қажет екенін тексеріңіз.
(3) Тежеу әрекеті ептілікке айналуы керек, тежегіш педальды көлік құралының бүйірінде тұрған кезде шығаруға болады, бірақ басқару дискісін бұрап, әрекет тез болуы керек.
(4) Жоғары жылдамдықты қосқанда, төтенше жағдайды тежеу жүргізілмеуі керек, тежеу бұрылу алдында алдын-ала орын алуы керек, мүмкіндігінше түзу тежеуді ұстап, бұрылыс жылдамдығын бақылау керек.
(5) Орташа және төмен жылдамдықта немесе жылжу керек болған кезде, ілініс педальын бірінші, содан кейін тежегіш педальға шығару керек. Орташа және жоғары жылдамдықпен тежеу кезінде тежегіш педальды алдымен, содан кейін ілінісу педалі басу керек.
Қуатты басқару
Тежеудің уақыты мен қарқындылығы ақылға қонымды ма, жоқ па, әр түрлі жағдайларды шешуде және жылдамдықты бақылауда жүргізушінің табанына байланысты. Қалыпты жағдайларда, тежегіш педальда, оны екі қадамға бөлуге болады, оны екі футқа бөлуге болмайды: Тежегіш педальды, аяқтың беріктігін, жылдамдық күші, жылдамдық тез және күшті, егер жылдамдық жылдам және жылдамдық жылдамдығы баяу болса, жеңіл және тұрақты болуы керек; Содан кейін әр түрлі жағдайларға сәйкес әр түрлі қысым немесе декомпрессиялық емдеу үшін. Жоғары жылдамдықпен тежеу кезінде таразды шығару оңай. Автокөлік таразы пайда болған кезде, көлік құралының ағып кетуіне және рульді бақылауды жоғалтудың алдын алу үшін тежегіш педальды дұрыс жеңілдету керек.
ABS көліктік сақтық шаралары
(1) Егер көлік құралымен жабдықталған көлік құралы апаттық тежегіште болса, басқару дискісінің жұмысы тежегіш педаль біршама өзгеше, ал тежегіш педальды пульс, сондықтан рульдік дискіні мұқият қолданыңыз.
(2) Ылғал жолда көлік жүргізген кезде, егер ABS-пен жабдықталған көлік құралының тежеу қашықтығы ABS жоқ көлік құралынан қысқа болса да, тежеу қашықтығы жол беті және басқа факторлар да әсер етеді. Сондықтан, ABS және алдыңғы көлікпен жабдықталған көлік құралы арасындағы қашықтық қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін ABS жоқ көлік құралының көмегімен болуы керек.
(3) қиыршық тас жолдарымен, қар мен мұзды жолдармен жүргенде, ABS-пен жабдықталған көлік құралдарының тежеу қашықтығы ABS жоқ көлік құралдарынан ұзақ болуы мүмкін. Сондықтан, жылдамдықпен жүргенде жылдамдықты баяулату керек.
(4) Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін, егер қозғалтқыш іске қосыла бастағаннан кейін, егер сіз қозғалтқыштың позициясынан алынған дыбыс шығады, ал егер сіз тежегіш педальды осы уақытта бастайсыз, егер сіз бұл кезде тербелісті сезінесіз, ал бұл дыбыстар мен дірілдер, өйткені ABS-тің өзіндік тексеру жүргізу.
(5) Жылдамдық 10 км / сағ жылдамдық болған кезде, ABS жұмыс істемейді, ал дәстүрлі тежеу жүйесін тек осы уақытта тежеу үшін пайдалануға болады.
(6) Барлық төрт доңғалақтар шиналар мен шиналардың мөлшерін қолдануы керек, егер шиналардың әртүрлі түрлері араласса, ABS дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
(7) Егер ABS-пен жабдықталған көлік құралы апаттық тежегіште болған кезде, тежегіш педальды аяқтау керек (суретте көрсетілгендей), оны қосу және қою арқылы басқаруға болмайды, әйтпесе абсцесс, әйтпесе ABS функциясы мүмкін емес.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
